Semblaria que els líders d'automòbils alemanys perden notablement els fabricants japonesos en termes de desenvolupament de sistemes de propulsió alternatius, com ara híbrids i elèctrics. No obstant això, això és discutible, quan la causa es pren seriosament els enginyers de Baviera. Un exemple d'això va ser el model BMW Vision, versió conceptual que va debutar el 2009 a la fira de Frankfurt.
Vehicle ser generada en l'arquitectura central, que és més típic de la Lotus i Ferrari. El model compta amb una línia de sostre baixa i una gran superfície de vidre. Segons la companyia, el coeficient de resistència a l'aire dels Efficient Dynamics de BMW Vision és només 0,22, que no pot deixar d'impressionar. longitud d'auto és 4,6 m, l'amplada - 1,9 m, i l'altura -. 1.24 Consola central oculta el travesser i al mateix temps es divideix visualment l'interior en dues parts, la part davantera dels quals es troben el seient del conductor i el passatger. Carregant l'espai model és de 150 litres, però si cal, es pot augmentar significativament a causa del plegat dels seients del darrere. Sobre aquesta base, podem dir sobre la viabilitat demostrada per concepte de la visió de BMW.
Malgrat tot això, el punt més destacat del cotxe, és clar, era el seu sistema de propulsió híbrid. Comprèn un volum motor de tres cilindres de mig litre que desenvolupa 163 cavalls de força, que és molt respectable per a una mida tal, i dos motors elèctrics - un per a cada eix. D'aquesta manera, resulta que, de fet, la visió de BMW és un model de tracció a les quatre rodes. unitat Total potència de funcionament en conjunció amb un robòtic caixa d'embragatge 6-stupenchastoy 2, arriba a 365 cavalls de força. Desenvolupat a través de bateries de polímer de liti, compostos de 98 elements. És impossible deixar de centrar-se en el fet que es troben sota la consola central i no ocupa espai valuós. El procés de càrrega es pot realitzar a través d'una presa de corrent convencional. La màquina és capaç de transmetre només els motors elèctrics de 50 quilòmetres, la qual cosa és suficient per al medi ambient urbà.
Absolutament tots els nodes BMW Vision es van recollir a partir d'aliatges d'alumini. D'altra banda, l'estructura de la carrosseria també s'utilitza només materials lleugers, de manera que el cotxe només pesa 1,4 tones. També és una de les raons per les excel·lents dinàmiques. En concret, es dispersen centenars porta només 4,8 segons, i el màxim en l'indicador de velocitat és de 250 km / h, i es limita per l'electrònica. el consum de combustible dièsel és igual a 3,75 litres per cada cent quilòmetres. Xassís estàndard, en altres paraules, és el mateix que tots els representants de la bavaresa - suspensió McPherson al front i en la transversal posterior de doble forquilla.
De qualsevol costat que es miri, la visió de BMW és un cotxe inusual en tots els aspectes. És excel·lent per a la circulació per la carretera, i mostra un pic d'estalvi en els embussos de trànsit urbà. És la solució perfecta per a una família mitjana, però, per desgràcia, no en un entorn domèstic. D'altra banda, per al cotxe haurà de pagar una suma considerable de diners. Si executa un cotxe al transportador encara succeir, per descomptat, serà un avanç substancial en la indústria de l'automòbil.