Quina és la depreciació del cotxe?

La depreciació de cotxes - alguna cosa familiar per a tots els mecànics professionals i un conductor-amant. Aquest sistema va ser desenvolupat fa aproximadament un segle, quan es va convertir en el primer cotxe. En particular els cotxes populars a amortidors hidràulics obtinguts en la Gran Guerra Pàtria. La seva tasca principal - aquesta disminució de les vibracions i d'absorció de xocs. D'aquesta manera, garantir la seguretat i comoditat durant la conducció.

Característiques de depreciació

Per tant, aquests catalitzadors han de realitzar dues tasques: si la depreciació del vehicle està configurat en un viatge dur, el maneig del cotxe és més precís, però romandre a la cabina causarà molèsties, i tant el conductor i els passatgers. En general, aquests sistemes estan equipats amb camions i vehicles militars. Mentre que en el segon cas, tot depèn del tipus de càrrega. Si la depreciació del cotxe està configurat en un desplaçament suau i el cotxe va a ser menys precisos en control. D'altra banda, per ser a la cabina serà còmode.

tasques de depreciació

A més, els amortidors són responsables de contacte amb la roda de carretera, que és també una de les garanties de seguretat, ja que la principal causa d'accidents - aquesta pèrdua de control. Si el seu depreciació del vehicle - el factor més important, que és responsable del control de la màquina. Quan els amortidors defectuosos, fins i tot els bons frens i els pneumàtics no proporcionen un bon contacte amb el cotxe de carretera.

Muntatge de l'amortidor

No obstant això, no hi ha tal xoc que seria adequat per a tots els cotxes i les carreteres. Aquest és el detall exacte que va crear en virtut de suspensió de certs models i, sovint duent a terme a la regió en la qual es farà servir el cotxe. Per tant, els fabricants d'amortidors han de tenir en compte la relació entre la comoditat i la seguretat, així com les característiques tècniques del cotxe i la carretera. Això té en compte una sèrie de diferents tipus de tals components.

Nova depreciació del vehicle

2012 va veure el llançament pel que fa a l'aplicació en el camp dels sistemes de mitigació de l'enginyeria hidràulica, que funcionen segons el principi de fricció viscosa. Aquest absorbidors de sobrepressió de gas telescòpic monotub amb o sense sobrepressió, dos tubs. Cal assenyalar aquí que hi ha errors, per exemple, en la classificació: gas, gasoil i oli. La classificació correcta dels amortidors serà tal:

1. Comportes amb gas de descàrrega de sobrepressió (gas).
2. Comportes amb gas de sobrepressió a baixa pressió (gas-oli).
3. amortidors de gas sense pressurització.

En conseqüència, l'amortidor de gas-oli també serà un gas. Només el ressort de gas és un ressort de gas, i s'utilitza per protegir el capó o el maleter.

La sobrepressió de gas amortidor de gas-oli no és una influència molt forta en el catalitzador inflexible, però augmenta la precisió de rendiment a càrregues pesades. Però aquesta diferència en la conducció constant no és perceptible.

Calculem les despeses

Típicament, el càlcul d'amortiment del vehicle es realitza basant-se en el combustible gastat (per cotxe de classe C amb una cilindrada de 1,5-2,0 l). En poques paraules, s'escriu tot el manteniment planificat costa 100 000 km, tenint en compte l'ús de filtres, bombetes, pastilles de frens, pneumàtics i així successivament. N., Afegim 10-15% per a despeses no planificats (reparació no planificada). Tals exemples de plom en les revistes d'automòbils (en el càlcul d'un valor mitjà d'1 quilòmetres).