Tuning "Solaris" (sedán) i la seva descripció

Russos estimen el cotxe de l'empresa Hyundai va guanyar ràpidament, literalment, des del moment de la presentació. El disseny increïble, fiabilitat, seguretat i facilitat d'ús i preu assequible que li permetés romandre fins avui un èxit de vendes. ajust tècnic "Solaris" (sedán) presenta peces especials, amb els quals el fabricant ha aconseguit millorar les qualitats aerodinàmiques del cotxe.

Vehicle substitueix Accent forma de realització. Si considerem amb més detall, aquesta màquina és la quarta generació proposat. El primer espectacle va tenir lloc en l'any 2010, la producció va començar en 2011

aparença

tuning "Solaris" és força atractiu des de l'aspecte exterior. Sedan després de restyling, realitzat en 2014, va canviar la il·luminació de l'òptica i calcomanies per als fabricants establerts llums de marxa. Els fars disposen de forma facetes, linzovannaya submergit. HDO és a prop protivotumanok. línies de la carrosseria expressius ennoblecedores aparença visual i augmenten la mida del cotxe.

saló

Bona qualitat d'acabat i muntatge agrada sintonia interna "Solaris". Sedan (berlina imatge sota) equipat panell d'instruments optitronnoy que ha russificat ordinador de bord i blau clar. A causa de gran escala que proporciona una bona llegibilitat, però en la llum del sol "caixa d'eines" periòdicament Lambent. sistema multimèdia a la consola central i està desproveït de pantalla a color gran que no és agradable. Però hi ha AUX / USB-entrades. L'ergonomia és bona, però una petita caixa per reposabraços central ajuda del colze incòmoda.

Tenint en compte la posada a punt de "Solaris" (sedán), cal dir sobre els seients. Seient del conductor manté al conductor en les corbes a causa de la subjecció lateral èxit, però el seient perfil mediocre, el que provoca mal d'esquena durant els viatges llargs. Al seient del darrere massa petit, que s'espera. Sobretot no hi ha prou espai per als genolls. El maleter té un volum bastant gran - 465 litres, de manera que si sorgeixen problemes amb les coses de càrrega.

la capacitat de conducció

Car "Hyundai" central elèctrica agregada atmosfèrica 1,6 (123 l. C.) i la transmissió manual de sis velocitats.

A la ciutat de potència més que suficient, i la pista no se sent defectuós. tira "coreans" dolents en zona de baixa velocitat i ràpidament desenrotllat a alta (fins al punt de tall) - es poden descriure ajust tècnic "Solaris" (un sedán). Excel·lent dinàmica de fins a 140 quilòmetres per hora. A continuació, un petit motor de capacitat es fa sentir, i l'entusiasme del cotxe està erosionant gradualment. Caixa de canvis té una relació de marxes ben triats, però la claredat de commutació mediocre.

Als revolts maniobrabilitat se sent inadequada, com a resultat que l'eix davanter es desplaça cap a l'exterior d'una trajectòria predeterminada. Esforç en el volant "no natural" - un fàcil control, fins i tot a altes velocitats. Això no és propici per a les corbes ràpides, mentre que els bancs petits.

Tuning "Solaris" (sedán) i inclou de carrera llarga, suspensió d'alt consum energètic, el que garanteix un bon nivell de confort - empassa amb èxit cops de mides petita i mitjana. El desavantatge es pot considerar un cert salt generat en la protuberància carretera. Insonorització per les normes de la sèrie de sessions està en un alt nivell - sorolls aerodinàmics penetren a l'interior només a velocitats de més de 120 quilòmetres per hora, i l'operació del motor es fa evident per assolir 3500 rpm.

resultat

"Hyundai Solaris" és una de les millors propostes a l'aula. Bona relació qualitat / preu, així com les propietats de conducció satisfactoris serà d'interès per a molts consumidors de qualsevol edat i sexe.

pros:

• bon ajust;
• excel·lents instal·lacions;
• un volum suficient del maleter;
• un bon orador;
• suspensió elàstica.

contres:

• espai del darrere és insuficient;
• roda de pes lleuger.