El sistema de refrigeració VAZ-2106. sistema de refrigeració del motor VAZ-2106

Consta de sistema de refrigeració VAZ-2106 de diversos elements. I cada exercici de les seves funcions, que s'expliquen amb més detall a continuació. Sistema de "sis" és diferent de la utilitzada en els cotxes d'últim model (des 2108). refredar el procés d'ompliment és lleugerament diferent: el líquid s'aboca primer al radiador, i després - en un tanc per mantenir el nivell requerit. I no obstant això, hi ha alguns petits detalls que distingeixen el sistema de nou. Però això no vol dir que el sistema de refrigeració dels "seises" és defectuós i no funciona.

circulació de líquid petit cercle

Diguem que s'inicia un motor fred. Fluid de procés en el mateix circulant s'inicia immediatament, amb les primeres revolucions del cigonyal. El líquid comença el seu moviment, primer en un petit cercle. Inclou tots els elements excepte per al radiador. sistema de refrigeració del motor VAZ-2106 operat de manera que quan la circulació de líquid en un petit cercle es produeix estufa de calefacció del radiador. A més, a causa del ràpid moviment del líquid, que no té temps per refredar temps per escalfar el motor triga menys.

gran cercle

Quan la temperatura del refrigerant arriba a 85 graus, hi ha una connexió radiador de refrigeració. Amb va reduir de manera més eficient la temperatura es porta a terme a causa d'aquest suport dels seus valors en un nivell òptim. El sistema de refrigeració inclou un ventilador mecànic o elèctric. En ells es veurà més endavant, així com tenir en compte els avantatges i desavantatges de cada tipus de ventilador.

vas d'expansió

Semblaria que és possible parlar d'un element tan simple i sense complicacions és el dipòsit d'expansió. D'una banda, ja que és possible utilitzar qualsevol capacitància que satisfaci certes condicions. Però sense aquesta unitat no funcioni normalment el sistema de refredament VAZ-2106. El volum de líquid sempre està canviant, és permanent. Però el lloc perquè ja no es converteix en motor de filtres, i la jaqueta del radiador. I la raó que el volum de líquid canvia, - una oscil·lació permanent de la seva temperatura.

Quan un augment de la temperatura (escalfament), la distància entre les molècules dels augments de substàncies. Tothom sap del curs de física. Ara imagini si hi va haver un augment de la temperatura anticongelant de zero a 80 graus. Per descomptat, el seu volum serà el mateix mai més. I un lloc per anar a prendre l'excés de líquid. Passen a través de la canonada per al dipòsit d'expansió. Quan hi ha una caiguda de la temperatura, el volum disminueix de forma constant. I tot l'excedent que va entrar al tanc, i tornant als tubs de calefacció.

sistema de canonades

Aquests són els elements que són necessaris per assegurar que el sistema de refrigeració del motor VAZ-2106 funcioni correctament. Amb la seva ajuda, el compost està fet de totes les unitats que participen en el sistema. de circulació de fluid es produeix només en l'ús d'aquests elements. Els filtres estan fetes de goma gruixuda a l'interior del cable està disponible, el que millora encara més el disseny. En conseqüència, els filtres no tenen por de corbes, petits xocs i deformació severa.

Per a cada model, les connexions tenen formes diferents de cotxes. Tot depèn del que la distància entre els nodes connectats. També juga un paper important i que, en algun moment es va a connectar les canonades en el sistema. A causa del fet que l'interior del broquet idealment llisa, és màximament ajustat als tubs de metall a la qual es produeix un compost. Per a una eficiència màxima, que pot ser utilitzat quan s'instal·la un adhesius basats en silicona. Al costat extern, cada tub és collaret de metall ondulat. Aquest últim és més ampla, millor és la connexió.

La bomba de líquid

Aquest element del sistema permet millorar la circulació dels tubs de bifurcació líquids i radiadors. Per descomptat, a causa del fet que l'anticongelant calent es mou, desplaçant el fred, el sistema d'alguna manera, però funcionaran. No obstant això, és important donar una acceleració addicional per a proporcionar dues condicions. En primer lloc, el líquid no s'ha d'escalfar a la temperatura crítica. En segon lloc, ha de refredar el més ràpidament possible. escalfament momentani i refredament permet mantenir la temperatura a un nivell predeterminat.

