Fredes d'entrada: pros i contres

Actualment, hi ha molts tipus de tuning. Especialment popular entre molts propietaris d'automòbils utilitza una modificació de l'automòbil. En la majoria dels propietaris d'automòbils han recorregut a la instal·lació de l'entrada d'aigua freda, de manera que el motor comenci a fluir l'aire fred. Gairebé tots els somnis propietari del cotxe de tenir el seu cotxe es movia més, i el motor en el tub vibrin el menys possible. No obstant això, no tothom sap que és possible fer una modificació a l'entrada de fred. I no tothom entén el que l'entrada d'aigua freda. Pros i els contres del sistema, així com les opcions d'instal·lació en alguns dels cotxes seran considerades en aquest article.

Què és això

sistema d'admissió de fred pot omplir els cilindres refredar l'aire, la qual cosa augmenta l'eficiència del motor. Inclou zero tubs de filtre de resistència. També caixa de filtre d'aire reconstrucció subjecte, el col·lector d'admissió i el receptor del vehicle.

principi de funcionament

Per operar el sistema necessita instal·lar el filtre de la campana, en un pou segellat contra la brutícia i la pols de l'espai. En aquest cas, cal establir en la part on hi ha un bon flux d'aire fred. L'aire d'entrada a través de canonades en nulevik adequats per al sistema d'admissió, en el qual, a causa de la temperatura de l'aire més baixa, la combustió es produeix millor combustible entrant. Com a resultat d'una major eficiència de la unitat.

avantatge de la instal·lació

Una manera d'augmentar la capacitat de la instal·lació automàtica es considera un sistema d'admissió d'aire fred. No obstant això, cada sistema té els seus avantatges i desavantatges. Entre els avantatges, assenyalem:

1. L'augment de potència.
2. Augment de la sensibilitat del pedal de l'accelerador.
3. el consum de combustible reduït.
4. funcionament uniforme de la unitat.

Contres aire fred

Entre els desavantatges de la instal·lació d'una entrada de fred distingir:

1. L'aparició d'un soroll excessiu del filtre zero.
2. cop d'ariet es pot produir la instal·lació del sistema de l'art fracàs. També cop d'ariet pot ocórrer a causa d'un mal funcionament del vehicle.
3. El procés d'instal·lació és un sistema força temps.
4. Canvi de la norma.
5. L'ús de "nulevik" deficient condueix a danys en el motor.

tipus

En l'actualitat, molts sintonitzadors venen produir diversos tipus de sistema d'admissió fred. Tots ells difereixen en color, la mida, utilitzat en els materials de procés de fabricació. L'elecció del sistema només es produeix a petició dels automobilistes. Alguns elements produïts poden produir-se directament per a un model de cotxe específic, mentre que altres es produeixen com un dispositiu universal.

En l'actualitat els sistemes d'admissió més comuns són:

1. Entrada d'aire fred.
2. Carboni abril.
3. K & N.
4. Takeda.
5. AEM.

Val la pena recordar que si vostè no vol comprar costosos kits prefabricats i gastar diners, vostè pot fer una entrada d'aigua freda amb les seves mans.

El sistema en un cotxe "Subaru"

Cotxes "Subaru" diferien originalment una bona potència i alt parell. No obstant això, alguns automobilistes decideixen per alleujar la difícil situació del motor i ajustar l'entrada d'aigua freda per al motor podria funcionar sense un desgast excessiu amb la millor eficiència. Per establir el sistema d'admissió de fred ha de seleccionar la ubicació de la instal·lació de la canonada d'entrada. En general, la majoria dels propietaris d'automòbils "Impreza" joc de filtres activa de la mà dreta, l'eliminació de la papallona del ressonador. Com els automobilistes afirmen témer per l'eliminació de la cavitat no cal. Les conseqüències en forma de martell d'aigua o falla ràpida del filtre no ho farà. Per configurar l'entrada de fred amb les seves mans ( "Subaru Legacy" també), és necessari per comprar diàmetre de ventilació ondulada d'alumini de 80 mm. S'estén des de l'obertura de la cavitat té un diàmetre de 73 mm. No obstant això, no es perd res de fàcil instal·lació de cartró ondulat. S'ha de prendre un metre. Suaument corrugació va arrossegar a través de forats, fixar-lo en el conducte de filtre d'aire. En altres llocs s'estableix per mitjà de collarets d'acoblament convencionals. Com a resultat, l'element de topall es mostra en el compartiment en què el taló de conjunt protivotumanok. Per a més atractiu pot ser tallat amb precisió en el PTF orifici del tap, que està connectat amb un tub de derivació. Val la pena recordar que en aquest cas cal fer servir una reixeta protectora per al filtre d'aire servit durant tant de temps com sigui possible. Com a resultat, a baixes velocitats el cotxe es comporta molt millor.

