Cotxes, Cotxes
Avtobafery: opinions dels fabricants. Coixí absorbent de xoc per al cotxe
A mesura que els fabricants de tecnologia estan oferint els automobilistes els nous dispositius que augmenten la seguretat i comoditat durant la conducció. Un d'aquests productes és un avtobafer únic i innovador. No és res més que un coixí amortidor instal·lat en els molls del vehicle. Per què utilitzar avtobafery? experts convidats ambigües. La instal·lació d'aquesta part és la més barata ajust de la suspensió de molles per a totes les marques de cotxes.
Història de la creació
Avtobafery en les màquines de molls es van produir en els anys 90 a Corea del Sud. Va ser llavors que el venedor d'una petita botiga d'accessoris d'automòbils Mr. Jung Soo Mun va tenir la idea de crear un nou producte únic. El fundador de l'empresa actual mundialment conegut TTS patia de mal d'esquena. Els metges li van diagnosticar amb dolor lumbar i la compressió dels nervis. Jung Soo va sentir dolor quan es condueix un automòbil quan la roda va caure en un forat o cavitat. Hem portat malestar significatiu i diversos obstacles en el camí que s'han passat per la suspensió directament a la cabina. Aquest és un requisit previ per al sorgiment de la idea de crear avtobaferov.
Tots aquests anys sempre millorant TTS produïts avtobafery ella. Provar el seu producte és produït amb els més mínims canvis en les formes i materials. Com a resultat, els conductors de tot el món es va presentar aquest producte meravellós que ara s'ha convertit en disponible per als russos.
Durant els últims vint anys, el TTC ha centrat només en la versió de producció de la manxa. Durant aquest temps la companyia ha desenvolupat el seu propi saber fer i la tecnologia única, que s'utilitza en el procés.
A casa TTS ven els seus productes en 5000 punts de venda. Des de 2009 acer avtobafery s'exporten als Estats Units, Brasil, Mèxic, Xina i el sud-est d'Àsia, on són un gran èxit amb els propietaris d'automòbils.
El 2007, la companyia ha superat amb èxit la certificació internacional, els resultats TTS ha rebut un certificat.
Segons molts experts, els espaiadors del poliuretà TTC són el millor producte per a l'amortització establert en les últimes dues dècades.
La necessitat de avtobaferah
La funció principal de coixinets de encoixinat consisteix a garantir la seguretat i comoditat del conductor durant el viatge. A més, la instal·lació d'un separador especial s'estén la vida de la major part de la suspensió. De particular rellevància és el tema durant la conducció a les carreteres russes.
Avtobafery muntat sobre un ressort, millorar el rendiment del vehicle. característiques de conducció d'aquest efecte pneumàtic peça de treball s'obté. Augmenta l'eliminació de la màquina i la millora de cops d'absorció d'energia en el camí.
fabricants
El avtobafery ofereixen avui en dia per als consumidors? amortiment en el nostre mercat estan ben representats coreà, rus i coixins fabricats a la Xina. Pel que fa als productes procedents de la Xina, que és només una falsificació. Xina avtobafery revisa els professionals i els entusiastes dels cotxes tindrà, certament negatiu. Aquest coixí amortidor de baixa qualitat i dels baixos fons. Gairebé totes les màquines que executen avtobafer similars, un any més tard comença el procés de deformació i pèrdua de propietats funcionals.
El que va fer avtobafery?
El material per a la producció d'una empresa coreana coixí amortidor única TTS és un uretà transparent. És substància molt resistent i elàstic, que no només pot assumir la càrrega seriosa, però també per pagar aquestes vibracions i xocs que van al saló de bellesa sobre rodes. Val la pena dir que el uretà té la seva aplicació en la producció de calçat esportiu Nike de famosos.
A més, avtobafery pot estar fet de cautxú de cloroprè. No obstant això, aquest material és més car.
