Substitució de la junta de culata VAZ-2112 (16 vàlvules) amb les seves pròpies mans

Motor per al treball fiable i ben coordinada és necessària no només un lubricant, sinó també una bona refrigeració. Per tant, hi ha canals separats en el bloc i el cap. Alguns estan dissenyats per al petroli, aquest últim en circulació - d'anticongelant. Entre ells, no s'intersequen. Per evitar la barreja dels dos fluids usats en qualsevol junta de motor. ubicacions del bloc del motor en el compost del cap han d'estar atapeïdes. Si no, el motor també fallarà. Avui parlarem de com el reemplaçament fet a si mateix de la junta de culata VAZ-2112 (16 vàlvules). Tingues en compte també els símptomes d'aquest fenomen.

Les causes de les falles

Hi ha diverses raons per les que un cotxe necessita junta de culata de recanvi. VAZ-2112 (16 vàlvules) deixa de funcionar normalment a causa de coixinets de desgast naturals. Com a regla general, es passa als 200 mil quilòmetres. Si l'article s'ha instal·lat de forma incorrecta (incompliment de parell motor), la substitució de la vida pot ocórrer molt abans. Una altra raó - una deformació o deflexió de l'element d'obturació. Això condueix a la ruptura, el que la superfície del refrigerant cau.

Una altra part de la raó per la necessitat de substitució de la junta, és que el motor es sobreescalfi. Per tant, cal vigilar sempre la condició del sistema de refrigeració i canviar el anticongelant en el temps. Els experts recomanen el reemplaçament cada 50 mil, o un cop cada 2 anys. Anticongelant aquest límit és de 4 anys.

símptomes

Com determinar el desglossament de les pastilles? Per esbrinar el problema pot ser de diversos símptomes. El primer símptoma - un color característic d'escapament. Es donarà compte de com el tub d'escapament anirà a l'una. En els llocs on la unitat està connectada amb el cap, serà empremtes visibles d'anticongelant (però no sempre). Comprovar el líquid en el tanc d'expansió. No ha d'anar i contenir les taques d'oli. Si l'anticongelant s'introdueix en el sistema de lubricació, aquest últim comença a formar escuma. Es donarà compte de com en la vareta i el tap d'ompliment es forma característica emulsió - maionesa. Aquest fenomen s'assembla a la imatge de sota. Si veus almenys un dels símptomes anteriors, vol dir que el seu cotxe necessita junta de culata de recanvi. VAZ-2112 (16 vàlvules) té gairebé la mateixa estructura que el motor SOHC, excepte per la grandària del cap i el nombre de vàlvules d'admissió i d'escapament. Bé, anem a veure com es porta a terme aquesta operació.

instruments

Per a la substitució de la junta de culata VAZ-2112 (16 vàlvules) s'ha realitzat correctament i ràpidament, el necessari per preparar el següent conjunt d'eines:

• clau de torsió.
• Un conjunt de preses de corrent i els interruptors.
• Refredament tanc de líquid (volum de no menys de 7 litres).
• draps nets i desengreixant.
• La nova junta i segellador per a ella.

reemplaçament

Per tant, obrir el capó i extreure el terminal negatiu de la bateria. Després cal drenar l'anticongelant del sistema. Tancar l'aixeta a la tapa del radiador i el tanc de compensació (no dins d'un buit). A més, cal descargolar els cargols del col·lector d'escapament. Ara, retiri gom. En primer lloc, extreure els cables d'alt voltatge, desactivar els xips amb sensors de temperatura i el sensor de pressió d'oli. També, treure el tub de "vakuumnika". Desconnexió del sensor-distribuïdor. Extreure la caixa d'accessoris. Després, si desitja per afluixar el cargol del tensor de la politja. A continuació, retiri la corretja de distribució i el tensor en si. A continuació, cal fixar la politja de l'arbre de lleves perquè no giri. L'element s'elimina per mitjà de dos tornavís pla. Llavors fa girar les femelles que subjecten el càrter de distribució del darrere, i retirar l'element de plàstic en si. Tornavís Phillips afeblir les abraçadores de mànega que van al capdavant entrada del cilindre de la canonada. Amb l'ajuda de l'hexàgon descargolar els cargols del cap en si. Un punt important - els cargols i volanderes s'eliminen. Junta de culata s'elimina junts.

El que ha de buscar?

Tingueu en compte la condició dels cargols. Si són més de 135 mil·límetres, que ja no són adequats per al seu ús. Abans d'instal·lar el nou procés ha de ser fil en abundància en l'oli del motor. Inspeccionar superfície de contacte del bloc amb el cap. S'ha de ser suau, llis, sense rebaves i altres defectes. També pots veure la seva flexió (nivell de l'edifici nivell d'ús). Potser després de les pastilles de fre motor es reescalfa. En aquest cas, el cap del bloc es deforma. Com solucionar-ho? Per resoldre el problema pot ser rectificat. Però recorda que el nombre de caps de mòlta és limitat. Potser el cap tochilas ja abans. Quan la instal·lació de la junta al cap deformada pot fuita d'oli i refrigerant.

instal·lació

En instal·lar vostè ha de preparar amb cura la superfície del cap del bloc i el cilindre. Es va purificar a partir del segellador vell i eliminar qualsevol rebava. No ha d'haver oli en els llocs dels elements de contacte. No ha de ser només el segellador vermell. Per tant, acuradament desengreixar la superfície amb alcohol o benzina. Utilitzeu una pila drap net. A continuació el cap pot instal·lar i estrènyer els cargols. És important observar el moment de la força.

parell de collament

Perns de gir en un "centre al voltant de les vores." El premi es realitza en quatre etapes. En el primer parell de collament de 20 Nm. En el segon - la força de 70 a 85 Nm. A continuació, cal prémer els perns a 90 graus. A la final, quart pas de nou desplaçar els perns de 90 graus. El premi es realitza amb una clau de torsió. Premeu els cargols "a ull" no és necessari. Si l'ajust incorrecte pot tornar a provar o coixinets Burn-out.

Muntatge de la fixació en ordre invers. És important per desplaçar-se pel cigonyal i l'arbre de lleves abans d'instal·lar la corretja. Una politja de l'arbre de lleves muntat de manera que la part sortint de la galleda fa girar al motor. Controlar la tensió de la corretja i muntar els components restants. En aquesta etapa, la substitució de la junta de culata VAZ-2112 (16 vàlvules) s'ha completat amb èxit. Només queda abocar anticongelant i faci funcionar el motor.

conclusió

Així que ens vam adonar de com produir una junta de culata de recanvi VAZ-2112 (16 vàlvules) amb les seves pròpies mans. Com es pot veure, és possible dur a terme el procediment de forma independent.