Carro blindat "Ós" MIC-3924: designació, característiques tècniques

Vehicle blindat SPM-3 / MIC-3924 / "The Bear" és l'equivalent rus de vehicles de tipus MRAP. Això vol dir mina protegit emboscada resistent, i es tradueix literalment com "protegit contra un atac d'una emboscada i soscavar". Auto està dissenyada per a protegir al personal en les condicions de la guerra de guerrilles, les operacions de lluita contra el terrorisme i reprimir els disturbis. En aquest article es fa una ullada més de prop amb el "mono", mira la història de la seva creació, les característiques tècniques i tàctiques, així com molts altres dades interessants. Per començar a esbrinar què estava causada per la demanda d'aquest tipus de cotxes.

Antecedents de la

Els primers vehicles blindats amb un alt grau de protecció contra explosions en mines anti-vehicles estàndard aparèixer en els anys 70 del segle passat a la República de Sud-àfrica. El primer model va ser el de "Casper" BTR, dissenyat per a operacions militars de contrainsurgència a Namíbia. A principis del segle XXI, l'exèrcit dels Estats Units i els seus aliats que lluitaven a l'Afganistan i l'Iraq, s'enfronten amb el problema de la resistència guerrillera a gran escala. Llavors van decidir aprendre de l'experiència dels col·legues de Sud-àfrica. Regne Unit, juntament amb els Estats Units va començar a comprar massivament una llicència per als vehicles blindats de Sud-àfrica, per crear la seva versió actualitzada. Després va venir abreviatura MRAP que representava un programa de vehicles blindats amb el més alt nivell de protecció balística i resistència a ser volat per mines antitanc i bombes a les carreteres.

Els primers intents

A Rússia, aquests cotxes van pensar durant el segon brot de la guerra a Txetxènia. El 2004, el comandament rus de les tropes internes va iniciar el treball de desenvolupament en la creació de l'automòbil blindat. La decisió va ser el resultat d'una anàlisi exhaustiva de les operacions en el Caucas. En el context de conflictes armats, que va procedir més aviat lentament, la pèrdua en el nucli de personal portades en un atac per bandes a la caravana. L'ús de BMP, els vehicles i tancs blindats per a les columnes de suport - una mesura molt costosa. I per al mateix equip automotor de recursos de vegades més recursos vehicles blindats de personal. En aquest sentit, l'armadura "vestida", "Ural" i KamAZ. És cert que una gruzovichkov aquesta revisió va tenir un efecte positiu.

No obstant això, els camins minats encara condueixen a una pèrdua significativa de personal. Particularment afectats KamAZ. Després hi va haver un intent de crear un cotxe de quatre rodes motrius de la BMP-97 (també conegut com Kamaz-43269, o "The Shot"). No obstant això, aquest desenvolupament també va fracassar. La màquina podia suportar soscavament granada de mà tipus F1, que té una capacitat de càrrega de només 60 grams d'equivalent de TNT. També hi va haver problemes amb la col·locació de personal a la cabina, i el manteniment dels conjunts de transmissió i tren d'aterratge.

Desenvolupament de les màquines "Ós"

Després del fracàs de l'empresa esmentada anteriorment procedir d'una explotació "companyia militar-industrial" especialitzat i membres del departament de vehicles sobre rodes MSTU. I el seu vehicle blindat va ser desenvolupada "L'Ós". El cap de disseny s'ha convertit en un empleat de la "Companyia Militar-Industrial" Stanislav Anisimov. El seu treball va ser continuat per Michael Kireev - programa de millora del cap BRDM-2. Equip de dissenyadors de la MSTU es dirigia Aleksandrom Smirnovym.

La primera i principal tasca que s'enfronten els desenvolupadors - per aconseguir un nivell de protecció, com ara en els vehicles del programa MRAP. Carro blindat "ós" no actualització dels models ja coneguts SPM-1 i SPM-2. És un desenvolupament completament nou.