La bomba de líquid - un rotor en una carcassa d'alumini, que a l'interior és l'impulsor, i l'exterior - la politja d'accionament. És a través de l'impulsor opera (es mostra el moviment Esquema de flux de fluid en la figura anterior) del sistema de refrigeració normalment VAZ-2106. L'impulsor està fet de plàstic. Però també hi ha exemples d'alumini, només per usar-los imprudentment, per la raó que ràpidament poden ser destruïts si s'utilitza aigua en lloc d'anticongelant. La decisió més freqüent a la bomba - una fallada del suport. Es pot trencar gradualment amb la corretja de transmissió de tensió excessiva.

grua estufa

Potser, en el "6", i en tots els clàssics, aquest és l'element més fiable. Desafortunadament, la qualitat d'aquest lloc és bo, però el disseny és tal que és impossible per a un llarg temps per operar la grua. La seva funció - per bloquejar el flux de fluid calent que entra al radiador forn. En molts sentits, només perquè d'aquesta grua és el sistema de refredament trencada VAZ-2106. Mal funcionament del node pot ser vist per diversos motius. La primera - és la presència d'anticongelant a la catifa prop del seient del passatger.

El fracàs de l'aixeta és acompanyat pel fet que no s'obre o el subministrament d'anticongelant calenta, o se superposa a ella. D'aquesta manera, es mourà la caixa de metall, que es troba en el cos de l'aixeta. La raó d'aquest comportament - la destrucció de les plaques de ceràmica, a través del qual s'ajusta d'alimentació. Què trucs no van als propietaris - i va ficar tub de subministrament de fluid per a l'estiu, i establir les grues poluoborotnye aigua, que es poden comprar per uns centaus. No obstant això, vostè ha de fer adaptadors per connectar-los.

radiadors, motors

Quan s'executa en una reparació d'automòbils VAZ-2106, sistema de refrigeració es solen desconnectar. Excepció - l'eliminació del motor. En aquest cas, la necessitat de desconnectar i el drenatge dels tubs que s'estenen en els radiadors del forn i refredament. El que és més fresc? Aquests dos recipients petits, que estan disposats en un pla horitzontal. Verticalment establert entre el tub de metall - cèl·lules. El líquid calent s'alimenta al recipient superior entra a les desenes de cèl·lules primes, el que permet que es refredi ràpidament.

Material per a la fabricació de radiadors - coure, bronze, llautó, plàstic. A partir d'aquest últim fa que només la part superior i la part inferior del recipient. Per augmentar l'eficiència de recuperació de calor entre les cèl·lules és diversos centenars de plaques més primes. A causa del fet que l'àrea s'incrementa, i va millorar radiador dissipació de calor. L'aparell de radiador principal i un que està al forn, el mateix. Però hi ha un petit tret de la primera - li va fer connectar el dipòsit d'expansió. Tot excés de fluid és forçat a sortir del radiador i al dipòsit.

Radiador del ventilador del ventilador

S'utilitza per incrementar l'eficiència del sistema de refrigeració. Amb ella es crea un flux d'aire de gran abast. radiador de refrigerant VAZ-2106 pot construir-se utilitzant un ventilador o un accionament a motor o elèctricament. Darrera instal·lat en els models anteriors. El seu avantatge és que funciona només en aquells casos en què la temperatura de l'aigua arriba al valor crític. Aquí accionat mecànicament ventilador (que està muntat simplement en el rotor de la bomba) produeix bufant constantment, no importa el que la temperatura en el sistema de refrigeració. Això fa que el seu ús en climes freds és molt incòmode.

termòstat

Aquest petit dispositiu mitjançant el qual es fa la commutació entre el fluid de refrigeració flueix cercles. La seva composició és molt simple - l'habitual banda bimetàl·lica, així com la construcció de petits ressorts. En arribar a una certa temperatura és la lenta deformació de la placa, que es mou la vàlvula. Posició de l'última defecte produeix la circulació de fluid en un petit cercle. Per tant, en cas de trencament inevitable anticongelant d'ebullició. Anteriorment va ser considerat en detall el sistema de refrigeració VAZ-2106, el circuit de circulació per al refrigerant en el mateix. En el cas del termòstat defectuós pot excloure per complet del sistema. No obstant això, el líquid només es mourà en un cercle gran, el motor calent a l'hivern serà molt llarg. Resultat - mal funcionament del motor i refredar l'habitacle.