Per si mateix, s'activa una alarma: les possibles causes i les formes d'abordar les recomanacions

els propietaris d'automòbils moderns tenen tanta por de robatori que gairebé tots els cotxes (fins i tot el vell "nou"), equipat amb una alarma. D'altra banda, si és anterior sistema antirobatori es considerava un luxe, però ara el mercat està ple de sistema xinès barat. En la majoria dels casos, els problemes sorgeixen precisament amb ells. No obstant això, hi ha situacions en què dispara l'alarma en si mateix, "Starline". Però això és un fabricant de renom dels sistemes antirobatori. Propietari del vehicle el que fer? Sobre per què l'alarma s'activa per si mateix, li dirà en el nostre article d'avui.

sensor de xoc

Així equipat amb tot el sistema anti-robatori. sensor de xoc funcionament és molt senzill. Una vegada que el dispositiu detecta vibracions, envia un senyal corresponent al xip del cap. A continuació, s'aplica un pols a la sirena. Alarma comença a "cridar". El mateix principi funciona i sistemes d'alarma contra incendis. Va provocar ella mateixa no és de les vibracions i el fum. Però aquest és un altre tema de conversa. En general, la cosa és força útil. Després de tot, a la màquina d'impacte més lleu sotmet immediatament "crits d'ajuda". L'efecte de so dissuadir l'intrús. Si més no, va cridar l'atenció dels transeünts. Però de vegades, aquest sensor proporciona problema. Gràcies a ell, s'activa una alarma per si mateix. "Cocodril" és o "Starline", en aquest cas, no importa. Després de tot, si la màquina s'encén la sirena, és poc probable que gaudir del pati, especialment a la nit. Per tant és necessari prendre mesures urgents per resoldre el problema.

Com configurar el sensor?

Ajust depèn de les seves característiques de disseny. En sensor de xoc xinès més senyalització derivat per separat i està connectat a la unitat central a través de cables. A la part frontal de l'element es pot veure el cargol de plàstic. Amb un tornavís Phillips, pot ajustar manualment la sensibilitat. No necessito per configurar la unitat. El control mecànic alinea el llindar, i llavors no és per si mateixa provocar alarma. els conductors experimentats diuen que ajusta el sensor d'alta sensibilitat no és necessari. Després de la sirena s'activarà fins i tot per un gos corrent al costat. Exhibició se situa en el nivell de "sota de la mitjana".

Què passa si no pots trobar en el sensor de xoc? En algunes alarmes que està integrat en la pròpia unitat. En aquest cas, consulteu el manual d'instruccions. L'ajust es fa amb el dispositiu de clau, amb pairwise pressionant el CH2.

L'excés d'humitat

Rentat - experiència molt agradable per a qualsevol motorista. Després de tot, què podria ser millor que un brillant, perfectament renta el cotxe? Però de vegades després de l'alarma procediment "amb errors". Electrònica no els agrada l'aigua i l'aire molt humit. Per tant, cal evitar que entri en els sensors. I la unitat d'alarma ha de ser ajustada al màxim sec. De vegades la humitat promou el tancament dels contactes. Per aquesta raó, en si mateix, s'activa una alarma. Com estar en aquesta situació? En general, tot va per si mateix en 1-2 dies. Es recomana desactivar temporalment l'alarma, tancant la porta del pany mecànica.

El volum de sensor

Si de per si es dispara una alarma, val la pena parar atenció a un sensor. S'activa en cas de canviar el volum d'aire a la cabina. És a dir, si un intrús a entrar, el dispositiu enviarà un senyal immediatament a la unitat central i la sirena. El volant està bloquejat, desplaçament d'arrencada també és impossible.

Sorprenentment, aquests elements s'instal·len només de les alarmes cars. Les marques xineses es limiten al sensor d'impacte. Com pot ser degut a l'activació de l'alarma accidental? És molt simple. Per exemple, en el camí a casa se li va oblidar treure el paquet del supermercat. I llavors un dels productes comença a lliscar cap avall. El sensor capta el senyal i lliura el pols a la sirena. situació aparentment banal. Però precisament perquè és en si es dispara una alarma. Per tant, quan surti del cotxe, no deixi dins de les bosses i altres articles.

kontseviki

Com se sap, a més dels sensors, interruptors de límit s'utilitzen en la senyalització especial. S'instal·len a:

• Hood.
• Porta.
• Tronc.

L'essència del seu treball és extremadament simple. Una vegada que un intrús s'obre una de les parts del vehicle, els contactes estan tancats, i l'impuls es transmet a la sirena. S'activa una alarma. Però a diferència dels sensors, interruptors de límit es troben a les zones més vulnerables - prop dels ràpids. Tot hauria res si no fos per la humitat. En aquest punt, s'acumula molt bé. Després de tot, al costat hi ha el drenatge. Una vegada que l'aigua arriba al final de carrera de contactes estan tancats de forma espontània. Com es veuen aquests elements, el lector pot veure a la foto de sota. Alarma pensa que algú es va colar il·legalment al vehicle (encara que totes les portes estan tancades). El resultat - una banya sorollós al mig de la nit. Sovint, aquests finals de carrera "amb errors" després del rentat i de la pluja. Tan aviat com la humitat s'evapora des del contacte, el sistema funciona com abans.

Com evitar els falsos positius?

Peó d'alarma de treball de qualitat - la instal·lació correcta. Per tant, cal proporcionar connexions entre els contactes i l'estanquitat màxima. Tots els cables estan ocults a la ondulació, i els contactes de la termoaïllants. La cinta adhesiva és menys fiable (podem dir extrema) solució. Quant als allotjaments de la unitat d'alarma, que ha de ser instal·lat sota el quadre de comandament, al costat del passatger. Aquest lloc net i sec màxim a la cabina.

conclusió

Així que ens vam adonar de per què per si mateix s'activa una alarma. Com es pot veure, el sistema pot fallar per diverses raons. En el 70 per cent dels casos la causa de tots els problemes és la humitat. Per tant, cal protegir-se i instal·lar la unitat en el lloc més sec. Els sensors també són molt exigents en la humitat de l'aire. Però també poden requerir un ajust addicional. Si el sensor de xoc es regeix pel programari, amb la clau, que en treure els terminals de la bateria pot fallar ajustos a la configuració de fàbrica. També s'ha de tenir en compte. La resta dels problemes són comuns assecat per contacte o l'ajust d'un sensor.