La substitució de la bugia en un cotxe

Les bugies són la part que ha de ser reemplaçat després d'uns 30-35 mil. Quilòmetres. I per als cotxes de tipus esportiu substitució d'espurna a través 15-20 mil. Km. Això es deu a la influència d'un ambient agressiu amb altes temperatures i electrodischarges elements individuals de l'estructura de la vela.

vela automotriu convencional consisteix d'un elèctrode central, un elèctrode lateral, un segellador, una carcassa metàl·lica, l'aïllant, les vores aïllant (per a una millor descens espurna) i la sortida de contacte. Danyats elèctrodes que normalment es troba que es cremen a altes temperatures, trencant la distància predeterminada entre elles (entre l'elèctrode lateral i central), conegut com el buit de la bugia. També el aïllador pot veure afectada, el que resulta en una espurna no forma una espurna, que afecta l'operació del motor.

Reemplaçament de bugies produïts d'acord amb l'especificació donada en el full de dades tècniques del cotxe. Els experts recomanen prendre a temps i completa, perquè espurna desgastat podria posar en perill la detonació del motor, en aquest cas hi ha la necessitat d'una reparació molt costosa.

En general, es recomana ajustar les veles "natius", però si no estan a la mà o tenir el desig de posar les peces més eficaços d'aquest tipus, és possible aprofitar el fet que a la indústria de l'automòbil ofereix intercanviabilitat de les bugies. perquè endoll de espurna etiquetatge internacional universal no existeix, llavors la selecció d'una espelma per mitjà de taules, on les espelmes russos (codificació sovint comença a "A") en comparació espelmes alemany, francès, americà, Txeca, japonesos i altres. producció.

La substitució d'espurna pot fer-se amb base en l'estil i la ubicació de conducció (ciutat, carretera). L'estil agressiu, més gran és la qualificació de calor, que és inversament proporcional a circuit aïllador de temperatura. En alguns casos, el cotxe pot afectar positivament l'ús de supositoris amb insercions de platí o supositoris amb múltiples elèctrodes laterals que són més llargs del normal causa de la major resistència a la corrosió (platí) o la distribució uniforme entre els elèctrodes de descàrrega 3-4.

els conductors experimentats saben com canviar les bugies, sense haver de recórrer a un taller de reparació d'automòbils. Per a aquest propòsit, en primer lloc, els elements estiguin apagats l'encesa (la clau es pot posar a terme a 10-12). En segon lloc, abans de canviar les espelmes al voltant d'ells netegen la brutícia a fi d'evitar la caiguda de runa en el motor. Això es fa pel compressor als pneumàtics, un compressor d'alta pressió o un raspall simple. pres noves clau vela que té un cap amb una junta especial, la bugia es descargola i es retira. Noves espelmes es cargolen també amb una clau de bugies d'encesa es connecta al seu lloc. L'operació dura al voltant de deu a quinze minuts.

Bàsicament, les bugies es canvien a altres nous. No obstant això, en alguns casos, després de les operacions sense complicacions "vida" espelmes pot ser estès. Aquest es va purificar per un vernís dissolvent es va examinar per danys, comprovat per a un rendiment en suports especials, regular la distància entre el principal i l'elèctrode addicional i retrocedir.

Tingueu en compte que algunes mostres dels vehicles automòbils moderns són tan complexos que la substitució d'espurna a ells en condicions primitives és impossible. En aquest cas, no queda res, com posar-se en contacte sobre el canvi de les bugies d'un servei especialitzat. El cost dels serveis no és molt alta - de 300-400 rubles, depenent de les característiques de disseny d'una determinada marca de cotxe.