"Chevrolet Evanda": descripció i especificacions de vehicles

"Chevrolet Evanda" - un sedan de mida mitjana de la Classe E, que produeix comercialment entre 2000 i 2006. El cotxe s'ha convertit en el successor de l'obsoleta 'Leganzy ". Molta gent està indignada - ¿què significa "Chevrolet Evanda" és una de Corea del Sud "Daewoo"? La resposta és simple - "Evanda" desenvolupat pels enginyers coreans (i els que treballen en estreta col·laboració amb la "Daewoo Motors", al seu torn). Al mercat domèstic, aquest cotxe es ven sota el nom de "Daewoo Magnus." En 2006 va ser substituït per un model més modern "Chevrolet Epica". Però el cotxe segueix sent popular. El que ha anomenat "Chevrolet Evanda"? Els comentaris i una revisió del cotxe - més endavant en aquest article.

disseny

Aspecte del cotxe s'assembla a un pressupost "Lacetti". No obstant això, el cotxe es veu presentable en l'ordre del seu germà. Chevrolet Evanda ser llançat per al mercat dels Estats Units - que es troben amb més freqüència en els Estats Units. Per tant, el disseny d'aquest tipus de màquines "americanizados" - voladissos i "boca" d'ample. Fars lleugerament estesa cap enrere. Més endavant, el "xip" s'utilitza en la "èpica", que en la seva totalitat. suficient alleujament capó. "Chevrolet Evanda" pot reclamar la classe empresarial. Màquina especialment eficaç es veu en negre. Tuning "Chevrolet Evanda" no es requereix - aquest model es veu bé ja "en estoc". L'única cosa que pot canviar - que impulsa. Arcs permeten encaixar rodes amples amb un diàmetre de 17 polzades. Tuning "Chevrolet Evanda," això pot ser completat. La màquina està disposada molt bé i es veu bé fins i tot sense tintar. Sobre la base de "Evanda" va ser creat i "Epic". Costat, aquests dos cotxes són gairebé idèntics. L'única diferència és l'òptica davantera i para-xocs.

Pel que fa a la mida, la màquina és bastant massiva. la longitud del cos de 4,78 metres, amplada - 1,81 m, alçada - 1,44 metres. Fins i tot en negre, el que redueix visualment l'espai, el cotxe bastant ample i llarg. Distància a terra - 16,5 centímetres. La màquina normalment manté les nostres carreteres. No obstant això, està molt per sota de les "diagonals". En camins de terra ha de ser ordenada. Hi ha un para-xocs ganxo de risc.

interior

A l'interior, el cotxe no és menys prestigiós. El disseny de l'interior està decorat amb insercions "sota l'arbre". la llum i el fons fosc del torpede - gamma de colors molt ben establert. Roda - chetyrehspitsevy, la borsa d'aire es pot ajustar en alçada. Per cert, a la foto de dalt - l'emblema de "Daewoo". Però la versió de "exportació" no diferia de la "mangosta". El panell d'instruments té tres gerres separats. Visera - prou llarg i s'estén tot el camí fins a la vora de la consola central. S'afegeix l'espai visual. tiradors de les portes estan acabats en crom. A la part inferior del panell de la porta té una llum - que també és el "sobre" per uns conductors que passen. L'interruptor de bloqueig està en el torpede, i no a la columna de direcció (edakii al·lusió a grau premium). Entre els seients davanters es poden observar els recolzabraços de cuir. És bastant ampli. Els comentaris diuen que el conductor i el passatger colzes no el toqui. Lloc al cotxe no té la part davantera i posterior. Per cert, anem a passar a la segona fila de seients. Aquí podem veure una visió brillant de cuir i recolzabraços opcional. Al cotxe, una gran quantitat de diferents nínxols. Ells estan en el reposabraços davanter, posterior, en els respatllers dels seients. targetes de la porta estan equipades amb els altaveus de fàbrica. Música al cotxe és prou bo, tot i que la ràdio no és l'habitual de tots els connector USB. Però hi ha un canviador de CD per sis discos. En l'última fila - conjunt de tres reposacaps. La part posterior no està regulada, però prou seure còmodament.

