Radiador d'alumini com a soldadura: instrucció pas a pas i recomanacions

La majoria dels cotxes moderns estan equipats amb radiadors de refrigeració d' alumini . Aquest metall té unes propietats de poc pes, bones propietats anticorrosives i també té una excel·lent conductivitat tèrmica. A més, és molt més econòmic que el coure i el llautó, dels quals els radiadors es van fabricar abans.

No obstant això, l'alumini té un desavantatge. Si l'intercanviador de coure (llautó) es podria reparar en cas de danys sense reparar el problema en si mateix, havent segellat l'àrea problemàtica de la manera habitual, el radiador d'alumini no passarà aquest número. Es tracta de les característiques químiques d'aquest metall. Però res no és impossible. проблемную зону и какие средства для этого потребуются. En aquest article anem a considerar per què flueix el radiador d'alumini, com soldar la zona problemàtica i quins mitjans es requereixen per a això.

Sobre algunes característiques d'alumini

Per a la fabricació d'intercanviadors de calor d'automoció, aquest metall va ser triat no per accident. El fet és que l'alumini i la majoria dels seus aliatges tenen una pel·lícula d'òxid, que forma una barrera natural que protegeix contra la corrosió. Aquesta pel·lícula té una alta temperatura i resistència química. Resisteix activament als fluxos normals i impedeix l'aplicació de la soldadura. Només es pot destruir mitjançant tractament de superfícies mecàniques i mescles especials. Per això és difícil restaurar el radiador d'alumini. и, самое главное, как подготовить его к этой процедуре, мы поговорим немного позже, а сейчас давайте рассмотрим основные причины, по которым чаще всего теплообменник выходит из строя. Com es sap i, el que és més important, com preparar-lo per a aquest procediment, parlarem una mica més endavant, i ara anem a veure els principals motius pels quals l'intercanviador de calor sol fallar.

Mal funcionament bàsic

Malgrat la fragilitat del disseny, el radiador pot servir durant anys. Els seus enemics principals són refrigerants de baixa qualitat i objectes estrangers que poden causar danys mecànics. Tosol o anticongelant no són substàncies molt actives capaços de destruir la pel·lícula d'òxid de protecció, i pràcticament no entren en reacció amb l'alumini pur. Però si el refrigerant no compleix els estàndards químics prescrits, contribueix a processos de corrosió, de manera que les parets del cos del niu d'abella es destrueixen gradualment.

Els danys mecànics del radiador ocorren amb més freqüència en els accidents de trànsit, la col·lisió a les vorades, els cistells, etc. A més, el dispositiu es pot danyar accidentalment i durant la reparació del cotxe. En qualsevol cas, el resultat és un - flux de la cel·la perforada. La mida del forat determina la possibilitat de reparació. Si l'intercanviador de calor no està molt deteriorat, i la mida de la zona de problemes és de diversos centímetres quadrats, es pot intentar restaurar-la. его - разберемся далее) не существует. Una altra opció per arreglar el radiador d' alumini (com soldar -ho, ho descobrirem més) no existeix.

On començar

Reparen l'intercanviador de calor, comencem per escurçar el refrigerant i traient el dispositiu del cotxe. A continuació, s'ha de rentar amb aigua neta i seca. Si els danys del radiador són visibles i està segur que, a excepció del dispositiu, es pot començar a preparar l'àrea de problemes per reparar. , потребуется более детальная проверка. Però si la ubicació exacta del forat (esquerdes) és desconeguda o coneguda aproximadament, abans que el radiador d'alumini estigui soldat , es requerirà un control més detallat.

Per a la seva implementació, necessitem un contenidor gran amb aigua (es pot utilitzar un bany), un compressor o una bomba. El mètode per localitzar la ubicació de la falla és similar al de la cerca del lloc de punció del pneumàtic. Només aquí hem de tancar la tapa del dispositiu, així com tots els broquets, excepte un (el més prim). Immersionem el dispositiu a l'aigua i el subministrem amb aire mitjançant un compressor o una bomba. Les bombolles de sortida sortiran indicant la ubicació exacta del lloc de danys.

Com i com soldar o segellar un radiador d'alumini

Procediu a la següent etapa. его правильно и какие средства и инструменты для этого потребуются. Després d'haver trobat la zona problemàtica i apreciar l'escala del treball futur, és hora de pensar com preparar-se per reparar el radiador d'alumini, com segellar -lo correctament i quines eines i eines es farà. Al mateix temps, designarem que no serà possible reparar l'intercanviador de calor de l'automòbil amb l'ajuda d'un ferro de soldadura domèstica i una resina. Aquí necessitem:

• Potent soldador;
• Flux o flux especial;
• Soldadura de composició especial;
• Alicates;
• Conjunt d'arxius;
• Paper de llana;
• Acetona.