Per què la necessitat d'un vehicle tal

Misha aquesta classe s'utilitzen com un vehicle o el rendiment operatiu de la màquina per al transport de les forces internes en els següents casos:

1. les operacions de lluita contra el terrorisme.
2. Operacions per reprimir els disturbis.
3. Solucions tasques de defensa territorial.
4. Facilitar les tropes frontereres.
5. Transport de personal en condicions en les necessàries per protegir la tripulació de les armes de foc i els factors perjudicials perforants.

característiques tècniques

En els compartiments habitables de la màquina amb capacitat per a 7-8 persones en uniforme complet. I això sense comptar el comandant i el conductor. A causa de l'àmplia porta batent posicionat en la part posterior, les tropes poden realitzar un ajustament còmode i desmuntatge ràpid sota la coberta del vehicle. A diferència de vehicles blindats de transport simples, el MIC-3924 es considera que és un participant complet en el trànsit. Per tant, el cotxe no ha d'anar acompanyada autoritats de policia de trànsit. Acte desenvolupa velocitat bastant decent - a uns 90 km / h en una carretera en bon estat.

La màquina utilitza els components de sèrie i acoblats a la "Ural". Ells proporcionen un alt nivell de fiabilitat, llarga vida (800.000 km), la simplicitat i el cost mínim d'operació i reparació de l'automòbil. A la "Bear" SPM-3 establir un potent motor dièsel de 300 cavalls de força YaMZ-7601 i una independent suspensió de barra de torsió amb amortidors hidràulics telescòpics, pres de la BTR-90. Amb aquesta màquina té una suavitat, un moviment d'alta velocitat i una excel·lent permeabilitat. Pous, bigues de formigó, fang, vessants costeruts - tot blindat "Ós" supera una explosió. Les característiques del vehicle:

• Pes - 12 tones.
• carcassa Dimensions - 5900/2500/2600 mm.
• distància a terra - 500 mm.
• velocitat a la carretera - fins a 90 km / h.
• Velocitat a la carretera - 35 km / h.
• Creuer a la carretera - 1400 quilòmetres.
• Conduir - completa.

prova

Abans de vehicles blindats es va presentar davant els militars, els enginyers no tenen pràcticament durant tot l'any va ser una prova seriosa per al propòsit d'establir la força llindar. El cotxe tret a curta distància amb metralladores i rifles de franctirador. Armadura va sobreviure, i això és el més important. En el bombardeig de franctirador perforant rifles SALT 96 calibre 12,7 mm a bord gamma centenar de mesurador ha estat perforades, però uns nuclis de bala estaven atrapats a l'armadura, o atrapats en un seient del darrere. Com a resultat de les proves, es va decidir en el futur per augmentar la protecció balística de la màquina.

Protecció de cotxe "Ós"

tipus d'armadura utilitzada en aquest cotxe - Diversitat diferencial. La màquina està dissenyada com un monocasc. D'acord amb el GOST 50963 domèstica, els cotxes en el nivell de protecció balística es refereix a la sisena classe (classe 3 STANAG), i el nivell de protecció contra mines - classe 2 a STANAG. En paraules senzilles, la carcassa i el vidre pot suportar bales colpegen perforació de 7,62 mm, disparat des d'un rifle amb una distància de 100 metres SVD. Pel que fa a la resistència a soscavar - automòbils poden seguir treballant després de l'explosió a la part inferior de la roda o el projectil, 6 quilograms de TNT equivalent. La tripulació no es rep lesions greus i mantenir la seva capacitat de combat.