Una de les característiques de les coixinets de uretà entre espires és la seva capacitat de recuperar la seva forma original després d'una deformació de llarg o curt termini. No obstant això aquesta característica, aquest material no difereix de silicona que s'utilitza en la producció de avtobaferov rus. Tals coixins d'amortització no són menys forts. A més, són capaços de recuperar-se ràpidament després d'esprémer la seva forma original. Silicona - un material amb propietats úniques. A més, persisteixen fins i tot a càrregues de temperatura i condicions corrosives elevats. Per exemple, la funcionalitat d'aquests separadors es guarda en l'interval de menys 60 a més 200 graus. Tals qualitats té gairebé cap dels materials coneguts. A més, la silicona no reacciona amb productes químics com ara àcids i àlcalis, querosè, gasolina i similars. D. Això ens permet considerar que un dels millors materials per fer la manxa, perquè dins de les espires del moll que serà constantment exposades a una alta les temperatures i les forces de compressió.
D'acord amb les característiques excedeix considerablement de uretà de silicona, que té un límit superior de la resistència a la calor igual a 100 graus, i es converteix en fràgil a menys seixanta. Per descomptat, aquestes temperatures en el nostre clima, simplement no pot ser.
No obstant això, cal tenir en compte que, fins i tot a -18 de partida de poliuretà per a canviar les propietats físiques. Que poc a poc comença a endurir-se, i això redueix les característiques d'absorció d'impactes. Per això silicona resistent al fred - és el millor material de què avtobafery, el preu dels quals, dit sigui de passada, és inferior a la dels seus homòlegs de Corea del Sud. A més, poliuretà, malgrat la seva resistència als productes de refinat, comença a descompondre clorats per reacció amb àcids, acetona, formaldehid i altres substàncies determinades.
dispositiu
Avtobafer és un anell partit, a l'interior estan disposats uns forats ovals especials. També permeten l'amortització coixí contracció lliure en el moment de la càrrega. Les ranures superior i inferior es proporcionen avtobafera constructiva. A través d'ells fix espires del ressort. És a causa de les ranures laterals altes avtobafer fermament mantingudes en suspensió i no salta fora d'ell, fins i tot quan es condueix ràpid.
Fer diferent en el seu disseny, Rússia i Corea del Sud, avtobafery? Revisar qualsevol expert confirmarà que aquestes coixins per esmorteir una estructura idèntica. I els altres i estan dissenyats perquè tota suspensió fluctuacions s'extingeix el màxim. No obstant això, en aquest número un parell de victòries de silicona rus. Aquest material en comparació amb el poliuretà més elàstica. Això permet que el espaiador sigui possible per distribuir uniformement la càrrega en tota la zona de treball.
Quins avantatges tenen aquests avtobafery? Revisar qualsevol controlador d'assenyalar que la protecció d'aquestes dades és especialment cert quan es mou en carreteres irregulars, per exemple, a les zones rurals. Quant a la avtobafera de poliuretà de Corea, a continuació, amb ella el conductor se senti còmode només en carreteres planes.
La selecció d'un coixí amortidor de TTC
Avui dia, els fabricants coreans ofereixen els seus productes espaiadors certs mides. Avtobaferov en el qual la selecció depèn de la distància inter-pista i el diàmetre del material de ressort. Sobre la base d'aquests indicadors, coixí amortitzat pot pertànyer a una o altra posició de la gamma estàndard. Inclou dimensions que tenen les designacions de lletres. Aquest R i S, A i B, C i D, E i F. La mida avtobaferov cada posició és diferent d'una altra distància diferent entre les ranures. És en l'interval de 13 a 68 mil·límetres. A més, cada posició de la sèrie està dissenyada per a un diàmetre donat de la primavera. Pot ser igual a 125-180 mm. Diferents mides de les manxes són rang diferent i vàlida de la distància inter-pista. Aquest valor està en l'interval de 12-14 a 63-73 mm.
La selecció de coixins depreciables productor rus
Per comprar avtobaferov produït al nostre país, no cal estudiar el catàleg, o el mesurament de la primavera. coixinets d'amortiment russos són adequats per a totes les marques d'automòbils i passos. El diàmetre del producte cal, si cal, només uns pocs ajustar lleugerament per cultiu.
instal·lació
Assegurar una conducció còmoda i segura pot ser amb les seves pròpies mans. En aquesta configuració avtobaferov no pren molt de temps. En primer lloc, haurà d'aixecar la màquina amb el gat, a continuació, establir el coixí d'amortització entre les espires del moll, col·locant-los en ranures especials.
