Olis de motor per motocultors

L'eficiència i durabilitat del cultivador del motor depenen en gran mesura de la qualitat del seu servei, en particular sobre les característiques de l'oli de motor usat. La millor decisió seria utilitzar el lubricant recomanat pel fabricant de la planta d'energia. Però no sempre és possible. D'altra banda, alguns usuaris intenten "oferta" de la seva mini-tractor d'oli és la millor qualitat, tractant d'estendre la seva vida útil. Sigui quin sigui el seu objectiu és, en primer lloc, cal estudiar les característiques i els olis de motor de marcat per motocultors, i després d'això per determinar la millor opció.

etiquetatge de l'oli d'motor de descodificació

Actualment, les característiques del oli de motor es determina per dos paràmetres - classe de rendiment i la classe de viscositat. El primer paràmetre defineix l'estructura del motor perquè l'oli operatiu aquesta classe mostren el seu millor - optimitza el funcionament de la planta d'energia, reduir el consum de combustible i neutralitza bé gas d'escapament. viscositat SAE determina el flux d'oli per al motobloque. Se sap que més fortament motor es desgasta durant l'arrencada, pel fet que l'espai entre la camisa de cilindre i el pistó sec - la força de fricció entre les superfícies de contacte assoleix un valor màxim. D'acord amb això, el líquid més fluid, les superfícies més ràpid la lubricació de treball.

No obstant això, s'ha de considerar que la viscositat depèn de la temperatura. Si el motor funcionarà a l'hivern, l'oli ha de retenir les seves característiques i en temperatures sota zero, ia més, quan el motor s'escalfa.

la classe d'operació

Per ser més clar, la classe de funcionament determina la qualitat de l'oli de motor per al motobloque. Els motors moderns requereixen un rendiment de combustible dels requisits nous i més estrictes. Actualment es troben operant tres categories:

• S - olis per a motors de gasolina;
• Amb - un lubricant per a plantes d'energia dièsel;
• UE - Estalvi d'energia tipus de relació amb la nova generació de combustible.

Cada categoria s'assigna a la lletra addicional, com SM, i com més lluny del segon caràcter des del principi de l'alfabet, l'oli més modern. Per tant, la classe de lubricant SM va entrar en funcionament el 2004, però el SN - només el 2010. En conseqüència, el "nou" l'oli, el més avançat de la tecnologia implementada en el mateix. També hi ha oli universal per motocultors, estan autoritzats a utilitzar amb motors de gasolina i dièsel. En aquest cas dos grups de productes són símbols marcats a través de fracció: les dues primeres lletres defineixen l'abast bàsic, el segon punt de la possibilitat d'aplicar aquest lubricant a un altre tipus de motor. Per exemple, API SN / CH 4.

graus de viscositat

D'acord amb la classe de viscositat, tots els olis es divideixen en l'hivern que estan marcats amb el símbol de la W, l'estiu - i sense lletres, la temporada - una designació per un guió, com 5W-30. La viscositat de l'oli es determina en condicions el més properes a la realitat. Existent graus de viscositat:

• productes d'hivern - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• Summer - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

"En execució" macollos olis tenen una alta viscositat, el que assegura una òptima lubricació del motor durant l'operació, però fa que sigui difícil per començar a baixes temperatures. En contrast, els productes "d'hivern" són millors unitats lubricades a baixes temperatures, però després de l'entrada en calor es tornen massa líquid. Tot el temps de lubricant posseeix dues propietats al mateix temps. En seleccionar el grau de viscositat vos de revisar les recomanacions del fabricant del motor. Es basen en les característiques estructurals de la planta d'energia - la potència de la bomba d'oli, la magnitud de la bretxa entre el pistó i el cilindre. Potser l'ús d'olis de motor per a motor blocs amb diferents viscositats depenent de la temperatura mitjana de la zona.

classes de rendiment d'oli per a motors de gasolina

En alguns casos, l'ús de greix categoria equivocada pot donar lloc a danys en el motor. Ara macollos fabricants recomanen l'ús de les següents classes d'olis de motor:

