Història i descripció del cotxe "Mitsubishi Diamant"

Cotxe "Mitsubishi Diamant", una foto dels quals es presenten a continuació, es va estrenar al públic en general el 1989. llavors es va calcular com el mercat japonès intern com per a l'exportació. La història del model de la línia d'acoblament es va disparar tres de la seva generació.

La primera generació

Com ja s'ha esmentat anteriorment, el model va néixer el 1989. En aquest moment, el cotxe "Mitsubishi Diamant", sobretot no es destaquen en el context de cotxes similars. Tal com estava previst pels desenvolupadors, que ha estat dissenyat per a gent normal que només necessitava un vehicle per moure a través de les seves activitats diàries. al cos "universal" per als amants del camp dissenyadors japonesos han proporcionat el model d'execució.

segona generació

Set anys més tard, l'empresa fabricant va decidir actualitzar i modificació a adonar-se que hi ha molts indústria automotriu d'avantguarda en el moment. La principal innovació en la "Mitsubishi Diamond" el 1996 va ser la instal·lació d'un sis cilindres sota el capó d'una unitat de potència en forma de V. L'elecció dels compradors potencials se'ls va oferir motors de volum de 2,5, 3 i 3,5 litres. A més, es va demanar a dues variants d'una transmissió de client, així com un tracció davantera. Pel que fa a les idees progressistes encarnats, la màquina té característiques de control direccional, hidroreforzamiento i tracció. A més, els desenvolupadors equipades sistema de combustió de combustible per a automòbils complet. Tot això en conjunt té sistema de control millorat de manera significativa.

tercera generació

tercera generació de debut de "Mitsubishi Diamond" es va dur a terme el 2002. A partir d'aquest moment, la companyia japonesa ha transferit el model d'acoblament en una de les seves plantes a Austràlia. Dissenyadors van canviar lleugerament l'aspecte del cotxe. Alhora, el cos, el sostre i les portes segueixen sent els mateixos. L'interior executat en color beix i plata. A més, el comprador pot triar de tela o tapisseria de cuir. L'equipament de sèrie de la màquina inclou quatre borses d'aire, sistema ABS, Full Pack elèctric, d'aire condicionat, de funció de control de tracció i més. L'acte instal·lat solament una versió del motor - en forma de V "6" volum de 2,5 litres té una potència de 170 cavalls de força. Pel que fa al sistema de propulsió, la tercera generació prevista una màquina de quatre passos. Una característica interessant d'aquest model és la disponibilitat d'un sistema d'injecció directa de combustible. Dos anys més tard, els dissenyadors han modificat lleugerament la reixeta del radiador del cotxe decoració para-xocs i llums posteriors. A més, s'han actualitzat la consola central i el panell frontal. Al novembre de 2005, el model va ser retirat de la cinta transportadora.

impressió general

decoració exterior i interior dels mèrits d'automòbils de paraules individuals. Tots els elements interiors estan ben dissenyats, i el pes total. Seients, reposacaps i reposabraços es poden anomenar un bastant còmode. El panell d'instruments està format en plata i vermell. Gairebé l'únic inconvenient a l'interior del cotxe, molts propietaris senten que no és molt gran l'espai entre la part posterior i els seients davanters.

cilindrada de 2,5 litres, segons sembla, hauria de ser suficient per proporcionar la dinàmica necessària. D'altra banda, com ho demostren els molts usuaris fer comentaris "Mitsubishi Diamant", el motor accelera molt lentament. Tot el seu poder comença a sorgir només després d'assolir la marca d'agulla del tacòmetre a 4000 rpm. Segons els experts, això es deu a la gran massa del vehicle i no la millor configuració de la caixa de canvis. Si parlem de rendiment de la conducció, llavors podem dir amb confiança que la màquina es manifesta és excel·lent, sobretot a les carreteres en mal estat domèstics. Com mostra la pràctica, el conductor no se sent protuberàncies petites i fins i tot mitjanes empreses.

servei

Cotxe "Mitsubishi Diamant", de la mateixa manera que altres models de la companyia-productor, és molt car de mantenir. L'experiència de molts propietaris d'automòbils mostra que els problemes no poden ser una fàbrica, ia través de la culpa del conductor. Tot i que supera els petits sots sense problemes, per experimentar amb forats és altament indesitjable. El fet que la paleta es col·loca de manera que en gran mesura es pot veure afectada en circumstàncies desafortunades, i la seva reparació tindrà com a resultat una suma considerable.

Un altre punt dels experts de cotxe feble creu que el sistema d'injecció directa de combustible. D'una banda, que combina una gran quantitat de qualitats positives, i per l'altre - en les condicions internes, que no justifica la funcionalitat de les expectatives. En altres paraules, a causa de combustible no molt alta qualitat al nostre país, aquest avantatge es converteix en un problema.

troballes

En resum, cal assenyalar que el model de la "Mitsubishi Diamond", fa honor al seu nom. Amb raó es pot anomenar una veritable joia de la indústria automotriu japonesa de finals del segle XX. La màquina sembla elegant en aparença i compta amb un rendiment superior, confirmant una vegada més la seva gran classe en el moment de la producció. Alhora, res automòbils actuals i pendents notables són alliberats i van crear un furor al mercat i no produïen.