Com mantenir la velocitat del motor? consells útils

El motor de combustió interna ha d'estar sempre en bon estat. I si mentre es condueix un cotxe es converteix salt, això és un símptoma molt greu. D'altra banda, a causa d'una màquina de valors d'ascens i la caiguda brusca del tacòmetre comença a absorbir més combustible i al mateix temps a la parada sobtada del temps. Es crea una gran càrrega no només per al motor, sinó també per a la resta de les unitats, així que no hi ha necessitat de posposar la reparació de l'última detecció de fallades. En aquest article veurem com manejar i com mantenir l'impuls del motor a mà.

canvi de la lectura

En primer lloc, cal mesurar el nombre de revolucions del cigonyal per tal de conèixer el grau de dany. Per a aquest propòsit un tacòmetre convencional, que està present en cada cotxe al tauler de control. Per disseny, es tracta d'un tipus de sensor que mesura la velocitat de rotació i la sortida de totes les lectures en l'escala amb separadors. Per tant, els valors normals dels vehicles es diferencien entre si de manera significativa. Per a camions amb norma motors dièsel és 1400-1500 rpm durant gazelle gasolina - 2000-2400 rpm, i a raó de passatger i tots poden arribar a la marca de 5.000. Per tant, per trobar el valor ideal per a totes les màquines és impossible. Ha de guiar-se pel testimoni de 'escates verdes' que cada un té un tacòmetre. Les excepcions estan inactius. A continuació, mesurar tots iguals - 700-1000 rpm. La qüestió de què fer quan galopant velocitat a ralentí, anem a veure a continuació.

Què passa si un cotxe no és una tacòmetre?

De vegades, els fabricants d'automòbils No Mans seus sensors d'aquest tipus, de manera que quan es mesura la velocitat dels automobilistes es guien per un voltímetre. Si l'agulla del dispositiu salta o entra a la zona vermella, un senyal d'un funcionament del motor inestable.

Com mantenir la velocitat del motor a ralentí treballadors i valors?

Convençuda de la mal funcionament del motor de combustió interna, procedir a la reparació. El primer que necessitem per ofegar estrangulador. Després, utilitzant un tornavís per accedir al controlador del carburador i retorçar fins llavors, fins que escolti la velocitat de caiguda. Però, com mantenir la velocitat del motor, si aquest mètode ha demostrat ser ineficaç? En aquest cas, procedir a calibrar al ralentí. Si és defectuós, assegureu-vos de reemplaçar-lo. Més enrere és el carburador de lectura ajustable. Si després de 2-3 minuts el motor aturat i el lloc de troit, llavors el problema està resolt. No obstant això, es dóna la circumstància que no ens salva del problema. mètode extrem - dolls de reemplaçament. A continuació, el motor s'atura precisament "per ser fabricat."

Com mantenir la velocitat del motor amb l'accelerador?

Hi ha una altra manera per la qual es pot aconseguir revolucions de fàbrica del cigonyal. Això s'ha de fer només quan el motor està en un estat refredat. Aleta disminueix la velocitat suaument, empenyent-la cap a ell. A continuació, veure què passa després. Si el cigonyal gira a un ritme més gran, de nou vagi al control del carburador. El mateix passa amb el temps que el motor no funcionarà normalment. Pel temps que prendrà aproximadament 1-2 hores.