Maxi scooter: mitjans còmodes i econòmics de transport sobre dues rodes

Els primers scooters van aparèixer durant la Segona Guerra Mundial, quan les connexions d'infanteria aliats es converteixen en necessitat de vehicles lleugers per a la redistribució del personal. motocicletes pesades que es van utilitzar en els exèrcits dels Estats Units i el Regne Unit, subministren en un nombre limitat, a més que són massa costosos.

La història de

El 1942, la firma americana Cushman Companyia ha establert la producció en sèrie dels scooters estructuralment simples amb cilindrada de 123 cc / cm. El cotxe va ser nomenat l'scooter (Scooter), que traduït literalment significa "ràpid per escapar."

Després de la guerra, els militars basats italià Enrico Piaggio i ja escúter de innecessària van crear una nova modificació de la moto, al que va cridar "Vespa". Així va començar la producció en massa dels scooters per a ús públic. A poc a poc, fàcil de cotxe, convenient començar a produir en el món, el cas va prendre els fabricants japonesos, alemanys (BMW), els italians, els francesos i els Suecs.

És el resultat lògic de la producció en massa dels scooters ha estat la modificació d'emergència "maxi scooter" doble escúter de pesada amb un potent motor, la suspensió d'alta resistència i bones característiques de velocitat. La màquina guanyat ràpidament popularitat en poc temps va reemplaçar els seus homòlegs més lleugers del mercat.

modernitat

maxi scooter està dissenyat per als ciclistes joves que s'utilitzen per a "tallar" a través dels carrers de la ciutat. L'únic inconvenient per als propietaris de cotxes potents era obligatori l'ús del casc. Tal equipament poques persones estan contents amb, però, una llei que no permetia models d'operació de la categoria "maxi scooter" sense equip de protecció.

La necessitat d'utilitzar un casc de treball regulada volum del motor. En una màquina amb un motor de fins a 125 cc / cm de portar un casc de protecció era opcional. Volum del cilindre, inferior o igual a la taxa que fa ús del casc. La policia de trànsit per fer complir estrictament la llei, els infractors multats o transitòriament el cotxe.

La possibilitat de viatges de llarga distància

maxi scooter es considera un mitjà turístics de transport, com sota el seient és el compartiment d'equipatge, i al davant de la carcassa està muntat amb un molles especials reixeta subjecta de forma segura diversos quilograms de càrrega. El cotxe està ben equilibrat, no cal pensar en la distribució de béns.

opinions maxi-scooter que sempre han estat predominantment positiva - és la màquina convenient i fiable per a curtes i viatges de llarga distància. Un petit consum de combustible (aproximadament 3,5 litres per 100 km) permet distància predolet 400 quilòmetres sense repostar.

Maxi-scooter "Yamaha"

Un dels scooters més populars al Japó és "Yamaha IksPi 500 Maxi T". La màquina es caracteritza per un disseny agressiu i una bona dinàmica. baix nivell de soroll del motor, escapament cíclic pràcticament invisible, només es pot sentir el brunzit constant de mesurat. Sota l'scooter seient és un gran bagul, que es pot col·locar fins a deu quilograms de diferents coses. El fons de la cavitat ben ventilada flux d'aire en sentit contrari.

Motor de dos cilindres, quatre temps, refrigerat per aigua:

• volum de treball - 530 cc / cm;
• de potència - 35 CV a una velocitat de 6750 revolucions per minut;
• parell - 52,3 Nm a 5250 rev / min;
• diàmetre dels cilindres - 68 mm;
• Stroke - 73 mm;
• D'encesa TCI - transistor;
• Posada en marxa - motor d'arrencada elèctric.

Pes i dimensions:

• longitud Scooter - 2200 mm;
• amplada - 775 mm;
• Alçada - 1420mm;
• distància entre eixos - 1580 mm;
• distància a terra, el despatx - 125 mm;
• complet pes - 217 kg;
• Capacitat del dipòsit de combustible - 15 litres;

xassís

• Suspensió davantera - telescòpic construcció palanca de forquilla, el curs de 120 mm.
• Suspensió del darrere - vinculació basculant, korotkohodnaya, l'amplitud de l'oscil·lació de 116 mm.
• Fre davanter - doble disc en el sistema hidràulic.
• fre del darrere - monodiskovy, hidràulic.

Megaskuter "Suzuki"

El 2003, Suzuki va introduir un nou model de Suzuki Burgman 650 Sky Wave. Va ser el maxi-scooter "Suzuki" d'última generació amb un motor molt potent i una pluralitat d'accionaments elèctrics que governen la posició dels miralls laterals, l'alçada i l'angle d'inclinació del parabrisa. La màquina està equipada amb sistema de frens antibloqueig ABS, construcció automàtica de corretja en V CVT. Si cal, traduir podia automàtica amb el canvi de marxes manual.

Paràmetres de dimensió i pes:

• longitud Scooter - 2260 mm;
• alçada completa - 1,435 mm;
• amplada - 810 mm;
• l'altura de la línia de seient - 750 mm;
• distància entre eixos - 1595 mm;
• la distància al sòl, l'aclariment - 130 mm;
• complet pes - 235 kg;
• Capacitat del dipòsit de combustible - 15 litres;

Especificacions del motor:

• volum de treball - 638 cc / cm;
• Potència màxima - 51 CV durant la rotació de 7000 r / min;
• diàmetre interior del cilindre - 75,5 mm;
• Stroke - 71,3 mm, el nombre de cicles - 4;
• injecció de combustible de l'injector - aliments;
• Posada en marxa - arrencada elèctrica;
• Velocitat màxima - 160 kmh;
• el consum de combustible - 4,2 litres per cada 100 quilòmetres.

motos japoneses categoria "maxi" un fort lideratge en el mercat mundial gràcies al seu excel·lent rendiment, fiabilitat i nivell de confort.