D-260: motor àmplia gamma d'aplicacions

D-260 - un motor que té una àmplia gamma d'aplicacions. Àmbit motors dièsel de dades - és el lloc amb accés lliure a l'aire. Aquests motors es fan servir per al funcionament a temperatura ambient 40 a -45 graus Celsius. En aquest article anem a parlar d'aquest motor amb més detall, tractarem amb el seu camp d'aplicació, li direm sobre totes les característiques de la unitat i parlar de les causes de les avaries més freqüents.

Camp d'aplicació del motor D-260

Diesel D-260 - motor, que s'utilitza com una unitat de potència en tractors de rodes, tractors amb un engranatge d'erugues, recol·lectores de farratge, eines elèctriques, així com altres mitjans de transport i màquines tecnològiques. dispositiu de dades de cerca proporciona per un llarg període de funcionament sense grans reparacions, subjectes als requisits del motor de funcionament i emmagatzematge D-260. Això pot explicar la popularitat de la instal·lació en el cotxe de la família GAZ i ZIL. Ell els va establir com la unitat de potència. D-260 - motor àmplia gamma d'aplicacions.

el rendiment del motor

Característiques tècniques del motor D-260 és el següent: de quatre temps turbo dièsel, amb injecció directa de combustible, que té de sis disposats verticalment en una fila de cilindres amb un volum de treball total de 7,12 litres. Els cilindres operen a la seqüència següent: en primer terç a cinquè-sisè segons. La rotació del cigonyal és cap a la dreta (dreta) diàmetre del cilindre de 0,11 metres, i l'accident cerebrovascular és un cent vint mil·límetres. La relació de compressió calculada del motor 260 és igual a D-15, desenvolupat per la potència nominal 114 quilowatts a la freqüència de rotació del cigonyal igual a 2100 revolucions per minut a un consum específic de combustible 220 g / kWh, el pes de D-260 (motor) és de 650 kg.

danys importants

Si el motor no arrenca, pot ser degut al següent desglossament:

• fallada en el dispositiu d'arrencada;
• violar la integritat d'un fallada elèctrica o defectuosa de debanament de la bobina del relé d'arrencada, un obert debanats de l'estator;
• en el sistema de combustible del motor és aire;
• trencar el sistema d'alimentació de combustible en el seu conjunt;
• a l'estació freda, la presència d'aigua en el sistema de combustible i el seu punt de congelació;
• el motor està fred;
• obstrucció dels forats a la tapa del dipòsit de combustible, sense compressió suficient en els cilindres;
• danys en el ressort de la vàlvula;
• vàlvules defectuoses.

En cas que si hi ha un llançament a curt termini d'un motor dièsel amb el seu posterior fracàs, en general és a causa de les següents raons:

• sistema de subministrament de combustible de fugida;
• fallada de la bomba o evidència de contaminació de les vies d'escapament.

En presència de les següents característiques: una fuita de la llum del tub, una operació inestable del motor i una falta de plena potència, pot indicar problemes com ara l'obstrucció del filtre de neteja de combustible bé, la presència d'aigua en el filtre fi, la presència de carril de rodament incompleta, l'entrada d'aire en el lloc del limitador de canonada fumant , la destrucció de la membrana, o indica que el valor del combustible no compleix les normes.