Mal funcionament del generador. generador d'esquema

Anem a veure el que es necessita i com reparar el generador de cotxe. Les fallades en l'aparell sorgeixen per moltes raons. A més, si hagués succeït d'una manera que aquest tipus de dany porta un munt de problemes. El fet que tota la càrrega va a la bateria, per tant, es descarrega ràpidament.

El circuit i el funcionament del generador

Si fortament no entrar en detalls, el dispositiu funciona és bastant simple. A causa de les bobines de coure en el rotor crea un camp magnètic giratori. En el qual l'eix del rotor té una politja i el ventilador impulsor. En girar la clau en el pany d'encesa en una bobina de coure que es troba en el corrent del rotor es subministra, resultant en la bobina de camp magnètic està format. En conseqüència, el rotor és accionat juntament amb el cigonyal del motor. Quan cert impuls aconseguit, el bobinatge no s'alimenta de la bateria, sinó directament des del generador, és a dir, es mou d'una manera de conducció acte-emocionant.

Llavors, com s'obté la tensió alterna, la unitat d'alimentació està instal·lat, el que la converteix en corrent continu. Cal assenyalar que el circuit oscil·lador és molt simple, de manera que tractar amb ell pot ser qualsevol. Durant el moviment del generador està rebent alimentació i la bateria. Track generador d'operabilitat pot usar un sensor especial en el panell d'instruments del vehicle.

Com saps que l'alternador elèctric és defectuós?

Hi ha un gran nombre de formes de saber que el dispositiu funciona correctament o no. El més simple d'ells - és mirar el nivell de càrrega de la bateria en zavedonnogo motor. Si la fletxa busca cap amunt (a càrrega completa), el generador està funcionant, i si és en la zona vermella, es diu que no és bo que tot el sistema elèctric del cotxe són alimentats directament de la bateria.

També en l'error del generador pot no estar present, ocorre en els casos en què un problema amb el sensor. El mateix s'aplica a la llum en el tauler d'instruments, que pot ser danyat. Un requisit previ per al dany es pot augmentar el soroll, xiulets durant zavedonnogo motor, i molt més. En la majoria dels casos, tota la culpa de la manca d'atenció a aquesta màquina.

Atès que el dispositiu es troba al davant del motor, i després arribar-hi amb força facilitat. Per tant, no ha de ser difícil per lubricar periòdicament les superfícies de fregament, tiri / afluixar la corretja en les politges, així com per dur a terme la seva substitució si cal.

Autodiagnòstic del generador

Si no hi ha desig d'anar al túnel de rentat, el dispositiu es pot controlar de forma independent. A tall d'exemple, prendre una trucada VAZ-2107 "clàssic" amb un generador típic. El primer que es necessita per realitzar l'arrencada del motor, i després veure els fars. Si és estable durant uns minuts, el generador falla VAZ-2107 no estan disponibles. Si és sord, és probable culpable de la debilitació de la rosca de la politja o tensió de la corretja insuficient o excessiva. Si s'aplica una força sobre la corretja de 10 quilogram / força (kgf), la deflexió total ha de ser no més de 10-15 mm.

Si el valor és major o menor, llavors vostè necessita per estrènyer o, respectivament, alliberar la tensió. A més, la sentència pot ser determinada per un soroll fosc en el compartiment del motor. Això ocorre a causa del fet que la vibració s'atenua politja femella de fixació, de manera que comença a treballar de forma més productiva i menys sorollós. I ara amb més detall sobre les falles principals.

No faci funcionar els dispositius de control

Com es va assenyalar en el començament d'aquest article, ha de encendre la llum de control del generador girant la clau al contacte. Si això no succeeix, llavors vostè necessita per buscar el problema. No rastrejar immediatament sota el capó i treure el dispositiu, ja que sovint no és culpa del generador, i el problema es pot resoldre molt més fàcil. Cal comprovar el fusible en el bloc de muntatge sota el nombre de 19 m, si està fos, reemplaçar i dispositius de control de guanyar.

Un altre problema - és de circuit obert, pel fet que el voltatge no pot ser subministrat des de la pany d'encesa al bloc de muntatge o de bloc en el panell d'instruments. Tot això es pot eliminar fàcilment. El primer que es necessita inspeccionar el cable "0" i després "TP". Un d'ells és responsable de l'alimentació de corrent de la unitat per al panell, el segon de la ignició al bloc.

llum indicador no s'encén, la bateria està descarregada

Per descomptat, en el panell d'instruments utilitza LED, que simplement pot cremar, i no cal mirar això per a alguna cosa més. De vegades és simplement suficient per reemplaçar el llum. També hi ha decisió del generador vehicle en un insuficient casquet del llum per pressionar la placa de circuit, amb la qual cosa sorgeixen problemes i en el quadre de comandament.

Com sabem, tots tard o d'hora fallar, fins i tot amb l'atenció més acurada. Això també s'aplica a generador. Raspall dispositiu desgast bastant ràpid, de manera que hi ha problemes amb la feina. En aquest cas, s'ha de simplement intercanviar. Exactament la mateixa situació i amb els processos d'oxidació del metall que no ha estat cancel·lada.

