Actualització 3170-UAZ "Patriota": fotos i comentaris

Model UAZ-3170 - és realment una novetat intrigant. Segons els desenvolupadors, el cotxe de concepte serà completament nova. Per a la planta de Ulyanovsk, així com a tota la indústria automotriu nacional, això no és un fet comú. Darrera actualització es va fer governant en 2005. Va ser el "Patriot 3163". De fet, va ser una versió redissenyada de la "Simbir". La nova màquina ha de ser la unitat absolutament individual i pràctic. Intenta entendre el que és d'especial.

informació general

UAZ "Patriot" 3170 - el primer model dels dissenyadors Ulyanovsk, que entra en producció amb una carrosseria monocasc. Existit per molt de temps considerat modificacions van a diversos rumors, que s'associa amb el secret del projecte (que és típic per als productes a base de plantes per a l'exèrcit). No obstant això, es produeix una fugida. Per exemple, es va informar que el nou SUV en l'equip divorciar substancialment del seu predecessor, però es basa en una plataforma de "patriota".

fundació

En més d'un any van ser planta Ulyanovsk fonamentalment a desenvolupar una nova plataforma. Per exemple, l'any 2005 sobre la base del prototip SsangYong Musso va ser creat amb una massa corporal encara no ha estat "Patriot". Posteriorment, es van fer intents per desenvolupar aquesta direcció per l'ús de parts components, "Ssangyong" i "Chiron". No obstant això, aquest tipus d'estructures de trames han romàs en una sola còpia.

Sèrie UAZ-3163 es manté sense canvis en el disseny, aconseguint alguns ajustos i actualització. Una altra modernització de la camioneta es va produir en 2014, ja sota l'actual director de la planta, Eugènia Galkin. Ara, l'equip de dissenyadors està treballant activament en una versió de la UAZ-3170, que encara no compta amb el seu propi nom.

A l'abril de l'any 2016 director adjunt A. Matasov va compartir informació que la modificació estarà equipat amb una carrosseria monocasc, i també va confirmar l'assumpció de manera molt cridanera diferència entre "patriotes" i un nou SUV. Segons el suggerit pels experts, aquest és el primer crossover, fabricat a la fàbrica d'automòbils de Ulyanovsk.

La vista era que el nou cotxe obtindrà una plataforma que ha estat dissenyat en el marc del programa de "caravana". No obstant això, la representació de la "Sollers", propietària de la fàbrica d'automòbils a Ulyanovsk, va sortir del projecte, amb la intenció de construir un model propi.

central elèctrica

Presumiblement, el motor que es va a instal·lar en la nova UAZ "Patriot" 3170 (2016) - La unitat de volum de gasolina d'2,7 lira, amb una capacitat de 128 cavalls de potència. A més, el motor dièsel està disponible al 2,2 litres amb 114 "cavalls".

Com dissenyadors han concebut la modernització de la planta d'energia de la planta juntament amb especialistes del motor Zavolzhsky, es pot esperar que el model actualitzat per equipar nou motor que té una menor quantitat d'energia a taxes més altes.

En 2016 enginyers ZMZ va millorar el disseny del motor, substituint el problema amb nusos en la forma d'un corró de tensió a un equivalent més modern. A més, s'ha previst motors de traducció en línia amb les normes Euro-5. modificació de les proves també es realitza en gas natural liquat. Si la instal·lació es passa amb èxit la prova, és possible que apareixerà a la cruïlla UAZ-3170. A més, s'estan desenvolupant variants dièsel dels quals no hi ha molta informació.

node de transmissió

Omet les dades que actualitza el motor de gasolina s'agrega amb la transmissió automàtica. D'altra banda, pot aparèixer en la nominal "Patriot" i el nou SUV. La introducció del disseny automàtic del cotxe ja s'ha fet, però el projecte va ser congelat a causa de la crisi i la falta d'un proveïdor que ofereix la unitat de bona qualitat a un preu raonable. El més probable, tal recerca distribuïdor en un futur proper, un cop més convertir-se en rellevant.

Dissenyadors desenvolupen una caixa amb sis cadenes de producció pròpia, així com la consideració de les propostes d'altres companyies d'enginyeria. Segons informes no confirmats, la prioritat és Dymos PPC (empresa de Corea del Sud). A la "Patriot" ja compta amb diversos articles d'aquest fabricant, sobre tot cas, amb la transferència controlada electrònicament. A més, un nou tipus de transmissió mecànica per a l'encreuament.

canvis externs

Exterior dels nous cotxes UAZ "Patriot" 3170 ha canviat lleugerament. Hi havia una graella del radiador modificada, així com una major emblema de la signatura, el que li dóna el reconeixement de la camioneta. Val la pena assenyalar que la part esquerra de l'escotilla de tanc de gas carcassa retirada, no hi ha necessitat d'endevinar de quin costat s'acosten a l'automòbil en una gasolinera. Kits instal·lats sol tanc de combustible, el que elimina la necessitat de muntar la bomba de transferència addicional. A més, la fabricació del material del dipòsit de combustible també es canvia. Ara bé, és de plàstic, que, a diferència de la contrapart metàl·lic, no s'oxida i no obstrueix el filtre.

