CVT: Què és? Examinem

Hi ha un nombre infinit de maneres admissibles quan el vehicle està en moviment. rendiment òptim del motor només es pot garantir si el nombre d'etapes a la caixa de canvis també serà infinit. En aquest cas és convenient utilitzar una transmissió CVT. Què és? És només en el moment de tipus caixa de canvis, que permet la transformació contínua de la relació de transmissió entre el motor i la transmissió. Això vol dir que cada operació del vehicle pot funcionar amb el valor més eficaç de la relació de transmissió, en lloc de la mitjana, en altres formes de realització de transmissions.

CVT: Què és això?

Amb funcionament continu del motor de major eficiència s'aconsegueix a la zona de revolucions òptimes, operació dinàmica més qualitatiu, la reducció de les emissions tòxiques. Aquí la relació de transmissió es canvia suaument en lloc de per etapes, de manera que aquests vehicles es caracteritzen per la suavitat. La vida útil dels components de la transmissió s'incrementa a causa de l'absència d'estrebades durant els canvis de marxa, és això i es caracteritza pel variador. Què és i per a què serveix? Aquest dispositiu lleuger, estructura simple, i prou fiabilitat. A mesura que les transmissions automàtiques, que està dissenyat per eliminar el controlador d'haver de canviar.

deficiències

Ara que està clar el que és bo variador (el que és, vostè ja sap), es planteja la qüestió de si aquesta és la caixa de canvis ideal. No. El principal desavantatge d'aquesta opció és que és la fricció que no està funcionant a causa del engranatge, ia causa de la fricció, per la qual cosa és capaç de transmetre un parell de torsió limitat. Quan supera les superfícies de treball llisqui, el que porta a un desgast intens. Es parla de la impossibilitat del seu ús en conjunció amb un motor potent.

CVT no tolera molta feina en la manera de càrrega màxima. El desgast ràpidament a estrebades aguts i característiques de frenada de l'estil de conducció esportiu. Els elements d'aquesta opció - un moviment suau i silenciós.

Quin és el seu principi d'acció?

De moment, dos tipus de vehicles utilitzats: torus i V-cinturó. El segon consisteix en un parell de politges de lliscament entre les que es tensa la corretja. Una de les politges està connectada al motor, com el plom, i el segon amb rodes - impulsada. Politges de lliscament, que es compon de dues meitats. Quan s'ajunten, hi ha un cinturó d'empènyer cap a fora, i quan la corretja razdvizheniya falla. Els radis en què la cinta es mou, el canvi de forma sincrònica. El resultat d'això és una conversió suau de la relació de transmissió si el radi de la politja d'accionament és menor que l'esclau, a continuació, la transferència es redueix, en cas contrari - es va incrementar.

Tore CVT implica l'ús de discos cònics en comptes de politges lliscants i el cinturó substituït per rodets. La placa d'accionament acoblat al cigonyal del motor, i l'esclau - la transmissió. Els rodets es pressionen contra els discos i transmeten parell. Reparació i CVT, en altres casos, es col·loquen novament les peces desgastades per altres de noves.