Metro de Berlín - circuit, cobreix un vast territori

Metro de Berlín, també conegut com U-Bahn (que significa "ferrocarril subterrani" de les paraules Untergrundbahn) - una de les més antigues d'Europa. Es va obrir el 1902 i actualment serveix 170 estacions, que es divideixen en deu branques amb una longitud total de 151,7 quilòmetres. Aproximadament el 80% de la línia de metro Berlin s'oculta sota una capa de terra.

Durant l'any, dóna servei a més de 400 milions de passatgers el 2012, 507.300.000 de viatgers van utilitzar l'O-Bahn. metre diària de passatgers és d'uns 1,4 milions de persones. La seva gestió, reparació i manteniment ha estat l'empresa municipal de transport més gran Berliner Verkehrsbetriebe, més conegut per l'acrònim BVG.

sistema de confort

La freqüència dels trens té un interval de 2,5 minuts a dies de la setmana de bec i cinc minuts per a la resta del dia. A la nit, els trens arriben cada 10 minuts. També hi ha un calendari per al període nocturn del dia.

El transport principal de la capital és el metro de Berlín. L'esquema està estretament relacionat amb els trens urbans complexos - S-Bahn. Per tant, la gent del poble i els visitants tenen la possibilitat d'arribar ràpida i còmodament a qualsevol lloc desitjat.

història

Berlín va ser la primera ciutat a Alemanya per construir el metro, i el cinquè a Europa després de Londres, Budapest, Glasgow i París. Un paper important en la creació del complex de transport jugar Werner von Siemens - el famós enginyer i inventor alemany. Que pertany a la idea de construir una xarxa de trens subterranis per satisfer les creixents problemes de trànsit a la capital d'Alemanya al segle 19.

La primera direcció al metro va ser construït i posat en marxa el 1902 després d'un llarg període de planificació i discussió del projecte. Línia passar sobre el terreny i en gran part repeteix les solucions tècniques de la Nova York de vies de tren elevades. En anys posteriors, l'augment del nombre de branques del metro a Berlín. Conduir al cim de la Primera Guerra Mundial tenia quatre direccions.

planificació encara més la construcció de la infraestructura subterrània estava dirigit per connectar el capital i les seves regions: el casament, que estava situat a la part nord, amb Tempelhof i Neukölln, situat al sud. Aquestes obres es van iniciar al desembre de 1912 i fortament retardat fins a 1930 a causa de la guerra i l'adveniment de les dificultats financeres de masses.

Estat quan els nacionalsocialistes

Quan el poder era el partit nazi el 1933, Alemanya ha canviat molt. Aquests canvis també han afectat al metro de Berlín. Totes les estacions es van penjar banderes nazis, dos elements han canviat de nom en honor als herois del nou règim. Arquitecte Speer ha desenvolupat un ambiciós projecte per ampliar el metro de Berlín. El circuit de la intenció de crear una línia anul·lar que connectaria altres fils entre si.

Durant les estacions Vtorov II Guerra Mundial van ser utilitzats com a refugis antiaeris. Infraestructura sovint està exposada a la destrucció, alguns dels quals són capaços d'eliminar ràpidament. Però per restaurar completament el dany previngut de lluita constant. Tot i això, el moviment dels trens es va mantenir fins al final de les hostilitats.

Només al final del mes d'abril 1945 es va aturar temporalment l'obra del metro de Berlín. esquema de túnel van indicar que es van inundar van interrompre el subministrament d'electricitat. No obstant això, dins d'un mes de les vies va ser donat de nou a un estat de treball. Gran part del mèrit és que el comandant de la ciutat N. E. Berzarinu.

l'era soviètica

L'esdeveniment més important en la vida de la ciutat és la seva divisió en dues parts. límit es va introduir en el moviment de la gent d'est a oest i viceversa. Hi ha hagut una construcció ben coneguda del mur de Berlín - la tanca que separa l'espai en dues parts. Això va portar moltes dificultats al metro.

modernitat

Avui dia, el metro de Berlín compta amb 10 línies - setembre principal i un auxiliar. La xarxa té una longitud d'un enorme i cobreix una àrea de no només la ciutat, sinó també els suburbis propers. Per als turistes de la venda és un mapa del metro de Berlín amb punts de referència. A causa d'això, els hostes de la capital poden viatjar sense por a perdre, i explorar tots els objectes interessants.