• SA - per a funcionament a baixes càrregues.
• SB - per a l'operació en un rang de tensió mitjana motor-bloc. El petroli és propietats lubricants estables, protecció contra la corrosió dels rodaments.
• SC - macollos olis per a motors que no estan equipats amb vàlvules PCV. Reduir la quantitat de dipòsits, augmentar la resistència al desgast i la corrosió.
• SD - lubricació per a motors amb sistema de PCV té un rendiment una mica millor que l'anterior representant.
• ES - combustible per a motors fabricats després de 80 anys, millor resisteix el desgast, la corrosió, protegeix els coixinets.
• SF - segur i millor que la marca SE, redueix la formació de dipòsits en un ampli rang de temperatures.
• SG - SF és diferent de la categoria de millores de qualitat.
• SH - el tipus més modern d'olis de motor, es pot utilitzar en la majoria dels motors.

La solució del problema de caminar tractor al qual l'oli d'escollir, seguir les recomanacions del fabricant del motor. Els motors es proven amb el greix d'una certa classe que millor s'adapti a la planta d'energia. I aconsella al seu fabricant.

olis de qualitat per a motors dièsel

L'ús d'oli de motor recomanat per al cultivador del motor dièsel millora en gran mesura la vida del motor i redueix el consum de combustible. Avui dia, els fabricants recomanen les següents categories:

• CA - per a motors que funcionen a baixes càrregues. Combustible redueix la quantitat de dipòsits a altes temperatures, però, com més gran sigui la càrrega, pitjor és el lubricant s'encarrega de responsabilitats.
• CB - Ca mica millor, es recomana per al seu ús en els motors de combustible d'alt sofre.
• SS - motocultor per al funcionament a càrregues elevades quan el motor no està equipat amb un turbocompressor o sobrealimentat.
• CD - per a plantes d'energia sense un compressor i turbocompressor de treball amb alta velocitat.

Quan s'utilitza oli de motor per al cultivador del motor dièsel és important controlar la quantitat. Insuficient, així com l'excés de volum pot conduir a interferències del motor.

per l'oli de motor recomanat "asiàtic"

El motor més popular de les empreses de fabricació d'Àsia són els models de Subaru, Honda i Lifan. La companyia japonesa Honda recomana l'ús dels seus motors multigrau 10W-30 oli de categoria SG o la qualitat SF. Si té intenció d'utilitzar la lubricació de temporada, la seva relació ha de ser seleccionat basant-se en la temperatura mitjana de la zona. Subaru Grup recomana que els clients trien la viscositat de l'oli SAE 10W-30 per al seu ús en un clima continental temperat, i SAE 5W-30 - si vostè viu a les regions més fredes del nostre país. Quan aquesta categoria de qualitat no ha de ser inferior a la SE.

Lifan Corporació aconsella als usuaris escollir de la viscositat de l'oli motobloque SAE-30 per al seu ús a l'estiu i SAE-10W-30 per al seu ús en l'època d'hivern. recomanacions específiques en relació amb el nivell de qualitat no està present.

Oli de motocultors nacionals

Per a un dels motors interns DM-1 empresa més comú "motor Kaluzhskiy" recomana l'ús de totes les estacions de lubricant 10W-30 i 15W-30, que corresponen a les categories de qualitat SF, SG i SH. El mateix oli de motor per al motobloque "Neva" encaixa a la perfecció, només ha de ajustar-se als requisits de GOST 10541-78. Per a les plantes d'energia MB-6 "en cascada" poden usar-se com olis de motor, així com per als motors de gasolina. El més important és fer coincidir la marca M-5Z / 10G1 o M-6z / 12G1 acord amb GOST 10541-78. Barrejar olis minerals i sintètics, ja que alguns usuaris, és inacceptable - que donarà lloc a embussos.

oli de la transmissió

recomanacions concretes sobre com utilitzar l'oli de motor d'engranatges conreador, no es poden donar. Cada propi fabricant determina la categoria de la qualitat i el grau de viscositat del combustible. Si esteu a un rendiment del seu motocultor durant molt de temps, seguir estrictament les recomanacions sobre la marca del producte, així com assessorament sobre els intervals i substituir-la per.