Per a la fixació més fiable avtobafer fix més brida de plàstic. Abans de la instal·lació, netejat de la primavera de la brutícia i el coixí es recomana per tacar sabó.
cost de la
En que en primer lloc prestar atenció als conductors que opten per instal·lar avtobafery? El preu del producte - això és un criteri important. De vegades ella juga un paper decisiu en l'elecció d'un coixí d'amortització.
Avtobafery TTC inclòs costar al comprador en 8600 rubles. Per descomptat, això no és una suma petita per a l'ajust de la suspensió. Per a aquells que volen estalviar diners, ofert homòlegs russos al mercat. El seu conjunt, que consta de dues peces, costarà 1.000 rubles. Cal recordar que el cost dels productes coreans - no és altre que la quota de la marca incloent les despeses de publicitat i els costos de l'importador.
Tenint en compte tots els matisos anteriors de cada comprador ha de sospesar els pros i els contres avtobaferov diferents fabricants i triar l'opció més adequada.
Avantatges i desavantatges de les manxes
Abans de decidir sobre la qüestió de la instal·lació en el seu cotxe espaiadors d'examinar els pros i els contres avtobaferov. Clares les seves avantatges són:
- més petit vehicle "pic" durant la frenada;
- la millora de l'estabilitat de la màquina i la reducció del seu balanceig i els bancs;
- reduir les molèsties al viatjar "gual";
- reducció dels xocs i sacsejades quan creuen les articulacions d'asfalt i els carrils;
- reduir el risc de dany del xoc i la probabilitat de fuites;
- augmentar el rendiment de la suspensió;
- la reducció de la fatiga ocupants del vehicle quan es mou a través de llargues distàncies;
- una llarga vida del producte de més de tres anys.
A més, després d'instal·lar avtobafera màquina drawdown reduït significativament quan es carrega amb objectes pesats. Això és evident fins i tot visualment. No obstant això, aquest ajust de la suspensió relativament barata augmenta la seva rigidesa. No tots els conductors perceben aquests canvis amb entusiasme. A més, amb la compra de separadors de uretà de baixa qualitat, aquestes coixins d'amortització poden perdre la forma ràpidament.
El desavantatge és avtobaferov i trencaments freqüents d'unió - les abraçadores de corretja que s'utilitzen per a la fixació de la primavera. Com a regla general, els conductors d'un problema tan comencen a parlar després de tres o quatre mesos d'ús d'espaiadors. Per superar aquest deficiències, els experts recomanen una vegada més per adjuntar un detall.
Avtobaferov inconvenient és el seu elevat preu. Un tros de silicona o de poliuretà, fins i tot si va ser creat amb l'ús d'alta tecnologia, d'acord a alguns conductors, ha de ser més barat.
Per a algunes suspensions avtobafery recomanada?
Després de la instal·lació del controlador espaiadors poden apreciar els beneficis proporcionats per la mateixa. En primer lloc, afecten avtobafer la taxa de primavera. Aquesta suspensió xifra augmenta durant la seva compressió. Però quan tota la tensió de les característiques dels molls es mantenen sense canvis. És per això que es recomana una posada a punt tal de "cansats" i la flacciditat de molls, així com una suspensió suau.
Liquidació en instal·lar lleugerament canvis avtobaferov. I després d'un temps. Aquells que desitgin augmentar aquesta xifra, es recomana instal·lar un espaiador directament sota el seient del moll. Tal realització seria més raonable.
Ser propietari d'un cotxe amb un conjunt de suspensió més rígida avtobafery no val la pena. El fet que l'excessiva rigidesa de la molla augmentarà significativament el valor del xoc per al cos. Això donarà lloc a esquerdes i discontinuïtats en la mateixa. En aquest cas, haurà de triar entre una conducció còmoda i el ràpid deteriorament del cos.
Similar articles
Trending Now