Anapa - Kerch. Com arribar des del Caucas fins a Crimea?

Fins i tot l'any passat maloaktualnym era una pregunta sobre la ruta Anapa-Kerch. Com anar d'un port a un altre, que no sigui per mar? Segons ell, d'acord amb el calendari, va creuar els vaixells de passatge, però molt animada, aquesta ruta es diu impossible. Igualment fàcil de superar aquesta distància per terra, creuant un transbordador a través de l'estret de Kerch.

En el context dels recents esdeveniments polítics

Els esdeveniments revolucionaris de la primavera d'aquest any va canviar radicalment la situació a la península i al voltant d'ella. Després de la inclusió de Crimea en la Federació de Rússia una gran quantitat de problemes. Entre altres coses, calia recordar la línia marítim de passatgers "Anapa-Kerch." Com arribar tan aviat com sigui possible de la costa caucàsica en la península de Crimea, s'ha tornat interessant per als que han enviat a Crimea per descansar. Particularment rellevant aquesta pregunta va fer factors com ara la dificultat de viatjar a Crimea per ferrocarril a través d'Ucraïna vol inestable i car a l'aire. Un simple estadístiques mostren que la majoria dels turistes que van arribar en els anys anteriors, a la península de Crimea a través de l'istme de Perekop per ferrocarril. I l'arribada de turistes a Crimea estava interessat en molt més del que són en ella.

Els problemes de transport

El transbordador a través de l'estret de Kerch, es va posar en funcionament ja el 1956. Es combina amb èxit la platja i fins a l'actualitat. Però el servei de ferri existent en el port de Kavkaz al Kerch fins i tot més temps fer front als fluxos de passatgers a l'abril de 2014. A la vora de l'estret de Kertx format una llarga cua de vehicles, passatgers que desitgin obtenir a la costa de Crimea. Espereu la càrrega en el ferri al port de Kavkaz ara representa més d'un dia. Per tant, fàcilment superables en l'última part del camí des del Caucas a Crimea Anapa-Kerch (distància entre els punts extrems dels quals només alguns 127 quilòmetres), que s'ha convertit en molt problemàtica. La situació es complica pel fet que és impossible saber per endavant quant de temps haurà de passar en fila a la cruïlla. Si cal dir que tal aventura podria manera seriosa per enverinar tota la vacances d'estiu?

Què fer?

capacitats tècniques de els ports de ferri a l'estret de Kerch s'han esgotat. Fonamentalment la situació no ha aconseguit canviar la posada en marxa fins urgent de nous fons de ferri. Calia buscar urgentment solucions alternatives al problema del transport ha sorgit. En particular, recordem la línia de passatgers de llarga data Anapa-Kerch. Com aconseguir el ferri a Crimea? He de fer això per a crear un amuntegament en l'estret de Kertx estret? Per descomptat que no. Sobretot que molt a prop d'un terminals de passatgers ben equipats.

Anapa-Kerch. El ferri a la península

Tornar a finals de març, ha passat amb èxit les proves tècniques, ia l'abril va entrar en operació comercial en un vaixell catamarà alineació Kerch Anapa dues velocitats similars. Fins i tot es diu que són gairebé el mateix - "Sotxi-1" i "Sochi-2". Amb una càrrega completa de tres-centes persones, el temps de viatge és d'unes tres hores. Proporciona estabilitat en el funcionament a llarg termini de la línia de ferri Kerch Anapa, el calendari que proporcionarà una garantia d'arribada a temps a l'estació de tots els que va decidir passar unes vacances a Crimea. El preu del bitllet és de mil rubles. Aquest és un seriós pas endavant en la solució del problema del transport, de sobte sorgit abans de la temporada turística d'estiu. En un futur proper ha d'haver altres línies de ferri de Anapa en el port de Crimea de la península. En primer lloc en l'adreça de Feodosia, Ialta i Sebastopol. També es considera que és una expansió prometedora de missatges en la ruta entre Sochi i Ialta.

Kerch, Anapa. L'autobús per al Caucas

Les mesures adoptades per proporcionar línies alternatives de comunicació amb la península de Crimea han alleujar dràsticament el ferri a l'estret de Kerch i estabilitzar el seu funcionament. Fins i tot avui en dia, els turistes se'n va de vacances a Crimea, ofereix bitllets d'autobús per al viatge de tornada al llarg de la ruta de Kerch Anapa a un preu reduït. I sempre actual es mantindrà el servei de ferri de Kertx per a aquells que prefereixen viatjar a Crimea al volant del seu propi cotxe.

Pont dels estrets

En l'actualitat, un projecte del pont sobre l'estret de Kerch. Després d'iniciar en funcionament, i que passarà en el millor dels casos després de cinc anys, serà d'una hora i mitja per superar la ruta Anapa-Kerch. "Arribar a la guerra de Crimea, i com tornar?" - no es pot demanar més, a causa d'una resposta òbvia. Totes les altres opcions, excepte pel pont, surten a la secció profunda de la secundària i seran d'interès només per als amants de la navegació. Una afluència dels passatgers es mourà a la guerra de Crimea i de tornada al transport per carretera. Però la realització d'un projecte tan ambiciós com el pont sobre l'estret de Kerch, s'associa amb considerables dificultats, tant tècniques com econòmiques. Per imaginar l'escala dels edificis en construcció, només cal recordar que el pont no ha de crear obstacles per a vaixells, seguint en la direcció de la mar d'Azov i l'esquena. Entre altres coses, l'estret de Kertx es caracteritza per les fortes corrents i hi ha sovint un difícil condicions de gel a l'hivern. Per resumir, no esperem que el pont sobre l'estret serà construït molt ràpidament.