La majoria pilot de ral·li Sebastien Loeb guanyador

Sebastien Loeb - el més famós pilot de ral·li francès, que es va convertir en campió del món nou vegades i el propietari d'una gran quantitat de punts i premis WRC. Aquest líder, "rei de la carretera", que descriu en detall en aquesta publicació.

Un resum de la vida del pilot

Born This pilot de ral·li encantador als fins de febrer de 1974 a Haguenau, Alsàcia (França). Des de nen es va interessar en gimnàstica, la mecànica i l'electrònica. Més tard, la seva afició s'ha convertit en una activitat professional: Loeb es va convertir en un electricista qualificat cotxe. Més tard, va començar a atreure la bella cotxes esportius i de carreres, que posteriorment el va portar a reunir.

L'educació i els primers passos d'una carrera rallista

Al final va resultar que més tard, la seva passió per les carreres de cotxes Sebastien Loeb ha decidit reforçar el coneixement. Amb aquesta finalitat, els seus pares el van enviar a estudiar a una escola de ral professional "Citroen", on es va graduar amb honors. Aquesta etapa ha estat molt important per al futur campió.

El següent pas va ser la primera actuació d'un jove el 1998 en l'àmbit internacional. Ser fidel a les tradicions, com el primer cotxe de Sebastian va decidir triar el Citroën Saxo.

El seu mentor, al mateix temps s'ha convertit en un bé conegut al corredor de ral • li de temps i el seu copilot - Ki "Grizzly" Fréquelin. Per a sorpresa del jove, la seva primera carrera va mostrar excel·lents resultats, el que li va permetre moure més amunt en l'escala de la cursa. I així va començar les seves activitats en l'esport Sebastien Loeb. Biografia encara que no va revelar els detalls de la seva infància i joventut esportista, sinó que descriu en detall el principi i l'estat actual de les coses en la seva carrera.

La participació a la cursa i tenen èxit

A principis de 1999, Sebastian va convidar una vegada més a la manifestació anual, on va prendre part en tres etapes de la CMR. En aquest moment, un atleta prometedor mai va ser tan a prop de la victòria i el reconeixement mundial. Exactament tres anys després, per fi va aconseguir guanyar el primer campionat mundial de ral entre els joves. A partir d'aquest moment els corredors començat a parlar seriosament sobre el futur com el posseïdor del rècord.

Per a l'any 2002 Ral·li Sebastien Loeb (fotos es poden veure a continuació) ha decidit preparar per al 100%. Per a això, es practica molt, així com per desenvolupar la seva pròpia estratègia per al viatge. Com a resultat, els seus esforços no van ser en va, ja que la primera carrera a Montecarlo, que va ser capaç de prendre el segon lloc. D'acord amb els resultats de tota la temporada, l'atleta es va convertir en el desè lloc en la classificació general.

La primera pèrdua i un sentit de la rivalitat

El 2003, Sebastian es va enfrontar a un dels contendents més seriosos - pilot noruec Petter Solberg, que ha perdut, però, en l'última etapa de la segona temporada. Tot i la derrota, el ciclista podria convertir-se en la primera al Ral·li d'Austràlia, per brillar a Alemanya, Montecarlo, San Remo i rutes de Xipre, Catalunya i el Regne Unit.

Temporades en el període de 2004 a 2006

L'any 2004 va ser crucial per a Sebastian i victoriós. Durant el proper ral·li anual va aconseguir convertir-se en un campió del món. Exactament un any després Sebastien Loeb va tornar a guanyar i es reforça el seu títol de guanyador de l'altre món. 2006, per contra, no es va convertir en un èxit per a un home, però va portar nous premis.

Així, en la nova temporada de l'atleta va aconseguir una recompensa relacionada amb el seu registre personal. El fet és que durant la seva participació a la Copa del Món, que mai va ocupar més baixa que la segona. Per exemple, durant una manifestació a Suècia i Montecarlo, el jove pilot va ser incapaç de moure per Finn Marcus Gronholm, i es va emportar el segon lloc. No obstant això, la participació en un altre campionat de la sèrie per casualitat li va fer un líder.

A continuació van ser el Ral·li Acròpolis i Finlàndia, i en el segon lloc, guanyant a la carretera a Alemanya, els guanys d'incondicionals al Japó i Xipre. Potser aquests "swing" i seguirien més temps si Sebastien Loeb està lesionat.

