Quin és el sistema de lubricació?

Per tal de reduir la fricció entre les parts d'acoblament del vehicle, en particular de les peces del motor, perllongar la longevitat i millorar el seu rendiment, requereixen que el sistema de lubricació.

A més de les funcions anteriors, també elimina els productes de desgast, component del motor refreda el motor de combustió interna produeix protecció contra la corrosió.

ICE sistema de lubricació vehicle té les següents parts i dispositius: sensor de pressió d'oli, filtre d'oli, refrigerador d'oli, la bomba d'oli, l'embornal (incloent maslozabornik), una vàlvula de reducció de la pressió, els conductes d'oli i el col·lector.

Tots els elements anteriors del sistema de lubricació del motor i realitzar funcions específiques tenen cadascun el seu propòsit. Per emmagatzemar l'oli, càrter d'oli usat. L'ús de la sonda es controla pel nivell d'oli del motor però pot ser localitzat allà el sensor de nivell d'oli i sensor de temperatura d'oli.

Per tal de bombar oli en el sistema, cal que la bomba d'oli. S'acciona per la feina del motor de cigonyal, arbre de lleves o per un eix d'accionament addicional. bombes d'oli més comú amb el tipus d'engranatge.

Naturalment, el sistema de lubricació no pot prescindir d'un filtre: es neteja d'oli de la brutícia i el desgast i productes de vernís. L'element de filtre es canvia amb la mateixa freqüència que i oli. Per tal de refredar l'oli del motor, utilitzat refredador d'oli.

Per controlar la pressió d'oli ajustat sensors especials, que estan disposades en la línia d'oli. Sensor subministra el senyal elèctric, després de la qual cosa ve un llum corresponent al tauler de control.

En alguns models, el sensor de pressió pot indicar el nivell d'oli en el motor, i quan una pressió perillosa per al funcionament del vehicle no incloure un motor. Per mantenir el sistema de lubricació constant de pressió d'oli està equipat amb una o dues vàlvules de derivació. I l'establiment d'ells en general fet o en la bomba d'oli o filtre.

En el sistema de motors de lubricació modern usat més sovint combinat, que és part de les peces lubricades sota pressió, i la resta - per gravetat o esquitxada.

Tot el procés és cíclic. Durant el funcionament de la injecció d'oli motor de la bomba es porta a terme en el sistema. Llavors l'oli a pressió entri al filtre. Venint eliminació d'impureses, els canals aniran a la biela i el coixinet de suport del cigonyal, a suports rapredvala, de la barra de suport superior. Les parts restants poden ser lubricats per polvorització, o per gravetat, formant així anomenat boirina d'oli. A més, sota la influència de la gravetat l'oli flueix de tornada al col·lector d'oli, i el cicle es repeteix.

el manteniment del sistema de lubricació per objecte prevenir els seus possibles errors i danys. Pot incloure les següents activitats:

- comprovar el nivell d'oli, comprovar si hi ha fuites;

- el compliment de les regles quan l'arrencada en fred;

- instruments de control, la neteja dels filtres bruts i clarificadors;

- Canviar l'oli i esbandir el sistema complet.

Manteniment, el que necessita el sistema de lubricació, es pot fer tant pel propietari del cotxe, així com a professionals al taller.