Durant la presentació, un dels nous models van tenir un contratemps. Un famós general, obrint la porta del cotxe presentat, va tirar de la maneta. Ara bé, aquest problema es resol, els proveïdors han millorat la fixació de l'empunyadura no passa una prova d'assaig. agradable també agrada a la porta, totes les superfícies es tracten amb un compost especial de rodament superior de plastisol de la porta està equipat amb un segon circuit de segellat.

Saló UAZ "Patriot" 3170

En 2016 es va presentar un interior actualitzat del cotxe sota consideració. El seient del conductor és bastant còmode, llistons indiquen els esforços dels desenvolupadors per fer l'interior modern i de moda. El tauler d'instruments ha canviat lleugerament per donar una llum de fons blanc.

La consola central torna a dibuixar de manera espectacular, la pantalla es desplaça cap amunt, el que permet més atenció a la carretera, a la part inferior hi havia una pràctica butxaca per a objectes petits. El paquet bàsic inclou un volant de tres radis, bosses d'aire.

Els cinturons de seguretat equipats amb mecanisme prednatyazhitelnym i limitadors d'esforç. La recepció es reforça, en el cas d'una columna de direcció de col·lisió frontal no volar al voltant de la cabina. Enfortir el gènere soferta i marcs de cadires. Un bastidor de carrosseria equipat amb un parell de punts de fixació, el que permet estabilitzar en el seu lloc, fins i tot amb un greu impacte. El volant es regula no només per la pendent, però també en el vol, que permet al conductor per allotjar còmodament a qualsevol acumulació.

major comoditat

SUV UAZ "Patriot" 3170, una foto de la qual es presenta anteriorment, va rebre una bona actualització - Calefacció del volant. Això va fer que la primera màquina domèstica amb aquesta opció, donades les condicions climàtiques adverses en algunes regions.

Klatsat i requereixen un esforç significatiu sota els interruptors al volant es transformen en els controladors modernes amb funcionalitat ampliada. Hi havia una funció de control de la intensitat de eixugaparabrises treball, triple manera de picades d'ullet intermitents activades per un lleuger toc. A més, la UAZ "Patriot" 3170 estava equipat amb un ordinador multifunció, amb polsador de mostra moderna, garantint així a alleujar els dispositius d'ajust i tranquil.

En lloc d'instal·lació de ventilació obsoleta proporciona un control de climatització total tipus d'una sola banda. Per a la comparació, el nou dispositiu en la calor de 35 graus pot refredar l'interior a 12 graus, que és tres índex més gran que la de anterior condicionador d'aire. climatitzador opera gairebé en silenci, en l'hivern no requereix un escalfador addicional.

protecció contra el soroll i la vibració

Pel que fa a shumovibroizolyatsii, la UAZ-3170 2016 any del predecessor ha anat bé. Hi ha una protecció addicional del compartiment del motor, pis, portes i el sostre. segon bucle secundari s'ha reduït el soroll per 7-8 dB. Es tracta d'una xifra molt significativa, donant l'oportunitat de no cridar al conductor als passatgers i per comunicar-se en un to tranquil. Que no distregui el conductor de la carretera i els passatgers no irriten els sons estranys molestos.

sistema estabilitzador

Sistema d'estabilitat del vehicle UAZ-3170, que té una foto de dalt representa una de les innovacions més importants. La introducció de reunió es va dur a terme amb la participació d'enginyers alemanys. El treball principal es va dur a terme a Alemanya, l'ajust d'ESP es va dur a terme després de les proves en diferents rutes en diferents èpoques de l'any. El resultat va resultar decent.

No podem dir que el sistema d'estabilització - és una bogeria i costos innecessaris. De fet, l'ESP ajuda a estabilitzar el moviment en superfícies relliscoses, així com per mantenir el vehicle en un pendent pronunciat amb una opció especial, Pujol Hold Control.

El sistema també té una manera de terreny d'estabilització que permet romandre actiu a una velocitat de 60 km / h. Quan s'habilita aquesta opció node simula tap de bloqueig d'eix transversal lliscament rodes, proporcionant un ganxo fiable i d'alta tracció. Però això no és tot l'encant del bloc en qüestió. En la disposició proposta entre eixos bloquejable diferencial posterior augmentant significativament indicador de permeabilitat 3170 UUAP d'encreuament. podran aprofitar especialment aquesta característica pescadors i caçadors que agraden de visitar llocs gairebé intransitables.

característiques

En un primer moment, la unitat de potència és el mateix. Poder que li cal un tram que no és un secret especial. Està previst equipar les noves versions amb unitats turbo sobrealimentat. Els ajustos actuals també són objecte de millora en termes de fiabilitat i productivitat. ZMZ decidir implementar mesures integrals per eliminar aquest defecte desagradable com la corretja de distribució trencat. Tensor va rebre nou disseny, una millor protecció contra la brutícia i la pols, així com una major vida útil.

