Nou "Qashqai" - comentaris dels propietaris, foto

"Nissan Qashqai" - això és probablement el primer crossover urbà que després del seu debut va rebre a l'instant reconeixement en el mercat mundial. Es va convertir en el més venut, la majoria dels èxits populars i SUV tant l'europeu i el mercat rus. No obstant això, el món no s'atura, i la companyia japonesa ha presentat un nou "Nissan Qashqai" a la primavera d'aquest any. Fotos i revisió de les cruïlles de segona generació - més endavant en aquest article.

disseny

Tot i que la companyia ha llançat una nova generació, el cotxe encara manté les seves velles línies fermes. Va romandre tan brillant i reconeixible com sempre. No obstant això, en comparació del seu predecessor, el nou "Qashqai" (foto de la màquina, es pot veure una mica més baix) refrescat considerablement i es va convertir en més atlètic. Ara, gràcies a la forma d'alleugeriment del òptica del cos i els nous, la novetat no serà poc visible en el context de la massa en repòs del cotxe. Tal "depredador" no es perd exactament en la multitud. Però això no és totes les característiques que poden complaure als seus clients el nou "Qashqai". Comentaris Els experts diuen que ara, amb un nou disseny, l'empresa pot comptar amb una àmplia gamma de consumidors, ja que la màquina s'ha convertit en un jove urgent i activa. Si parlem amb més detall sobre els canvis, podem dir que eren principalment cosmètics. De la nova nota una graella més pronunciada crom, gran presa d'aire a la part inferior del para-xocs sense pintar, i l'ajust del crom "armes" fars antiboira. A més, com una opció, noves llandes d'aliatge, que són molt harmoniosament miren el fons del disseny general d'encreuament. També hi havia un sostre panoràmic. En general, l'aparició dels japonesos s'ha tornat més dinàmic, expressiu i fins i tot l'esport amb cert detall.

Dimensions del cos i la folgança

En comparació amb els seus predecessors, el nou "Qashqai" es va recuperar lleugerament en les dimensions. Per tant, la seva longitud total va ser de 4377 mm, i l'amplada - 1837 mil·límetres. Lleugerament reduïda alçada - fins 1595 mil·límetres. Pel que fa a l'altura de marxa, és la segona generació de la cruïlla es va reduir a 18 centímetres. Cal assenyalar que la primera generació de "Nissan Kashkaj" van tenir una major distància a terra, que era de 20 centímetres. Aviat pot desenvolupar un japonès "Nissan Qashqai" la seva participació "dolents camins" que encara exalten espai lliure d'almenys un parell de centímetres.

espaiositat

Juntament amb l'augment de la longitud i el volum de l'espai d'equipatge. Ara, el nou "Nissan Qashqai" és capaç de cabre fins a 430 litres d'equipatge. I si vostè es retira la fila de seients del darrere, aquesta quantitat s'incrementarà a 1585 litres.

Nous "Nissan Qashqai" - fotos i una descripció general d'Interior

Especialment satisfet amb el fet que en augmentar la longitud de l'espai lliure a la cabina es va tornar més. Però el nou "Qashqai" és sorprenent no només això. Els comentaris dels propietaris també en compte un disseny interior més refinat. Ara s'ha tornat més decent, i modern. A diferència dels seus homòlegs xinesos, "Nissan" presumeix de comptar amb materials d'alta qualitat i una varietat de botons de control addicionals. Ells i els seus detalls de la ubicació pensada perquè el nou interior és capaç de satisfer als clients més capritxosos. De fet, dins del nou crossover no és detalls superflus o antiestètiques. El fabricant també té en compte l'ergonomia i la col·locació dels controls. El conductor no ha d'arribar a o intuïtivament busqui un botó per por de perdre el control del moviment - totes les claus necessàries es troben al volant. I molts d'ells - fins i tot el "Mercedes" de la prima no atesa com volants multifuncionals.