Els anells col·lectors estan subjectes a l'oxidació, però fracassar. Per resoldre aquest problema, primer ha de canviar el suport de raspall, i després netegi amb compte amb un drap o tovalló anells okislonnye, amb gran efecte que utilitzen gasolina o acetona. El pitjor de tot, si un tancava els díodes positius, ja que en aquest cas cal canviar per complet el bloc de muntatge.

generador resolt: descàrrega de la bateria, llum de combustió inestable

Gairebé cada conductor ha experimentat en el seu propi exemple de xiulada molest de sota el capó. Tot fallada corretja del generador, que llisca a causa del desgast o insuficient tensió. Si es produeix aquest problema, l'ajust normal o substitució de la cinta prou, el seu cost és baix, de l'ordre de 100-200 rubles.

No podem dir que la falla principal del generador - que danya els bobinats de blocs díodes rectificadors i del rotor. Igual que en el primer i en el segon cas, no implica les millors conseqüències. El problema s'elimina mitjançant la substitució de la unitat de rectificació o, si és possible, els díodes.

Com passa en el circuit de l'estator. En la majoria dels casos, aquest dany no es pot reparar, però si la recuperació i possible, el nou estator comprar molt més barat i més fàcil. Pot ocórrer el tancament de l'anomenada "pes", en aquest cas, cal canviar l'article.

L'augment en el soroll de fons, recarregar les bateries

Per començar, parlarem de per què el generador comença a treballar amb més força. El fet que el treball de la seva vida útil dels rodaments durant el seu funcionament, que es mesura en hores. Per tant, després d'un cert nombre d'hores que fallen. Aquests llocs estan començant a ser inestable, hi ha una reacció violenta, cops i així successivament. D. Per tant, l'augment del nivell de soroll.

Certament, és difícil proporcionar tals raons mal funcionament del generador, però, hem de ser capaços d'entendre que el coixinet ha fallat i és el moment de canviar. Quan una anomenada "udol" del generador, que indica, almenys, la presència del circuit inter-pista en l'estator. Està carregada de conseqüències, i el debilitament de la rosca de la politja de l'alternador, cal prémer.

Una mica més faltes

També hi ha dit mal funcionament del generador ja que la sobrecàrrega de la bateria, és possible realitzar un seguiment de la direcció de la fletxa en el voltímetre del panell d'instruments. La raó d'això pot ser el regulador de voltatge extremadament defectuosa, que no pot fer front al seu propòsit immediat. Pot ser reparat o reemplaçat.

A tot arreu té el seu punt feble, això també s'aplica al nostre cas. una fallada del generador d'aquest tipus, els cables d'oxidació, es produeix més sovint que no. Afortunadament, és suficient per tenir un raspall o paper de vidre per a metall, que l'òxid s'elimina. Per cert, la presència dels processos d'oxidació pot causar una fallada complet del generador, que és causada pel deteriorament dels contactes.

Cal no oblidar que els rodaments requereixen lubricació, a més d'augmentar la seva vida útil. Quan hi ha joc axial, que només diu que és hora de canviar el rodament en l'eix de l'ancoratge. No cal donar preferència a un fabricant desconegut. És millor comprar una empresa que porta ben conegut, que sigui més car, però la seva vida un ordre de magnitud major. En general, hi ha un suport especial en què per determinar l'estat total del dispositiu. No es mostra un diagrama del generador, trencaments en les cadenes, i més.

punts importants

No podem dir que la realització periòdica dispositiu d'inspecció és la clau per a un funcionament sense problemes. Per descomptat, ningú està fora de perill d'un curtcircuit, però la tensió de verificació cinturó, estat dels raspalls i els anells és possible i fins i tot necessari.

En cap cas, no cal fer funcionar el generador amb el motor zavedonnom, ja que és perillós per a la salut, ja que es tracta d'una alta rotació del cigonyal i el ventilador. Com ja s'ha esmentat anteriorment, el circuit oscil·lador és molt simple, de manera que si cal estudiar no serà difícil. Això no només s'ocuparà de la forma en què funciona el dispositiu, sinó també realitzar de forma independent la majoria de les reparacions.

conclusió

Si es tracta d'un "clàssic", llavors hi ha problemes bastant comuns amb els cables. Ells han de tornar a soldar i es netegen. El mateix s'aplica a la corretja de l'alternador, que és causa de la gran desgast i esquinçament poden trencar-se. Per cert, la seva ruptura, mentre que la conducció d'automòbils està carregada amb el fet que hi haurà un fort cop. Per regla general, la major part de tot va a la campana, hi ha casos en què a causa d'un fort cop va rebotar en la pintura de la cara frontal de la campana.

És útil portar un cinturó de recanvi. Això eliminarà alguns dels defectes del generador VAZ-2107 directament en la trajectòria. També cal estar en possessió de les eines necessàries, és a dir, tornavisos plans i Phillips, un joc de claus, etc. Aquí, potser, i tot el que pot dir-se sobre quins són els signes d'una falla en el generador i la forma de resoldre'ls.