L'incident va tenir lloc als Alps, on el campió recorria amb bicicleta de muntanya. A causa de la negligència, que va caure malament i es va trencar el braç. Com a resultat, les quatre fases finals del Campionat Mundial es va dur a terme sense ell.

Temporades en el període de 2007 a 2010

Els propers tres anys consecutius, a partir del 2007, Loeb torna a ser Campió del Món de Ral·lis. I el 2009, la victòria va ser a ell amb gran esforç, ja que el seu oponent estava inquiet finlandès Mikko Hirvonen. Curiosament, tots vam decidir comptar puntuació. Segons el jurat, Sebastian estava per davant del seu rival per un sol punt.

El 2010, WRS ral·li Sebastien Loeb va guanyar la victòria innegable i es va convertir en el campió d'hora. Segons ell, per aconseguir aquests resultats van ajudar a aura positiva de la seva ciutat natal d'Haguenau, i el suport als familiars i amics.

Els primers rumors sobre el final d'una carrera

Malgrat una sèrie de victòries en l'esport, Sebastian i més seriosament va començar a pensar en la terminació de la seva carrera. Per primera vegada va parlar que al setembre de 2010. Mentre que els fans i admiradors de l'esportista aquestes percebuts com una mena de broma. No obstant això, el seu pilot de ral·li intenció va confirmar a principis de 2011. Una mica més tard, ell seria capaç de posar en pràctica els seus plans i que es comprometi seriosament en un dispositiu de la vida familiar.

Immediatament després dels rumors que Sebastien Loeb es retira de la manifestació, representants "regirar" "Citroen". Segons ells, fins a la sortida d'un atleta, i pot haver cap dubte, ja que el seu contracte va ser renovat recentment. Sebastià mateix una mica més tard de nou parlar de sortir, però li dirà més endavant.

Aquesta desafortunada 2011

A continuació, el 2011 es va iniciar un atleta força èxit. Durant la primera etapa de la propera Copa del Món que no podia prendre el primer lloc. Per contra, sorprès ell mateix i altres, va lliscar fins a la sisena posició. No obstant això, el temps es van reunir les seves forces, Sebastian acabat encara, però ja el segon. Segons ell, per prendre el seu lloc Perov minuts de la pena impedit, va haver d'obtenir en la seva pròpia estupidesa, i gairebé en la línia de meta.

Durant les pròximes curses Loeb va guanyar l'únic premi. Fins i tot a punt d'aconseguir 171 punts en la classificació. No obstant això, durant la manifestació, que va començar l'agost del mateix any, l'equip de Sebastian va prendre per primera vegada el segon lloc.

La raó de la pèrdua va ser la roda de culpa, sorgit, un cop més, abans de la victòria. És interessant que en la penúltima etapa del conductor mana una agradable sorpresa en forma de premis per al pròxim disc. Al final va resultar que, la tripulació del primer temps de Loeb en la història del WRC ha guanyat el primer lloc en el nombre d'etapes especials que va guanyar. "I van haver de passar per tant, i tant com 803," - diu Sebastià.

Missatge en una retirada parcial de la manifestació

2012 per a Loeb ha tingut més èxit des que es va iniciar amb una nova victòria al circuit de Montecarlo. Alhora pilot de carreres decidit finalment posar els punts sobre la "i" en la seva sortida. Sobre la seva decisió, va dir a la premsa durant una gran conferència de premsa duta a terme immediatament després del Saló Internacional de l'Automòbil de París.

L'informe tracta de la suspensió parcial de les seves activitats. També va anunciar que té la intenció de seguir prenent part en la competició, però només en les carreres individuals (que és aproximadament 2-3 etapes).

A més, el cap pilot i navegant del "Citroen" van parlar d'una major participació en sèries de carreres Mundial de Turismes. Va compartir els detalls del nou joc de simulació creat específicament per a aficionats a les curses i l'atleta creativitat. En aquest cas, volia dir "Sébastien Loeb - Ral·li" EVO "» (Sebastian Loeb Ral·li Evo), desenvolupat per l'empresa italiana Miltstone.

atleta vida personal

Després d'una retirada gradual de l'esport en el primer lloc en Leba viu la seva família. De moment, el pilot "Citroen" casat amb el seu compatriota i una filla Valentina.