Pes "Chevrolet Niva" especificacions del cotxe, descripcions i comentaris

Com un reemplaçament per als empleats obsolets VAZ-2121 de la planta Volga a mitjans dels anys 90 es va desenvolupar un model sota el símbol 2123. A causa de problemes financers, especialment per millorar la màquina no funciona, i la seva producció va ser de lots petits. Com a resultat, va comprar els drets per fabricar la companyia "General Motors-a." Després de realitzar canvis en més d'un centenar de producció conjunta de pràcticament nou cotxe que va començar el 2002. El pes de "Chevrolet Niva" va ascendir a gairebé 1,9 tones. Bàsicament els canvis tenen exterior i interior, la potència del motor i la qualitat de marxa és pobre.

remodelació

Altres canvis "shnivy" van tenir lloc el 2009. En comparació amb l'última modificació del cotxe ha canviat d'aspecte. La part frontal del cos ha rebut un nou aspecte, el canvi dels para-xocs, la graella, llums, prolongacions dels arcs i els revestiments de les portes de plàstic. Pes del cotxe "Chevrolet" (Chevrolet) va disminuir lleugerament a causa de la instal·lació de llantes d'aliatge lleuger i nous materials d'acabat interior.

La unitat de potència segueix sent el mateix. Es tracta d'una instal·lació de capacitat de gasolina d'1.7 litres de potència de 80 cavalls. El motor està equipat amb només una transmissió manual, l'estalvi de combustible encara més, el sistema d'escapament en termes de toxicitat compleix amb "Euro 2". També digne de menció que augmenta la comoditat per al conductor i els passatgers, el que es reflecteix en l'ús de nous materials d'acabat, baixant el nivell de vibració i soroll.

Característiques exteriors

Parentiu amb el també nord-americà va suposar només emblemes a la graella, el cos i la columna de direcció. Aquest cotxe pertany a una classe de llum categoria SUV tot terreny. Pes "Chevrolet Niva" li permet superar els obstacles amb confiança i mantenir-se estable a la carretera.

exterior del cotxe es veu molt bonic i modern. Té una potent protecció del motor, la distribució del pes de l'eix dissenyat, petits sortints dels costats, així com a equipament de la carrosseria de plàstic. Tot això combinat amb un joc òptim de terra en perfecta harmonia i inspira respecte. Donar més curta l'agressió dels para-xocs de plàstic i elements lleugers "estretes". Practicitat afegir descodificadors a la "Niva Chevrolet." Pes 100 kg - que és la quantitat pot ser transportat en ells.

el rendiment ergonòmic

En aquest costat de la màquina també va resultar ser bona. Donada l'aparició relativament compacte, les portes es van tornar molt ampli, "reserva" s'ha retirat de la tapa del compartiment del motor a la porta del darrere. Aquest aspecte és un cop més juntament amb l'eix posterior biga contínua és una reminiscència de "fora de carretera" destí de cotxe.

La recepció està lleugerament esbiaixada, finestra lateral modificat per a una bona visibilitat. òptica del darrere complements diferents equipades juntament amb el substrat de para-xocs de plàstic amb el punt de vista tant pràctic i ergonòmic. Ara, la quantitat de pes "Chevrolet Niva" estaria portant a cap, no es pot tenir por de danyar la pintura en carregar.

equip de cabina

Per a l'interior SUV domèstica es veu bé. És cert que l'ajust està fet de plàstic, el brusc, els seients davanters estan equipats amb sistemes d'ajust obsolets i panell d'instruments podria ser més modern.

D'altra banda, la màquina està dissenyada per a la conducció de la ciutat i el camp. És de destacar la presència del condicionador d'aire, la direcció servomotor hidràulic, coixins de seguretat frontals i aïllament acústic d'alta qualitat. Darrere còmodament acomodar a tres passatgers. L'aterratge davanter també planteja no hi ha causes especials. Seients posteriors plegables permeten portar el pes de "Chevrolet camp" a 0,5 tones.

saló de disseny en general força bé respecte a la funcionalitat. Els controls fonamentals són de fàcil accés, la cadira equipat amb reposacaps i suport lateral. Tapisseria feta de materials pràctics i bells que són fàcils de netejar. la transmissió de soroll tot i que penetri a la cabina, però no causen molta preocupació. Impressió general de l'interior de la furgoneta pressupost nacional única cosa positiva.

Pes "Chevrolet Niva": les especificacions tècniques

motor Base del vehicle és un motor de quatre files amb un volum de 1,7 litres de capacitat, comparable a les desenes 8 "cavalls". No tant pel SUV modern, però el càlcul és més dirigit al camp a través, en lloc de la tarifa i el transport de càrrega prohibitiu.

