Goma en el "camp" - què triar?

SUV VAZ "Niva" va ser desenvolupat originalment com un vehicle de carretera. Té tracció a les quatre rodes i l'estructura de suport de càrrega, amb la qual cosa gran venç qualsevol obstacle. No obstant això, alguns propietaris d'automòbils no tenen suficient, i comencen a alterar el seu amic ferro en el veritable monstre - el vencedor del terreny. I el primer pas, que es destaquen els automobilistes, la realització de sintonia - és l'elecció dels pneumàtics adequats. En aquest article, anem a entendre el que té de goma al "camp" per als pneumàtics tot terreny, i què mides per triar.

diàmetre

En primer lloc, abans de comprar vostè ha d'esbrinar quina mida serà al volant del futur. Bàsicament, tot depèn de les seves preferències i l'abast de les millores. Sovint els conductors que operen el seu cotxe purament per a viatges fora de la ciutat (al bosc, la caça i la pesca), escullen els pneumàtics amb un diàmetre de 29 polzades. R16 en el "camp" és la base, de manera que la diferència en els 13 o més polzades impliquen no només un augment significatiu en la distància a terra, però també millores a llarg termini de sistema que executa, com simplement no grans pneumàtics vlezut en arcs. També, a causa de la gran grandària de les rodes intervenció es requereix en la transmissió, com relacions de transmissió fàbrica no són capaços de proporcionar la conducció normal amb pneumàtics de 33 polzades. D'acord a molts propietaris d'automòbils, pneumàtics més adequats al "camp" han de tenir una mida de 29 a 31 ".

Seleccionar el tipus de pneumàtic

De moment entre les moltes ofertes dos tipus bàsics de pneumàtics poden ser identificats per als amants del tuning. Aquest fang i opcions extremes. Quant a la primera espècie, aquest tipus de rodes fa front a superar petits obstacles en forma de camí de terra mullada o herba. Però en aquest camp per ajudar al seu conductor de l'autobús. A causa de les grans corrents d'aire laterals i la banda de rodament d'aquest pneumàtic al "camp" és capaç de lliurar el vehicle a qualsevol lloc al país - fins i tot a llacs remots, fins i tot en terreny muntanyós. Pel que fa a la superació dels pantans i bassals de fang, aquest tipus de pneumàtic és també planta cara a aquests problemes. No obstant això, val la pena recordar que els pneumàtics de fang d'estiu i hivern al "camp" és bastant suau, de manera que per a l'ús en zones muntanyoses ha d'adquirir una roda amb una gran quantitat de cables.

I el segon tipus - els pneumàtics extrems. Aquest pneumàtic opció té una molt forta i grans orelles. Per tant, aquestes rodes especialment populars entre els aficionats d'esdeveniments professionals (concentracions, per exemple). A partir de diverses lesions i talls el pneumàtic està assegurat pel 100 per cent, i el mal que només pot ser un molinet especial en el metall. Tal alta resistència s'aconsegueix a costa d'una gruixuda capa de la corda, que no permet que objectes estranys penetrin dins de la cambra. No obstant això, tot i la presència d'una gran banda de rodament tractor que pot aconseguir "Field" de qualsevol pantans, aquest pneumàtic es pot utilitzar en una carretera d'asfalt. Per tant, si vostè està utilitzant el seu cotxe en la seva major part en el paviment, aplicar el cautxú extrema no és necessària.