Un Porsche 911 GT3: descripció, especificacions,

Fins ara, la marca Porsche - un símbol de qualitat i fiabilitat del fabricant alemany. Ells saben com crear el millor del comú. Un altre model dels Porsche 911 GT3 RS no és una excepció.

Història de la creació

Porsche 911 GT3 RS - cotxe de carreres per al camí.

Quan es va llançar el 1999 Porsche 996, la propera generació de 991 º al motor refrigerat per aigua, tots estaven desconcertats: si serà un molt bon cotxe de carreres? Però el motiu de l'alarma no estava al 911 GT3 (i més tard la RS i RSR) van ser les empreses d'automòbils de més èxit. Ell es va emportar el primer lloc en la competència Grand American, ALMS i fins i tot en moltes races europees. A més, és un dels principals contendents per la victòria en el LeMans.

Porsche 911 GT3 es va introduir en la versió de tramvies. Aquest és un cotxe amb un refredament natural del motor, no hi ha entrades d'aire addicionals. Com una veritable Carrera RS 1973, el Porsche 911 GT3 RS fàcil, potent, amb un interior de luxe, suspensió millorada, llandes especials, pneumàtics i frens.

L'estàndard Carrera i com un corredor, però també es modifica. Vostè es sentirà el paviment, si se li acaricia el palmell, la direcció es va fer més aguda, l'aerodinàmica - encara millor. Increïble i divertit cotxe!

Característiques tècniques dels Porsche 911 GT3 RS

Per crear un cotxe que va a arribar a un nou nivell de rendiment - la tasca que s'enfronten els desenvolupadors de Porcshe GT3 RS. Per aconseguir l'optimització permès sistema de màxima eficiència del motor de subministrament d'aire i el filtre d'aire, i una revisió de sistema d'injecció de combustible. Amb aquest vehicle accelera de 0 a 100 km \ h en 3,5 segons, aconseguint una velocitat límit de 309,6 quilòmetres \ h.

El sistema de fre equipat amb discos ceràmics. La relació en pes de la font de jugar un paper important: 3 a 1, respectivament.

Recentment, a la tardor de 2010, es va introduir un nou model de carreres d'aquesta màquina, que va rebre el prefix "Copa". Hi ha informació sobre la participació de l'automòbil a la Copa Porsche, que se celebra al Regne Unit. Després d'això, ella prendrà part en el campionat Porsche MobilOne Supercopa. Informació més detallada sobre el model descrit es presenta a la següent taula:

Aparença Porsche GT3 RS

Per primera vegada, Porsche GT3 RS es va observar en els EUA, quan la prova es va dur a terme a l'estat de Geòrgia. Però en aquest moment el camuflatge era tan densa que les màquines estaven ocults sota d'ella gairebé del tot. Però la prova en l'època d'hivern va mantenir gairebé "nu" per als nous productes.

Tingueu en compte l'aleró posterior, que és probable que entri en producció. També s'afegirà als nous "pou" conductes de refrigeració de frens, situada a les aletes davanteres, i aspre, que expressa l'agressió, preses d'aire laterals.

La principal diferència entre la versió RS dels models anteriors serà equipat cotxe esportiu de la caixa de canvis de set velocitats no té altra alternativa. Específicament per a aquest model van ser produïts pneumàtics Michelin 265/35 ZR 20 per a l'eix davanter i 325/30 ZR 21 per la part posterior.

prova de Maneig

Cotxe "Porsche" sempre ha estat conegut per la seva alta qualitat i muntar ràpidament. L'estudi dels rumors, es pot veure que en els supòsits d'una marca nova GT3 serà capaç de completar el circuit de Nürburgring en tan sols 7 minuts i 20 segons. Així que va resultar.

Després del passeig, es pot dir que el compartiment era molt obedient: diu l'última tecnologia de les rodes del darrere giren. Sota implica un gir en la direcció oposada a les rodes davanteres, el que fa que sigui molt fàcil de maniobrar a la ciutat ia la pista. Direcció té una bona ubicació i equipat amb energia elèctrica, el que demostra l'exactitud i la "transparència". La ceràmica en els frens molt sorollosos, però dóna una gran desacceleració del vehicle.

Porsche haver col·locat el cotxe a la fibra de carboni "dieta" i equipat amb un sostre de magnesi, redueix la càrrega sobre el centre de gravetat. Ara es fa clar com un compartiment amb una longitud corporal de 4.545 mm pesa 1.420 kg.