Niça agrada cristall líquid ordinador digital presència entre les escales del velocímetre i el tacòmetre. Amb els desenvolupadors de crom van decidir no experimentar i limitades només als tiradors de les portes. Totes les altres peces són de plàstic per injecció "alumini", que també es veu modern i harmoniós. Per a la comoditat del conductor i els passatgers es proporcionen una varietat de coses petites en forma de portavasos, butxaques, nínxols i els recolzabraços. També molt satisfet amb el seu nou aïllament acústic "Nissan Qashqai". Els comentaris han assenyalat que, en comparació amb l'anterior generació de la novetat s'ha convertit comporten més tranquil·la - no se sent soroll addicional del motor i el brunzit dels pneumàtics per sota dels arcs de les rodes.

característiques tècniques

Tots els motors que estan dissenyats per a la segona generació d'encreuament, a estrenar. "Nissan Qashqai" per al mercat rus està equipada amb 2 unitats de la gasolina, entre els quals la base té un volum de 1,2 litres i té una potència de fins a 115 cavalls de força. Com la transmissió per aquest motor proporciona una de sis passos "mecànica", el que accelera de encreuament a 185 quilòmetres per hora (velocitat màxima). Saltar d'zero a "centenars" amb un motor de 1.2 litres s'estima en 11 segons. El consum de combustible agrada - fins 5,3 litres a la carretera i fins a 7,8 litres a la ciutat. Molt bon rendiment, tant per al SUV urbà.

El segon motor mentre que el seu volum de 2,0 litres capaços de desenvolupar poder de 144 cavalls de força. Les característiques dinàmiques del motor de combustió interna, en comparació amb la gamma anterior dels motors, completament diferent (en el seu desenvolupament de la tecnologia utilitzada més recent). "Nissan Kashkaj" motor de dos litres amb un potent fàcilment fa una tirada a 100 quilòmetres per hora en 9.9-10.5 segons (depenent de la transmissió). La "velocitat màxima" és de 194 quilòmetres per hora. Però aquesta no és la taxa màxima, que pot mostrar un nou "Nissan Qashqai". Els comentaris diuen que si es treu el limitador electrònic de velocitat, la màquina ha de anar molt més ràpid del que s'ha indicat en el passaport. Per cert, el motor està muntat amb dos tipus de PPC. Entre ells hi ha una caixa de canvis mecànica en 6 etapes i variador continu. Pel que fa a consum de combustible, podem dir que el nou "Qashqai" (foto del cotxe es pot veure en l'article) és un dels més SUV baix consum de combustible en el mercat mundial. Depenent del tipus i la transmissió d'accionament seleccionat, el seu consum mitjà de combustible de 6.9-7.7 litres cada 100 quilòmetres. Recordem que ara, com abans, a Rússia subministrarà modificació d'encreuament davantera i tracció total.

versions dièsel seran oficialment a Rússia no lliura, ja que no estan dissenyats per al consum de combustible estàndard menor que el "Euro 5".

Els preus en el mercat rus

Segons el fabricant, el preu de l'encreuament de segona generació no serà molt diferent de l'antiga. Per tant, el cost inicial d'un cotxe nou, "Nissan Qashqai" a la base de 848.000 rubles. Per a la versió amb CVT i el motor de gasolina de dos litres haurà de pagar altres 122 mil rubles. Versió amb tracció a les quatre rodes està disponible pel preu d'1 milió 116 mil rubles. Així, els més cars, els equips de gamma alta tindrà un cost de prop d'1 milió 336.000 rubles. Però es pot actualitzar opcions de paquets per un cost addicional.

nivell d'equipament

El que realment vol, per la qual cosa és una selecció de jocs complets. El seu mercat de Rússia va proporcionar tota 6. D'altra banda, en el paquet bàsic dels equips ja inclou el següent conjunt d'equips:

1. Laterals i coixins de seguretat frontals.
2. Sistema BAS, ABS i EBD.
3. Audiomagnitoly marca amb quatre altaveus.
4. Aire condicionat.
5. Columna de direcció amb la possibilitat d'ajust d'altura i abast.
6. alçavidres elèctrics totes les portes.
7. De petita grandària del pneumàtic de recanvi (de parla vernacla, "dokatka").
8. coixins de seguretat de cap per a les dues files de seients.
9. sistema d'ajuda a l'arrencada.
10. baix calefacció elèctrica.
11. òptica halogen i llums antiboira del darrere.

conclusió

Com es pot veure, un bon nivell d'equipament és suficient, sobretot si ho comparem amb la configuració bàsica d'alguns homòlegs alemanys, fins i tot quan no hi ha aire condicionat. En aquest cas, els japonesos van aconseguir fer front al cost de 848 mil rubles, i això és un pas molt gran cap als compradors.