Descripció general del llegendari SUV japonès "Nissan Safari"

En els últims anys, la producció de SUV, o mesura que es pronuncien pel poble, "SUV", s'ha incrementat substancialment. Fins i tot s'ha arribat a tal punt que alguns models van començar a reemplaçar amb veritable tracció a les quatre rodes de mercat fora de la carretera. Però, qui no cau precisament en aquesta llista, és el llegendari Jeep japonesa "Nissan Safari." Sobre ell avui i en parlarem.

història de la producció

Aquest cotxe té els seus orígens en el llunyà 1987. A continuació, va sortir a la llum la generació Perov les quatre rodes SUV unitat Y60 "Nissan Safari" al cos. A continuació, la novetat era considerat un model d'un SUV modern, perquè es materialitza comoditat i una excel·lent permeabilitat. I si ara la relació s'ha convertit en costum, en els anys 80, alguns fabricants poden presumir d'una combinació de qualitats tals. Per cert, "Nissan Safari" va ser un dels primers vehicles utilitaris esportius, que podia presumir de tenir una automàtica de finestres de transmissió de potència i amb interior de vellut.

disseny

La primera generació d'aquests vehicles tenien un aspecte molt amenaçador. "Nissan Safari" (foto SUVs generació I 1987-1997. Presentat just per sobre) diferia confiança externa i l'agressivitat. Far forma rodona combinat amb èxit amb para-xocs cromat a la qual els automobilistes se sol instal·lar un cabrestant i kenguryatnik massiva. Els impressionant distància a terra i amples passos de roda, un cop més mostren els accessoris del cotxe "Nissan Safari" a la classe d'alt grau 4x4 tot terreny.

El segon cotxe generació, que va aparèixer a la llum de la tardor de 1997, va ser significativament diferent dels seus avantpassats. dissenyadors japonesos han modernitzat l'exterior de la camioneta fins al punt que fins i tot ara no pot ser anomenat antiquat o vell. Altament elevar para-xocs primer va començar a ser equipat amb llums antiboira rodones i una nova graella, fet a l'estil de "crom", que encara s'utilitza en alguns models "Nissan". A cada costat - musculosos passos de roda i en les portes - elegant línia lateral. Capó i el sostre són llises, sense doblegar i superioritat indeguda. L'aclariment de la novetat segueix sent alta, i de la tracció a les quatre rodes "Nissan Safari" no ha renunciat.

característiques tècniques

El Nissan Safari en funció del tema que comptarà amb aquest tipus d'instal·lacions, com ara:

1. El motor dièsel turbo de tres litres de 170 cavalls de força, accelera el cotxe fins a 155 quilòmetres per hora a la màxima potència.
2. 4,2 litres planta de motors dièsel amb una capacitat de 160 cavalls de força. "Velocitat màxima" és igual a 155 km / h.
3. El potent 200 cavalls de força motor de gasolina d'4.5 litres accelera el jeep fins a 160 quilòmetres per hora.
4. El més potent i probablement la capacitat del motor de gasolina més golafre de 245 cavalls de força i un volum de treball de 4,8 litres. De mitjana, tal motor que consumeix 15-16 litres de combustible per "cent". Càrrec a 100 quilòmetres per hora i pren més de 13 segons.

"Nissan Safari" - el preu

El cost de la primera generació de japonesos Nissan Safari Y60 en el cos vell - uns 400-450 mil rubles. SUV "Nissan Safari" amb el cos i61 (segona generació) es pot adquirir a un preu de 900 mil a 1 milió 100 mil rubles.