El treball sobre la pèrdua de pes també es reflecteix a l'interior. Les manetes de les portes es substitueixen per frontisses de tela, i els seients són assignats a través de les costures de color vermell i les insercions. Enfronta tradicionalment assignats fletxes grogues i estan en cinc pous separats. Al mig veiem un blanc i un tacòmetre gran, que s'insereix en el velocímetre digital. A banda i banda dels sensors té la temperatura del refrigerant i el combustible restant en el tanc.

Aquest model ha demostrat una vegada més que el "Porsche" no canvia els principis d'aquests "lluitadors".

comentaris

En l'opinió d'experts que s'ha elaborat una llista de criteris i avaluacions, que va ser qualificat com el cotxe. La puntuació màxima - 5.

Anem a començar amb una descripció dels Porsche 911 GT3 RS, és a dir, l'aparença, per donar 4.

El disseny gairebé no es canvia, però el coupé model esportiu es veu atractiu.

Manipulació i dinàmica - 5 punts.

La sensibilitat del pedal de l'accelerador és agut i molt mal vist entre els propietaris. Es posa l'accent en els cotxes de l'alegria i l'emoció peculiars. En entrar al revolt, se sent que la transmissió es realitza la tracció a l'eix posterior a la part davantera i el cotxe "Porsche" segurament va fora de torn. És com si ella sent el propietari i la forma: si el conductor s'excedeixi en qualsevol lloc, sempre vénen a ajudar "Control de tracció" i per millorar la situació.

Què puc dir sobre l'electrònica: no és intrusiu i no afecta el plaer de conducció resultant. rodets laterals estan pràcticament absents, el volant, "fàcil" i precisa. Un altre atribut de les forces de frenada estan funcionant sense problemes i amb força. L'únic inconvenient considerat pedal de l'embragatge "pesat". En el tràfic urbà, el conductor és capaç de pneumàtics. En les quatre rodes no són motiu de preocupació, fins i tot en superfícies mullades.

Qualitat i fiabilitat - 4 punts.

Porsche posició distintiva en el rànquing de JD Pover deixa clar que els alemanys van mantenir la marca i no van a donar-li. Fabricants com Infiniti i Lexus es va mantenir per sota valorats.

Confort i equipament - 4 punts.

Sorprenentment, el model actualitzat es comporta amb calma a la carretera no és la millor qualitat. Els seients són molt convenients i tenen la capacitat d'adaptar-se a qualsevol alçada i contextura del conductor o del passatger. Encara que l'aterratge darrere del volant és baixa, no afecta la revisió, excepte en la part posterior. A més de tot això hi ha una llarga llista de diferents opcions de l'electrònica del cotxe.

Seguretat i Protecció - 4 punts.

Model Porsche 911 GT3 RS ha estat provat "en vaga", després de les quals la companyia Porsche va anunciar amb confiança un mínim risc d'entrar en un tramvia accident. 6 bosses d'aire i protecció antibolcada per a molts menció.

Conclusió: 4 punts.

Porsche 911 GT3 RS no ha donat motius per a la decepció, sinó que evoluciona més i es nota alta a tot el món.

Preu i ekspuatatsiya

El preu dels nous Porsche 911 GT3 RS varia al voltant de 9.769.000 de rubles russos. Això és més alt que el preu del model anterior en gairebé 2,5 milions. Per cert, aquest "Porsche" 911 GT3, que té un conjunt complet de carrer, té després de si tantes victòries que compten. Una ruta ideal per al passeig serà Road Atlanta, només es trencarà el cap a la primera volta. A més, encendre la música del joc "Gran Turisme 3" ple d'idealisme.

Les principals avantatges i desavantatges

Avantatges: excel·lent adherència a qualsevol tipus de superfície, de direcció aguda i informatiu, excel·lent dinàmica i un funcionament precís de pom de la palanca.

Contres: preus alts, alts costos d'operació, un pedal d'embragatge pesat.

veredicte

El cotxe és bo. Gran cotxe per al camí, i les parelles, tenir un alt ingrés per al manteniment d'aquest "monstre". La qualitat del recobriment sovint no és vist com un problema per a aquest model, de manera que les carreteres russes solució adequada per a la qualitat i la fiabilitat.