"Ural-6464": fotos, dades tècniques

A mitjan 2008, el vaixell insígnia de Rússia per a la producció de grans camions - Automòbil Planta "Ural" - alliberats va oscil·lar camió amb capó "Ural-6464". La nova màquina va ser el primer senyal entre el remolc de camió interna que té el compartiment del motor, rendit molt per davant. Tal disposició de motor corresponia anteriorment només estil americà.

El disseny inusual

El nou "Ural-6464", les fotografies dels quals es presenten a la pàgina difereix disseny inusual, els seus contorns poden sentir el poder i la tremenda força tècnica. La disposició de motor amb capó permet la disposició sobre el bastidor del cotxe una cabina espaiosa amb zona d'estar, aire condicionat, nevera i una gran quantitat de dispositius útils que ajuden els conductors a superar els viatges ultra-llargues.

"Ural-6464": les especificacions tècniques

La màquina es caracteritza pels paràmetres corresponents a les millors normes europees. Malgrat poderós sistema de propulsió, de gran capacitat i les característiques d'alta velocitat, "Ural-6464" té una mida relativament modest.

Pes i dimensions:

• trens de longitud - 8050 mm;
• l'amplada del tractor - 2500 mm;
• alçada - 3195 mm;
• pes màxim de remolc - 62 tones;
• complet pes tren de carretera - 72 000 kg;
• màxima càrrega en l'enganxada de cinquena roda - 23 tones;
• Capacitat del dipòsit de combustible - 670 l.

central elèctrica

Tractor "Ural-6464" equipat amb el motor de la marca de la producció nacional YaMZ-7511 amb les següents característiques:

• Motor pes sec - 1215 kg;
• volum del cilindre de treball - 16,5 l;
• nombre de cilindres - 8;
• Arranjament dels cilindres - en forma de V;
• vida de servei abans de la primera revisió - 80.000 quilòmetres per Ruta condicional;
• el consum de combustible màxima a la selecció de la potència nominal - 195 litres per cada 100 quilòmetres;
• parell màxim - 1715 Nm;
• potència nominal del motor - 400 litres. a.

El model de la planta d'energia "Ural-6464" difereix perfecte sistema de refrigeració per aigua forçada, a través del qual la calor del treball de la unitat es dóna molt ràpidament. Això fa que sigui possible alentir el procés de peces de desgast i en el seu conjunt augmenta de manera significativa el temps de resposta del motor.

transmissió

En el model bàsic de la "Ural-6464" s'utilitza només un tipus de transmissió, és una producció de 9 velocitats Plant Motor Yaroslavl, YaMZ-239. Rang de velocitat es tria en un molt eficient, el conductor troba fàcilment la marxa més adequada en cada situació de conducció de qualsevol complexitat.

Caixa de canvis equipat amb un divisor d'estructures de banda dual que proporcionen canvi de marxa suau en amplitud paràmetres més corrents. gestió remota manual mitjançant l'interruptor principal de la manipulació de la transmissió d'accionament palanca situada a la cabina, el desmultiplicador eix.

mecanisme de canvi funciona amb el suport de l'amplificador de pressió pneumàtica que permet al conductor per fer centenars mezhskorostnyh transicions sense forçar. Model "Ural-6464" és un bon exemple d'una actitud d'interès per al personal de servei, treballant amb el camió tractor de l'última generació.

A més de l'equipament de sèrie de la transmissió té una doble acció especial PTO. La connexió amb l'arbre d'engranatge anul·lar dóna tracció a 100 litres. c, un compost amb la roda dentada recta en el costat de la caixa -. 40 l. a.

Aquests mecanismes poden assegurar una rotació estable de tots els dispositius addicionals. Això pot ser addicional del sistema de ventilació del cotxe, divers dispositiu de generació, un mini-energia, càrrega de la bateria, i altres components i conjunts no estàndard.

quadre de comandament

A la placa, que es troba davant d'un conductor, té els següents sensors:

• tacòmetre, que reflecteix amb precisió les dades sobre els canvis en el parell;
• velocímetre amb una escala de 20 a 160 km / h;
• el sensor de temperatura de l'oli al càrter, és la pressió del sistema;
• nivell de combustible al tanc;
• sensor de càrrega de bateria;
• la pressió de l'oli i la temperatura en el sistema de canalització.

En un sector separat del panell d'instruments inclou:

• Canvia biga i llum d'encreuament;
• escalfar el sistema de control;
• reòstats escalfats fora de miralls;
• per control remot d'aire condicionat i ventilació;
• el senyal de l'interruptor de parada d'emergència;
• Botons de control d'àudio que funcionen en dues maneres, remotes i directes.

grau de seguretat

Els camions de motor de cotxe, que inclouen "Ural-6464" tenen bones dades de seguretat passiva. A diferència dels models CabOver el motor està situat directament a la cabina i planteja una amenaça real per l'accident, el cotxe amb el motor del desviament a distància més que el risc de lesions. En el moment de l'impacte tota la part davantera del tractor amb capó aixafada, però totes les unitats romanen fora. A més, el compartiment del motor i davant assumeixen la principal força de la col·lisió. La inèrcia de l'impacte, mentre que va debilitar significativament.

servei

camioner motor de més de qualsevol altra necessitat de manteniment regular, el de corregir depèn de la seva fiabilitat. tractors Kapotnia difereixen de llibertat absoluta sobre compartiment del motor i a tots els dispositius situats sota el capó. Per tant, la carretera es pot fer ajustos més simples per reposar el nivell desitjat de dipòsits de lubricant per estrènyer la connexió.

capó del vehicle s'obre cap davant en el sentit de la marxa amb un potent dispositiu d'elevació de funcionament basat en la pneumàtica. No es requereix cap esforç addicional per part del conductor. escala de tres passos a banda i banda del tractor permet assolir els punts més remots del compartiment del motor i realitzar les accions requerides.

nivell de comoditat

A la part posterior de la cabina del tractor està equipat amb un lloc per descansar. Aquest llit llitera amb matalassos pillow-top, i un conjunt complet de roba de llit. el cotxe té un nivell de comoditat per als viatges llargs, ja que es pot relaxar-se en qualsevol moment.