entrada d'aigua freda "Honda"

Molts propietaris d'automòbils cotxe "acord" davant fallades de disc dur de motor d'acte està calenta. Per posar remei al problema, la majoria dels conductors decideix instal·lar en els cotxes d'entrada d'aigua freda. Per a la instal·lació, ha d'adquirir falques addicionals sota el col·lector. Facilitar el flux d'aire fred i pot ser incapacitant calefacció col·lector. Apagar l'escalfament té lloc amb la serra del dipòsit, on el vàlvula està al ralentí, i on els canals va fer anticongelant. Després de retirar el dipòsit en el costat dret del cap, és necessari per fer un fil en un canal per configurar coberta posterior. Després de roscat cal eliminar totes les fitxes. El col·lector ha d'estar disponible immediatament per tancar el forat amb un adhesiu epoxi o soldar usant soldadura d'argó. Va veure la porció restant es pot utilitzar la mola. A continuació, hem creat els detalls sobre els llocs. A més, el tub d'entrada ha de retirar-se sota l'ala. Especialment diàmetre tub corbat requerit pot ordenar en els termes d ' "acord". Sota l'ala també es defineix el filtre resistència zero en lloc de ressonador allí existent. En els automòbils "Honda" en les parts internes de l'ala són les brànquies. Per filtrar sempre es va mantenir seca, aquestes brànquies han de segellar material dens. Molt adequat material d'insonorització. A més, el filtre ajustat cas especial de protecció, i la presència de forats al para-xocs, cal fer una més fang pantalla protectora. Per al filtre no hi havia accés a aire calent ha d'estar al costat del motor per establir una placa protectora de calor especial. Val la pena considerar el fet que el filtre ha de ser zero cada 5000 km de rentat. Executar al cotxe serà difícil, perquè cada vegada que necessita per fer la remoció del para-xocs. Per tant, establir l'entrada d'aigua freda amb les seves mans ( "Acord de 7" també) no és tan difícil. El més important - la paciència, el material i els braços rectes.

sistema d'admissió de fred al "Kalina"

Molts propietaris d'automòbils nacionals, especialment els joves, que estimen la conducció ràpida, en un intent de fer una entrada d'aigua freda de forma independent. A tall d'exemple, només cal considerar el cotxe "Lada Kalina". Per tal de fer que l'entrada d'aigua freda amb les seves mans en el "Kalina" no sempre és necessària la instal·lació d'un filtre de resistència zero, prou com per portar el conducte d'admissió d'aire fred per al natiu del filtre d'aire. En l'aire fred "Kalina" entra a través de la llum del cap far esquerre. Això es deu al fet que és allà on la major resistència de l'aire, que literalment "vola" al filtre. En lloc de la bombeta de la llum existent ha d'estar instal·lat ondulació. Podeu seleccionar o ventilació especial, que es munta en el vehicle del precalentador. diàmetre del tub interior és de 50 mm. Per tant interiors han de ser suaus a fi de no impedir el flux d'aire. Un extrem de la manxa està connectat a la llum, l'altre - a la realitzada en l'obertura de la caixa del filtre d'aire. El tub principal de subministrament a la caixa ha de ser retirat, i la solapa d'entrada per tancar. Pel condensat pugui fluir, és necessari en les zones de menor elevació que fer alguns forats. D'aquesta manera senzilla de està instal·lat "Kalina" entrada d'aigua freda. Pros i contres (VAZ-2172, incloent també es presta a aquesta actualització) que, a diferència de la instal·lació del sistema radiquen en el fet que el motor ja no s'emet fortes vibracions al ralentí, sinó que es mouen a pocs metres es fa més difícil. A més, durant les hores més fresques al cotxe hi ha una major agilitat. També es converteix en cotxes més ràpids a la pista a una velocitat establerta més de 100 km / h. Els costos per a l'ajust del seu cotxe és mínima. Val la pena recordar que a l'hivern es recomana canviar el flux d'aire a la borsa. Això es realitza de la forma habitual: vestit vell flauta, i un nou forat de la tapa és gastada. Per tant, abans d'instal·lar l'arrencada en fred a la "Kalina", vagi amb compte, ja que en aquest cas va a perdre un far bombeta de la llum i una mica de remake.

resultats

En alguns casos, la instal·lació de kits prefabricats no només requereix experiència, però també pren molt de temps, ja que es requereix per a la recerca d'instal·lació per a l'espai de muntatge més adequat en el compartiment del motor. Val la pena assenyalar que per instal·lar la resistència del filtre zero només es justifica quan està plena motor de refinament. En cas contrari hi haurà un efecte de rebot - caiguda en el poder.

Així, trobem avantatges i desavantatges d'aquest tipus d'afinació. Com es pot veure, configurar l'arrencada en fred pot ser pel seu propi compte, el que s'estalvia significativament.