VAZ-2106 de recanvi sensor de pressió d'oli, diagnòstic

En la sèrie clàssica, així com en VAZ-2106 sensor de pressió d'oli té una estructura més complicada que la de "vuit" i els cotxes posteriors. Però el fet és que el sensor emet un senyal de diferents formes, depenent de la pressió. Aquest senyal es converteix llavors i es subministra a la làmpada. I aquí el que ja és possible veure la pressió d'oli exacta. En els models més recents no existeix, s'utilitza un simple interruptor que tanca el circuit a una pressió del sistema per sota del valor mínim.

Què és un sensor de pressió?

En el model VAZ-2106 sensor de pressió d'oli per controlar l'estat del sistema de lubricació. Per descomptat, no es pren cap mesura per solucionar problemes, però li permet alertar el conductor quan el motor es posa en marxa com alguna cosa no funciona. Un avantatge del sistema de control estableix en sis, i fins i tot durant tot el clàssic, és que el mesurament es realitza en dues dades.

En primer lloc, el valor momentani es fixa i es visualitza en l'indicador. En segon lloc, la disminució dels valors de pressió per sota del llindar mínim, l'encesa del llum es produeix. No obstant això, l'indicador està per sota del nivell dels ulls del conductor. Doncs bé, aquest espurna de taronja pot ser capturat. Tauler d'instruments VAZ-2106 es compon d'una sèrie de mitjans per al diagnòstic de les condicions del motor, i que estan disposats preferentment a l'esquerra del volant de direcció.

Substitució del sensor de pressió d'oli per VAZ 2106

De les eines que es necessiten per introduir l'element 19. Situat directament sobre el bloc del motor, és difícil passar per alt - un cilindre prou gran, que és un filferro. Es troba més a prop de la caixa de canvis, el costat del conductor. A més de la tecla que no es requereix cap eina per a la seva substitució.

En primer lloc desconnectar un cable que està connectat al sensor. Només després d'això pot descargolar la carcassa servir una clau 19, que es va esmentar anteriorment. Torçant el ruïnós, posant en el seu lloc un de nou, això és tot el treball que realment pren dos minuts i, de vegades menys. Però ja hi ha petita funció, que serà discutit més endavant.

llum Sensor està encès

Fer una ullada al quadre de comandament VAZ-2106, veurà l'indicador, que té un llum de fletxa i control. S'assenyala que la pressió en el sistema de lubricació s'ha reduït a un valor crític. I aquest llum funciona amb un dispositiu de lectura separat, que es troba en les proximitats del sensor de pressió. Si aquest llum no s'encén, el lector ha de ser reemplaçat.

Per a això, dues eines - un cap el 21 de clau de boca i la mateixa mida. El primer, per descomptat, desendolleu tots els cables que puguin impedir la retirada. Per què necessita dues claus? Un vostè guardar un adaptador de metall, així que no gira. Un segon dispositiu s'allunya de l'habitatge. En ordre invers muntar un de nou. En aquest i acabat el treball, la substitució del sensor de pressió d'oli és reeixida.

cotxes d'últim model

S'ha dit que en el sensor de pressió d'oli VAZ-2106 permet un major control. Des del primer "Samar", VAZ instal diversos altres dissenys que poden no complir certs grups de conductors. S'entén que el conductor tot just saben llegir, va veure la imatge de mugrons vermells, no pot ni tan sols sospitós. I pel que fa a ell per controlar la pressió en el sistema?

Però la majoria dels automobilistes coneixedors de la tecnologia, per aquesta raó, cal estar al cas de tot el que succeeix amb el motor. El "Samara" i "desenes", per exemple, no és un atribut elegant - Regulació de l'abast de corrector. I és hidràulic. I per trobar el cotxe amb el mecanisme de treball del corrector és irreal i el dia de l'incendi. Però és un nínxol lliure en el seu mesurador de pressió s'instal·la fàcilment. Un acoblador es munta en lloc del sensor estàndard. sensor de pressió d'oli del motor és el mateix que en "clàssic". I aplana el cablejat simple, que s'alimenta des l'encesa i connecta tots els elements del sistema.

Com realitzar diagnòstics

És poc probable que vostè vol anar a un costós motor de renovada. Per aquesta raó, cal controlar el mode de funcionament del motor, en particular, el valor de la pressió en el sistema de lubricació. Si és insuficient, l'oli no serà capaç d'arribar als racons més remots. Per exemple, la lubricació d'arbre de lleves i vàlvules serà insuficient. És possible que aquest últim pugui començar a tocar, com si demanant ajuda.

Verificació - és un compromís que vostè no tindrà sorpreses desagradables "" Per provar que necessita un mesurador de pressió precisa amb una escala de fins a 10 bars (més que suficient). De tret en el sensor de pressió d'oli VAZ-2106, sinó que inclou un mesurador de pressió al seu lloc. Però hi ha petits detalls, depenent de quin tipus de relativa triada - elèctric o marcar. El segon és més fàcil. Canviar a una marxa, l'agulla ha d'estar lleugerament desviat. Dos de l'atmosfera ha de ser a 2000 revolucions per minut del cigonyal. No obstant això, de vegades és massa. Independentment de la velocitat del motor, la pressió no ha de ser més de set atmosferes.