Anem a considerar amb més detall les principals eines i eines.

Soldadura de ferro

Pel que fa al ferro de soldadura, ha de tenir una potència de com a mínim 250 watts. Només amb aquesta eina podeu escalfar adequadament la superfície del metall, de manera que es pugui connectar correctament amb la soldadura. També podeu utilitzar ferros de soldadura, que s'escalfa amb una flama oberta. Però la millor opció és una petita crema de gas (bufador), que treballa amb una barreja de propà i butà. Caldrà escalfar l'àrea tractada sense problemes i fondre qualsevol soldadora.

Flux

, придется позаботиться и о флюсе. Abans de soldar el radiador , haurà de tenir cura del flux. Proporciona una connexió fiable de la soldadura i la superfície metàl·lica reparada. El flux es pot comprar o fabricar de forma independent. Podeu comprar a qualsevol botiga especialitzada en la venda de components de ràdio. En els paquets de fluxos russos destinats a la soldadura d'alumini, normalment hi ha una inscripció corresponent. També el seu nom pot contenir el marcatge F-59A, F-61A, 34A, etc.

, не покупая флюс? Com absorbir el radiador de l'automòbil a casa sense comprar un flux? Puc fer-ho jo mateix? Sí, el flux es pot preparar a mà. Per descomptat, no tindrà les mateixes propietats que el de la fàbrica, sinó que farà front a la seva tasca. Per produir-lo, només es requereixen dos ingredients: mostres de resina i ferro. Rosin és probable que es trobi a casa, i es poden obtenir encenalls tractant qualsevol part de ferro amb un fitxer. Tot això s'ha de barrejar en un petit recipient refractari i escalfar-se al foc. La barreja resultant és el flux més simple per a l'alumini.

Per obtenir un enllaç més fort de soldadura i metall, és possible produir un anomenat flux. Per a això, les següents substàncies s'han de barrejar en proporcions similars:

• Clorur de potassi - 56%;
• Clorur de litio - 23%;
• Criolita - 10%;
• Gran sal d'aliments - 7%;
• Sulfat de sodi - 4%.

Els ingredients han de ser aixafats, barrejats i abocats a cristalleria hermètica. Emmagatzemi el fl ash en un lloc protegit de la llum solar directa.

Soldadura

No es recomana utilitzar soldadures de plom per soldar alumini. I no es tracta de la seva composició o força. El fet és que no són capaços de proporcionar una protecció anticorrosiva adequada per a la connexió. вам придется позаботиться о приобретении специального лака, который впоследствии будет защищать отремонтированный участок от коррозии. Si encara decideix utilitzar la soldadura convencional, abans de soldar un radiador d'alumini, haurà de fer-se càrrec de la compra d'una laca especial, que més tard protegirà la zona reparada contra la corrosió.

Però és millor comprar una soldadura especial immediatament per a aquest metall. Avui en dia es poden trobar moltes composicions de soldadura per a alumini que continguin plata, coure, zinc, silici i similars. Entre les soldadures barates de la fabricació de Rússia, es pot observar aquestes mescles com COP-40 (estany - 60%, zinc - 40%) i 34-A (alumini - 66%, coure - 28%, silici - 6%). El percentatge de zinc a la soldadura determina la força del compost i la resistència a la corrosió. En altres paraules, com més és, millor.

Com soldar radiador d'automòbil d'alumini

Ara ens dirigim al procés de soldadura. En primer lloc, l'àrea del problema es neteja amb cura amb un llapis i un llapis. Si hi ha làmines sobre elles, s'han d'eliminar acuradament amb alicates. A continuació, el lloc de reparació es desgreixa amb acetona.

Quan es completa la preparació per a la soldadura, podeu aplicar el flux. Després d'això comença a escalfar el lloc d'unió. Si utilitzeu un cremador de gas o un soplador, assegureu-vos que el flux no s'emmengui prematurament. És més fàcil aplicar-lo amb un ferro de soldadura. Sempre n'hi ha prou amb fer que l'element funcioni en la barreja i transferir-lo a la superfície a tractar.

Ara és el moment d'aplicar la soldadura. És millor si es tracta de vareta o filferro. La soldadura s'aplica a la unió i s'escalfa completament per un soldador (cremador). Quan es difon de forma uniforme, és necessari permetre que es refredi, després de la qual cosa és convenient aplicar una segona capa (de seguretat). Al final del treball, les taques resultants es poden treure amb paper de vidre.