Quadre automàtic: com s'utilitza?

Ja molts conductors van apreciar la superioritat de la transmissió automàtica enfront de la mecànica tradicional. Especialment atractiva aquesta opció es presenta als residents de ciutats grans i densament poblades. El principi de control és molt senzill i clar, el que simplifica el procés d'aprenentatge per conduir amb un cotxe, on s'instal·la la caixa automàtica. Com s'utilitza aquest sistema? Això es pot aprendre independentment durant un breu període de temps.

Diferències constructives

No entraré en detalls sobre com funciona la transmissió automàtica. Cal assenyalar només les principals diferències entre cotxes amb transmissió automàtica i "mecànica". El primer que et crida l'atenció és la manca d'un pedal d'embragatge. En cotxes amb transmissió automàtica, només es proporcionen reguladors de fre i gas, cosa que facilita enormement el procés de conducció. La següent diferència es refereix a la palanca de canvis . Normalment es presenta en forma d'un commutador que es mou per una guia recta d'un mode a un altre. En lloc de la llista estàndard dels números de transmissió, s'indiquen els modes indicats per les lletres de l'alfabet anglès.

El procés de modes de commutació

Si sou propietaris del cotxe, on està instal·lada la caixa automàtica, la manera d'usar-la us indicarà la instrucció. En el cas que acabeu de preparar-se per posar-se al volant d'aquest cotxe, val la pena aprendre algunes funcions amb antelació. Primer: tota la commutació es realitza amb el pedal de gas extret contra la parada. Per descomptat, hi ha excepcions, com l'esport o la conducció econòmica. No obstant això, les principals accions es duen a terme en aquest ordre: el pedal del fre es deprimeix, es prem el botó de bloqueig a la palanca de canvis, s'activa el mode desitjat.

Modes: la seva designació i descripció

La designació de modes és la mateixa per a tots els cotxes, fins i tot la caixa automàtica del VAZ té símbols idèntics als models americans.

"P" - parc. Mode d'estacionament, que no permet que el cotxe es mogui. Aquest mode és perfecte per a l'estacionament, fins i tot en una superfície inclinada.

"R" és inversa. Mode de moviment invers. Cal tenir en compte que, quan canvieu a "R", el cotxe comença a moure's just després de treure el peu del pedal del fre (en alguns models domèstics es pot veure la designació "Zx").

"N" - neutral. Mode neutral: el moviment de les rodes no depèn del motor (alguns models domèstics estan marcats com "H").

"D" - conduir. El mode de moviment cap endavant (la variant interna és "D").

"L" - baix. Mode de moviment amb un engranatge reduït. S'utilitza per a condicions de carreteres pesades i difícils (models domèstics - "PP").

També hi ha diversos modes addicionals de maneig d'hivern, canvis d'engranatges a majors velocitats del motor per als cotxes on s'instal·la una caixa automàtica. Com s'utilitzen aquests modes, es descriu amb detall en el manual d'instruccions del cotxe.

Estic d'acord, és molt fàcil d'entendre com funciona la transmissió automàtica. És fàcil acostumar-s'hi. Aquesta opció de control us permet concentrar-vos completament a la carretera, no en quin equip necessiteu activar. Sovint, la pregunta per als cotxes, on està instal·lada la caixa automàtica, "com s'utilitza?" Desapareix durant els primers dies de la conducció.