Està previst que la UAZ-3170 2.017 anys estarà equipat amb una palanca de comandament d'una caixa de distribució, pneumàtics i esborradures de la banda de rodament profunda, incrustat al para-xocs del cabrestant frontal, una major protecció de la part inferior, així com altres innovacions que faciliten la conducció en terrenys difícils. La resta de les sorpreses agradables romandre "darrere de les escenes".

Un altre nou membre - un dipòsit de combustible de plàstic. Els seus assajos de resistència es van dur a terme mitjançant l'aplicació de diàmetre del nucli d'acer impacte mecànic de 70 mil·límetres. En nom de la comparació, una prova similar a terme amb un dipòsit de metall. Plàstica es va mostrar en un nivell decent, tenint en compte el fet que no està subjecte a processos de corrosió. Val la pena assenyalar que aquest tipus d'obstacles a les carreteres d'alguna importància són rars.

A més,

Com diuen els desenvolupadors, el nou tot terreny UAZ-3170 en un nou cos està equipat amb un tanc de combustible. Això no afecta la permeabilitat del vehicle, la projecció de la qual ascendeix a 323 mil·límetres. En assaigs de prova models actualitzats sense problemes per superar els obstacles alçada de 30 centímetres.

A més, els experts de l'automòbil van comentar que la quantitat de nou dipòsit de combustible és de 70 litres, que és bastant suficient per a un encreuament, ja que està equipat amb una planta d'energia amb un consum de combustible acceptable. Tanc allotjat dins de la plataforma de base, que és causada pel desig de mantenir una bona estabilitat i la controlabilitat de l'automòbil.

Un grup rival

Segons els experts, el nou UAZ-3170 com els principals competidors té dos cotxes ( "Ford Kuga" i "Volkswagen Tiguan"). Això es pot atribuir al nou SUV domèstica a un crossovers urbans compactes. Si excloem el luxe de Representants, aquí és possible incloure vehicles com ara "el Hyundai ix35", "Toyota Rav-4", "Nissan Qashqai", "Chery Tiggo" i alguns altres no són tan populars modificació.

Perquè fins que es coneixen els paràmetres exactes del vehicle, inclòs el tipus de suspensió, tren de potència, equip addicional, només podem especular sobre el nivell del SUV actualitzada. Si vostè creu que els desenvolupadors, la màquina estarà equipada amb una suspensió independent, una carrosseria monocasc i diversos models de motors. Com a representant de la companyia, l'equip i les característiques d'encreuament domèstic no rendirà com a mínim "kuge" i "Tiguanu", mentre que amb un preu més atractiu.

política de preus

Aproximadament preu Forquilla UAZ "Patriot" 3170 (2016) variarà d'un a un i mig milions de rubles, depenent de l'equip i la funcionalitat addicional. Bastant suma considerable de diners, per tant, trobar un nínxol en el mercat, el cotxe no ha de ser més cara "Patriot" i les seves possibilitats - no és pitjor que els seus homòlegs coreans i xinesos. Com els desenvolupadors seran capaços de fer que això passi, el temps dirà. Amb sort, els dissenyadors troben la solució correcta, i l'encreuament de Rússia guanyen gran popularitat.

Llançar-se a la producció

línia de meta per iniciar en la sèrie es considera sota consideració per ser un SUV a 2020. Hi ha informació que el públic de cotxe serà presentat l'any anterior. S'espera que el llançament de "The Patriot" i el nou UAZ-3170, una foto de la qual és més gran, es durà a terme en paral·lel. Com a resultat, la plataforma actualitzat s'ha convertit en la base principal per a la producció de modificacions posteriors. La substitució completa de les bases dels plans no passarà abans de 2022.

Actualment fàbrica d'automòbils de Ulyanovsk segueix treballant activament en canviar el sistema de control de qualitat, millorar distribuïdor optimitza centres logístics funcionals i allibera la capacitat per al nou model. Queda esperar una mica per veure de primera mà la versió final d'un tot terreny UAZ.

comentaris

Molts usuaris tenen l'esperança que el nou model serà un competidor digne dels seus homòlegs occidentals. Els propietaris d'automòbils creuen que els dissenyadors locals poden crear una opció decent, malgrat tots els problemes experimentats per la indústria automobilística russa. Alguns usuaris es refereixen a aquest projecte amb escepticisme obvi, argumentant que ja s'han fet intents similars, no han portat cap resultat. A més, els usuaris han informat de llarg temps d'aplicació de l'alliberament de la nova màquina, el que conduirà a la seva obsolescència immediatament després de l'inici de la producció en sèrie.