VAZ 2108 - elegància i confort

VAZ 2108 - el primer cotxe creat a l'URSS, que les rodes motrius del darrere no són (com en els cotxes clàssics VAZ i la resta de la flota de l'URSS), i la part davantera. Segons els estàndards occidentals, anomenats d'avui modern model VAZ difícil, fins i tot si PRIORA, però en el moment del seu debut en 2108 WHA tauró era bastant modern en comparació amb els seus companys de classe, com ara: el Ford l'Escorta, golf i tota la classe de golf en aquells anys.

Vuit es pot trucar cotxe atractiu, recordi companys d'aquells anys, el cotxe no és el més petit de la classe, ja que és superior en longitud, per exemple - l'ONU Fiat. VAZ 2108 té característiques excel·lents. El vehicle era molt lleuger, només 900 kg, així que el motor 1499 centímetres cúbics fàcilment capaç de tirar del carro en el trànsit urbà, i instal·lat el motor més feble 1300 cubs. Avui en dia, figura ben cuidat de les vuit es pot anomenar un cotxe d'alta velocitat: cinc velocitats caixa de canvis, de pes lleuger, direcció clara distingeixen dels "clàssics". Només que aquí el cotxe de la família no pot ser anomenat huit, només 270 litres de maleter, els seients del darrere no són massa àmplies i tres adults tornar farà molt de prop. Diferència significativa de la família clàssica vist en la disposició de motor, es col·loca transversal al lloc de longitudinalment com ho va fer abans de l'AMS. Per cert, l'AMS avui per tant complementar el compartiment del motor.

VAZ 2108 i bastant econòmic quan es condueix a la carretera, en el cinquè transmissió pot complir els 6 litres cada 100 km. En els anys noranta, cada home somiava amb una màquina d'aquest tipus, va ser llavors que va ser anomenat "cisell". Aquest sobrenom s'ha rebut vuit gràcies a la angulositat del cos. Anys de conducció i ser propietari d'un cotxe ha mostrat les seves debilitats i fortaleses, el plàstic negre fàbrica de para-xocs fet prou alta qualitat i no s'esquerda amb poc impacte, amb l'impacte de les mateixes forces trencat adhesiu de desenes o actualitzat les vuit, així decidir si sacrificar força per al bé de la bellesa. Mou la caixa de canvis és bastant curt i fàcil transferència inclosa.

moment desagradable és que la transmissió davanter i posterior estan molt a prop, i hi va haver casos en què el semàfor el cotxe no va cap endavant, sinó cap enrere - això no és una llegenda o una llegenda - això ha passat a la vida quotidiana en diversos automobilistes. És millor avantatge de tracció davantera VAZ 2108 es mostra a l'hivern, el cotxe amb la carretera davant comença a moure més fàcilment sobre el gel relliscós, compactat que un cotxe amb tracció posterior , sense tots els sistemes d'assistència electrònics. L'aterratge al cotxe és gairebé tan automòbils estrangers, amb les cames estirades cap endavant, que poden atreure a aquells que llarg viatge en els clàssics. Avui dia, els vuit més adequat per al jove que està interessada en això i estima els cotxes, que està a punt per tornar a la vida d'aquest equip de mitjana edat. Llavors VAZ 2108 satisfarà al seu bon comportament a la carretera i una sensació de llibertat. Aquest cotxe amb prou feines es dissenya per a un còmode desplaçament. Després de la compra suficients estalvis i posada a punt de qualitat.