Els alts nivells de protecció contra les mines s'assegura usant el cos portador que té una part inferior en forma de V i una major alçada respecte al compartiment de terra habitada. la distància al terra del vehicle de 50 cm, que és més alt que el mateix paràmetre en APCs, BMP i tancs. Per tant, els dissenyadors estan desenvolupant automòbils de Rússia "Ós" blindat, argumenten que com més fort que només pot ser un tanc. Gràcies a l'ajust de la màquina cortines de fum instantània pot en qüestió de segons per amagar-se del enemic dirigit contra incendis. El vel es forma mitjançant l'ús d'aquest sistema és capaç d'ocultar blindat "ós" no només des d'uns simples dispositius òptics per a l'objectiu i l'observació, sinó també en dispositius optoelectrònics modernes, com ara càmeres termogràfiques.

armes

L'armament principal, que ofereixen els dissenyadors posar en un vehicle blindat, "ós" - ajust remot de metralladora, que es basa en una metralladora 6P50 "Kord" de 12,7 mm. El sistema de control d'incendis inclou dues càmeres de televisió (nivell normal i baixa), un telèmetre làser, un ordinador de bord, i una pantalla LCD a color, que mostra tota la informació necessària. El principal avantatge del sistema és que permet que l'artillero per apuntar sense sortir de la zona de protecció blindada. Depenent de la tasca com a arma principal en lloc de la pistola de la màquina es pot utilitzar per conduir una automàtica llançagranades 30 mm de calibre o una pistola de calibre PKTM 7,62 mm. El sistema de control de foc és igual de bo i còmode treballant amb qualsevol d'aquests tipus d'armes. Val la pena assenyalar que tal dispositiu universal s'utilitza en l'exèrcit rus per primera vegada.

equip especial

Carro blindat "Bear" està equipat amb diferents sistemes d'equip especial dissenyat per a la realització eficient de les hostilitats i garantir la seguretat de la tripulació. Entre ells es troben:

1. sistemes d'armes a distància.
2. Bloquejador de dispositius explosius a la ràdio.
3. El dispositiu és de reconeixement per radiació química.
4. cortina de fum sistema de col·locació.
5. Instal·lació per a la ventilació i filtració 100 HLF aire.
6. Protecció perimetral "rotllo BB".
7. encesos rodes "dopatge" sistema d'extinció.
8. Aire condicionat.
9. Spotlight op-5M. Té un llum de xenó, un control remot, la capacitat d'enfocar el feix i treballar en la manera de statoscope.
10. L'estació de ràdio "201-Eric."
11. dispositiu d'altaveu.
12. Intermitents balises i altres opcions menys notables.

Cal assenyalar que tots els equips esmentats anteriorment, que van des de sistemes principals als detalls més petits, es fa en les empreses russes.

presentació

Carro blindat "Ós", les especificacions són admirables, va ser introduït per primera vegada a finals de la tardor de 2008 a la fira de mitjans per garantir la seguretat de l'estat, anomenat INTERPOLITEX. Més tard, el cotxe va mostrar ministre de Defensa rus, A. E. Serdyukovu i l'alta direcció del Ministeri de l'Interior. El cap del departament militar va demanar la ràpida finalització d'un cotxe de prova única. I el Ministre de l'Interior de la Federació Russa RG Nurgaliev va expressar la seva confiança que "Bear" arribarà aviat en les files de la tecnologia MVD.

transport blindat de personal amb la fórmula de la roda 4 * 4 va ser també en la visualització al davant del personal ODON - una divisió separada d'ús especial tropes interiors. Rogozin general NE - Cap BB - personalment va comprovar característiques de conducció. Ell la hi va passar tota mena d'obstacles, es va sobreposar a la paret vertical i el "pinta". Després de la prova, el general va dir que estava molt satisfet amb el resultat del treball en entitats de propòsit especial. En 2013, després de l'últim cotxe de la prova balística es va incloure en l'ordre de defensa de l'Estat del Ministeri de l'Interior.

conclusió

Avui hem après el que el vehicle blindat "ós". La màquina mereix atenció causa de les seves prestacions tècniques i de protecció. Es confirma l'alt nivell d'entrenament de combat de la Federació de Rússia i el professionalisme dels enginyers de disseny nacionals. Per descomptat, això és un disseny brillant, que seguirà sent competitiva durant molt de temps. I tu i jo només cal esperar que aquest tipus de cotxe que ningú ha necessitat mai a la pràctica.