Els següents són els paràmetres d'un pla de dimensions:

• La longitud / amplada / alçada amb els carrils (m) - 3,91 / 1,9 / 1,69.
• Pes "Chevrolet Niva" vorera (m) - 1,41.
• Pes brut del vehicle (m) - 1,86.
• roda Base (m) - 2,45.
• Track (m) - 1,46 / 1,45 (davant / enrere).
• El maleter (estàndard / amb seients del darrere abatuts) - 320/650 litres.
• Capacitat del dipòsit de combustible (L) - 58.
• Liquidació (cm) - 22.
• Pneumàtics - 205/70 (75) -R15.

qualitats dinàmiques del vehicle en qüestió van millorar alguna cosa després de 2009. El nou motor té una potència de fins a 125 "cavalls" amb la dinàmica de la dispersió en Hundred quilòmetres al voltant de 17 segons.

Altres indicadors clau

No molt satisfet amb el consum de combustible "Chevrolet Niva". Característiques tècniques del pla es presenten a continuació:

• Els costos de combustible a la ciutat - 14-14,2 litres.
• Per carretera - prop de 9 litres per cada cent quilòmetres.
• cabal de combustible en el cicle combinat és 10.5-11 litres.
• Cent quilòmetres per hora de cotxe zero recull durant 19 segons.
• Vehicles equipats amb la cadena de distribució.
• Parell - 127 Nm / 4000 rpm.
• Potència - la injecció de combustible distribuït.

El cost, depenent de la configuració

"Chevrolet Niva" Considerem la configuració de la màquina. Pes del cotxe totes les modificacions és aproximadament la mateixa. Produït cinc grans composicions considerades de cotxes:

1. Model L. Aquest paquet bàsic està equipat amb rodes de 15 polzades, els rails del sostre no estan disponibles, però hi ha un menor escalfament del seient del darrere i alçavidres elèctrics.
2. Variació LC. Hi ha aire condicionat, el que augmenta el preu del cotxe per $ 50-100 amb el seu valor en la versió estàndard de la mitjana d'un milió de rubles.
3. versió LI. La màquina està dissenyada per extrems viatges fora de carretera, equipat amb rodes 215 / R 16 amb llantes d'aliatge negres. Els vehicles equipats amb una presa d'aire extern, maquinari de muntatge per muntar el cabrestant, la protecció addicional del motor i una unitat de transmissió. A més, es preveu una barra de remolc i rails de sostre. El preu d'aquest cotxe en els 50-100 mil rubles anteriors.
4. La versió més cara estan marcats GLS i GLC, diferents acabats interiors amb cuir d'imitació, una funció de seients amb calefacció, la presència d'ABS, bosses d'aire laterals i el recobriment original de tiradors de les portes i miralls.

Els fabricants estan constantment buscant maneres de fer créixer la seva descendència i millorar el cotxe. No obstant això, l'alt nivell de competència en el mercat requereixen l'ús d'enfocaments de màrqueting no estàndard i solucions constructives.

perspectives

De fet, el cotxe en si està una mica antiquat, malgrat dotant-lo de tot tipus de elektronovinkami. En accident "shnivy" prova mostra resultats baixos. En aquest cas, la combinació d'un excel·lent sistema de propulsió amb un motor més aviat feble i alt consum de combustible, fins i tot en el context d'un preu acceptable poques persones se senten atrets.

S'han fet intents per millorar la situació per mitjà de la instal·lació dels motors alemanys i la millora de la caixa de transferència i embragatge. No obstant això, l'augment del preu i la qualitat resultant no era òptima. Com a resultat d'aquest experiment, una nova modificació de la VAZ-21236 en dos anys es va vendre només uns pocs centenars de còpies.

En un futur pròxim els fabricants que volem llançar un parell de variacions de cotxe més actualitzada "Chevrolet Niva". Màquines de pes d'aquesta versió han d'estar en harmonia amb el poderós motor econòmic i de seguretat. Altrament, els competidors exposaran modificar físicament els límits del mercat, malgrat el seu baix preu.

Crítiques: pros i contres

Si tenir en compte les opinions dels propietaris, incloent les debilitats poden ser identificades de la següent manera:

• Obscenitats registre de disseny d'interiors per als diners.
• Imperfecció de la unitat de navegació, amb problemes en els equips electrònics, en particular amb les finestres de treball.
• un ràpid desgast de coixinets de boles i segells.
• Un curt d'arrencada i servei generador.

A més, les queixes rebudes la carrosseria de l'automòbil, que està subjecte a la corrosió, així com la funcionalitat de la caixa de canvis, sorollós i que vibra a una velocitat alta.

Entre els avantatges dels propietaris de destinar una bona transversal de la màquina i el seu preu assequible. Acte s'ajusta bé per navegar pels camins rurals i de país, així com un bon comportament a la pista i als carrers.

Resumint tot l'anterior, podem concloure que "Chevrolet Niva" - és un dels pocs vehicles utilitaris esportius nacionals tenen excel·lent conformació i bona maniobrabilitat. Per desgràcia, el desig dels desenvolupadors a estalviar en l'acabat de materials i cables addicionals de retreball al fet que aquest cotxe està envellint més ràpid que el temps per entrar al mercat en la venda d'una producció. Amb sort, els fabricants treballen junts per trobar un terme mig i presentaran aviat una progressiva i barat SUV Chevrolet Niva.