Cotxe "Tavria". Sintonitzant les seves pròpies mans: característiques i recomanacions

Cada cotxe necessita una millora i refinament, especialment si es fa a la fàbrica de Porsche. Tuning ZAZ-1102 "Tavria" - un refinament del cotxe d'Ucraïna ben conegut que va rebre l'estat d'un nacional. Baix cost, facilitat de reparació i manteniment el va posar a disposició fins i tot per a les persones que tenen un petit salari. Però, lamentablement, quin preu - i aquesta qualitat, de manera que molts automobilistes tuning "Tavria" amb les seves pròpies mans.

Els faldons exteriors

A la part exterior de gairebé totes les peces estan fetes a mà i l'ajust per si mateixos. Amb la introducció de ZAZ-1103, molts fabricants nacionals van començar a fer peces de kits de cos més lleuger, però l'eficiència aerodinàmica que proporcionen. Per tant sintonia "Tavria" amb les seves pròpies mans es va fer més urgent.

El primer que està succeint finalització dels para-xocs davanter i posterior. Com es pot utilitzar el material de plàstic, fibra de vidre i argila d'automoció que són fàcils de manejar, i després de prendre mantingui bé la seva forma.

Side revestiment ampit de plàstic o de xapa metàl·lica, és la millor per a la producció d'alumini. De la mateixa material pot estar fet flamarades de la defensa, però en general es fan servir escuma de muntatge, que després es puttied i pintat.

Al porta del darrere es pot instal·lar finestra aleró posterior de la marca "Tavria". Posada a punt de peces de versió es pot comprar als mercats d'automoció o en botigues especialitzades.

òptica alternativa es fa per ZAZ-1102. No obstant això, els automobilistes han trobat una manera: set lent estàndard de xenó xinesa barata - també està afinant. "Tavria", una foto que es presenta en l'article, amb l'accés al mercat de les tecnologies de LED dels automobilistes van començar a rebre els llums regulars amb l'addició de les seves llums de navegació.

Pintura i aerografia

Una altra realització de la modernització i la millora de la coloració es torna metàl·lic o perla, i aerògraf. El "Tavria", que porta a terme la sintonització no sempre és rendible, és colorit i es destaca entre altres cotxes.

A Ucraïna, poques vegades es pot complir ZAZ-1102 en la pintura i dibuixos de l'autor. Aquests vehicles són sovint presentats com articles de col·lecció en diverses exposicions i fòrums sobre l'afinació.

tuning interior

Atès que el preu de l'automòbil és d'aproximadament 1000 a 2000 dòlars, per al "ZAZ Tavria" saló de sintonització de ser rendible, ja que pot ser embegut en el propi material, com ara diners. Els conductors van trobar el camí més fàcil. En lloc de seients de sèrie s'instal·len des del "Opel Vectra B". Són perfectes per convertir-se en accessoris regulars, i el cost en el mercat de l'automoció - petita.

Saló de sintonia "Tavria" no acaba amb un reemplaçament del seient. bastidors interiors i catifes reemplaçades per una catifa el color és elegit pel propietari. El panell d'instruments està recobert per una pel·lícula de color, autoadhesiva, que produeix polietilè planta Kharkov. Il·luminació quadre d'instruments se substitueix per soldadura del LED al circuit digital.

el reglatge del motor

Per lloguer d'Ucraïna existeix "Rep" reglatge del motor en dues versions:

1. La substitució completa del motor de combustió interna i un punt de control en el motor de l'VAZ-2106 o 2108.
2. Refinament de pistó i la injecció.

La primera opció per a molts bastant familiar: retira el vell motor memz-245 i estableix una nova. Per tant, cal substituir simultàniament una pluralitat de parts de les coixinets de muntatge per finalitzar els elements del sistema de combustible i refrigeració.

La segona opció no és tan simple com sembla a primera vista. El motor haurà de ser eliminat i es va sotmetre a un trepant-honingovke sota les noves pistons. Típicament, en lloc de regular de llum-pes ajustar-se de l'ATI productor (Polònia) amb un diàmetre de 75 mm.

d'admissió de xamfrà i vàlvules d'escapament cotxes de sintonització "Rep", que es fa només en una màquina especial es redueix en 0,4 mm, el que fa possible injectar el combustible abans de la cambra de combustió. A més, dos del carburador es pot configurar per afegir capacitat "Solex". Però cal tenir en compte que el consum creixerà en un 50% de la norma.

L'última opció esdevé afegir sistema d'escapament kit Kit-Instal·lació d'energia. És car, de manera que els propietaris de cotxes d'Ucraïna "Tavria" posada a punt del sistema no es porta a terme. L'únic que queda assequibles - extremitats en el silenciador, el rang dels quals és enorme.

Posada a punt de xassís

Sintonització pot dur tren d'aterratge d'una manera total o parcial "Tavria". Així, en primer lloc els hubs recanvi, rodes i pneumàtics. A continuació, pot instal·lar nous molls i amortidors. que han de ser retallades a 2 cm per als aficionats desacords.

Per descomptat, vostè pot comprar un joc complet d'ajust del xassís, que és productor ucraïnès de "Bogdan", sinó per la política de preus - és núvols el preu, el que no justifica la inversió. Per tant, sovint establir alguns elements de suspensió VAZ, de manera que "Tavria" més estable sobre la superfície de la carretera.

Adaptació del sistema de frenada

Una part integral de la modernització del xassís és l'adaptació del sistema de frenada sota el cotxe estàndard "Tavria". Els frens d'ajust es converteixen en una part obligatòria de millores des del sistema de fàbrica - no del tot fiable.

Per millorar l'eficiència del sistema de frens haurà de reemplaçar la part davantera i posterior tambors de fre, pastilles, així com el fre d'estacionament. En aquesta no es pot aturar i establir un conjunt més curt dels tubs de fre Brembo, però haurà de ser substituït i els cilindres de fre que seran difícils de recollir en el cotxe.

Per descomptat, la sintonització "Tavria" - un noble impuls, però sovint els diners invertits en un cotxe d'aquest tipus, no estan justificades. Així que abans de començar a actualitzar ZAZ-1102, cal pensar acuradament.