No menys ampli aquí i el tronc. El seu volum és de 430 litres. Carregant línia és molt baixa, el que és un clar avantatge.

característiques tècniques

"Chevrolet Evanda," té una gamma bastant àmplia de motoritzacions. No obstant això, en la línia de no motor dièsel. Totes les unitats tenen una injecció de gasolina electrònica i cilindres en línia. Jr a l'alineació és una unitat de 4 cilindres de dos litres amb 116 forces. També hi ha una unitat en 131 cavalls de força amb el mateix volum. Masthead en aquest "troica" és un motor de 148 cavalls de força 2 litres. I, finalment, una unitat d'estrella és un motor de gasolina d'2,5 litres amb 155 cavalls de força. Sorprenentment els 6 cilindres disposats en una fila, també. Això complica en gran mesura el servei (en més, aquest motor és transversalment en relació amb el cos). Com a base es van prendre els motors opelevskie la prova del temps.

Dinàmica del consum

La dinàmica de tots els motors no és dolent. El motor de 131 cavalls de força mitjana impulsa el sedan polutoratonny fins a cent en 9,8 segons. Velocitat màxima - de 190 fins a 206 kilòmetres per hora. Pel que fa a consum de combustible, no és molt diferent de la versió 2 i 2,5 litres. En el primer cas, el consum mitjà de 10 litres, en el segon - 0,5 litres més. A la ruta, es pot conèixer fàcilment el "vuit". En condicions urbanes, aquestes unitats consumeixen 13 litres sense problemes.

PPC

Pel que fa a les transmissions, hi ha diversos:

• A la mecànica de cinc velocitats.
• Chetyrehrezhimny màquina.

La versió 2.5 litres insígnia de serveix només "automàtic". Per cert, la transmissió automàtica desenvolupat en col·laboració amb els enginyers, "Mercedes-Benz". Requadre prou fiable i suportar completament tot el parell. La suspensió es basa en l'esquema clàssic. Front aquí "McPherson", posterior - mnogoryichazhka. Suspensió va funcionar fines irregularitats. Això se sent especialment en els pneumàtics de fàbrica d'alt perfil (205 a 65). El cotxe no s'introdueix en les cantonades. "Evanda" capacitat de maniobra suficient. Frens - bastant sensible. Independentment de la configuració, davant ventilat mecanismes de disc establerta. Podria estar darrere dels tambors. Però hi ha una modificació, que va establir discos sense ventilació. Direcció - tipus cremallera i pinyó. Ja a la base hi havia un servomotor hidràulic, aire condicionat i finestres elèctriques.

Chevrolet - preus

Des de "Evanda" va deixar d'existir en 2006, l'any, es troba a la venda només en el mercat secundari. Per a l'any 2004 demanant des de 300 a 400 mil rubles. De mitjana, la versió amb transmissió automàtica costa 30 mil rubles més car. Sorprenentment, en la màquina "automàtic" més que "la mecànica". No obstant això, per mantenir la transmissió automàtica és modest - en compte els comentaris dels propietaris. Durant l'últim model el 2006 demanant 450-500 mil rubles. Però els preus de Chevrolet estan caient. Ara el cost d'això pot trobar-se bàsica "Epic" en una transmissió manual i motor de dos litres.

conclusió

Així, trobem el que és "Chevrolet Evanda" de disseny, preus i especificacions. Fins a la data, "Evanda" - una alternativa econòmica a l'antiga "Mercedes". En termes de servei, "Chevrolet" serà molt més barat. Els comentaris diuen peces barates i assequibles. "Chevrolet Evanda" sobre la conducció i maneig no estan molt per darrere dels seus competidors D-classe, tot i que el 15 anys d'edat. Per tant, val la pena considerar com una opció per comprar "a povsednev".