Ford Ecosport: comentaris del propietari. Ford Ecosport: especificacions tècniques

El segment dels cotxes de furgó en el mercat nacional està representat per models bastant bons, entre els quals es troba el productiu "alemany" Opel Mokka i el maniobrable cross-compact Nissan Juke. Pertanyent als responsables d'automotors de primera classe fa d'aquestes opcions una adquisició rendible en termes de qualitat, però a un cost no estan disponibles per a tots. Per tant, molts coneixedors de creuaments es dirigeixen a un cotxe propulsor espiritual d'Renault Duster o, en absolut, a les propostes dels fabricants xinesos. Però és important entendre que es tracta d'un compromís molt arriscat quant a fiabilitat. La sortida pot ser un cotxe Ford Ecosport, els comentaris dels propietaris sobre els quals estan greument privats de controlabilitat i funcionalitat. Però el més important en aquest cas és el preu. En els equips mínims, el cotxe costarà 700 mil rubles, que és lleugerament superior al cost dels empleats estatals procedents de la Xina.

Informació general sobre el model

Encara que el cotxe aparegués en el mercat mundial el 2003, es va posar a disposició del consumidor rus fa només un parell d'anys. Es va crear un model a la plataforma del compact van Fusion, ben conegut pel nostre motorista. Cal destacar que la producció directa del crossover es dedica a la separació de Ford a Brasil. En realitat, va mostrar els resultats de vendes més alts: avui el nombre de còpies venudes supera els 700 milers. En versions recents, el Ford Ecosport creuat ha experimentat canvis significatius. Per exemple, el 2012 el cotxe es col·locava en una plataforma allargada del model Fiesta. I un any més tard, el model va adquirir motors turbo per conquerir Europa.

I l'estiu de 2014, l'empresa va organitzar una producció de crossover a Naberezhnye Chelny. Al mateix temps, els desenvolupadors es van ocupar d'adaptar la màquina a les funcions operatives russes. En primer lloc, el saló estava aïllat amb l'ajuda d'un sistema de calefacció elèctric, proporcionava l'escalfament del parabrisa i portava els conductes d'aire auxiliars al sofà. Com a primera nota de ressenyes, Ford Ecosport també va rebre una tapa galvanitzada i una molt bona suspensió reforçada. No obstant això, no tot és tan inequívoc, i hi ha alguns matisos d'explotació.

Principals característiques tècniques

El model no es pot atribuir a les creus massives europees. Es tracta d'un compacte urbà ordinari amb característiques dels SUV. I, però, val la pena destacar el disseny ben pensat, gràcies al qual es va assegurar i la bona controlabilitat i fiabilitat del cotxe "Ford Ecosport". Les característiques tècniques del disseny de la versió bàsica es poden presentar de la manera següent:

• L'amplada és de 176,5 cm.
• La longitud és de 427,3 cm.
• Alçada: 168 cm.
• La distància entre eixos és de 251,9 cm.
• Liquidació - 20 cm.
• El pes del sostre és de 1386 kg.
• El pes total és de 1715 kg.
• Nombre de portes - 5.
• Nombre de places - 5.
• La capacitat del compartiment d'equipatge és de fins a 1238 litres.
• Suspensió - moll, dependent independent i posterior.
• Els frens: el front està representat per mecanismes de disc, i darrere del sistema de tambor s'utilitza.

Característiques del motor

Donat el cost bastant modest d'esperar sorpreses especials en la implementació de farcits interns, per descomptat, no és necessari. Però fins i tot en la mateixa línia amb motors d'empleats amb finançament pressupostari de dubtosa qualitat, no es pot posar la unitat de potència Ford Ecosport, les característiques tècniques de la qual es veuen així:

• El tipus de combustible utilitzat és la gasolina.
• El volum és de 1596 cm ³ .
• La ubicació sota el capó és el front transversal.
• El nombre de cilindres és de 4.
• El nombre de vàlvules és de 16.
• Capacitat de potència: 122 litres. Amb.
• Els indicadors de toxicitat compleixen amb l'estàndard Euro-5.

Cal assenyalar que, quant a capacitat, Ecosport, per descomptat, no és la millor opció. En algunes modificacions, aquest model supera fins i tot els dispositius de 500 a 600 mil rubles. No obstant això, pel que fa a la compatibilitat i l'economia mediambientals, el "brasiler" proporciona indicadors més acceptables, però més en aquest sentit.

Rendiment dinàmic

En general, les qualitats de velocitat creuada no són determinants, però en el cas dels models compactes, que pertanyen a l'aparell de l'assemblea brasilera, es poden convertir en els principals. I en el segment dels SUV de baix cost per a aquests indicadors, potser la millor posició està ocupada per Ford Ecosport. Les característiques de la dinàmica s'expressen per acceleració a "centenars" en 12.5 segons i, el més atractiu, la velocitat màxima és de 174 km / h. Pel que fa al overclocking, les dades difícilment es poden anomenar impressionants, però el potencial de velocitat màxima dóna esperança a aquells que els agrada conduir ràpidament. En realitat, si considerem que el cotxe és un mitjà de transport per la ciutat, llavors la seva dinàmica serà suficient. A això cal afegir les mateixes dimensions compactes que donen el crossover de maniobrabilitat.

Consum de combustible

En el fons de crossover de mida completa glotonosa, el model es veu molt atractiu. Cal assenyalar que pràcticament qualsevol aparell de la classe de subcompactes presumeix de baix consum avui, però el motor (Ford Ecosport) té l'avantatge en forma d'orientació inicial cap a l'ús de marques domèstiques de gasolina. Així, amb una capacitat de tanc de 52 litres, el cotxe consumeix 9,2 litres en condicions urbanes (segons dades oficials), i 5,6 litres (per 100 km) en el mode de conducció campestre.

En general, Ecosport mostra un exemple rar, quan la pràctica d'explotació dels propietaris ordinaris indica una desviació de les xifres declarades sobre la despesa a la baixa. Segons les ressenyes, Ford Ecosport a la ciutat aconsegueix mantenir el consum en 8 litres per 100 km. Però això ha de ser promogut per les condicions del trànsit: en primer lloc, la conducció mínima en embussos de trànsit. En general, i els valors oficials indiquen una elevada economia de crossover en comparació amb els competidors.

Comentaris sobre el rendiment de la conducció

Pel que fa a la conducció per asfalt, pràcticament no hi ha queixes. El volant reforçat proporciona una capacitat de resposta segura, i la suspensió minimitza els rodets a gran velocitat, alhora que suavitza els defectes del recobriment. No obstant això, fora del comportament tolerable de la carretera creuant està canviant per a pitjor. Tal com ho demostren les revisions dels propietaris, Ford Ecosport comença a sacsejar-se ja al camí de terra, la qual cosa fa que l'embolcall tingui impactes tangibles. Els passatgers en aquestes condicions també tenen sense sucre: es senten vibracions i tremolors, i fins i tot una suspensió suau no es guarda. Pel que fa a la tracció, els motors no van prometre bons resultats. Es lliura greument a baixes revolucions, però de nou, amb aquestes dades inicials, la situació podria ser pitjor.

Però els canvis d'engranatge s'implementen amb rapidesa i claredat. Des del punt de vista de la capacitat de control, la màquina encara provoca respostes més positives. Una altra cosa és que depèn molt de les condicions de conducció. A les carreteres, per exemple, pot haver-hi una sensació d'un paquet de motor excessivament rígid amb una caixa a Ford Ecosport. Les ressenyes dels propietaris del crossover també tenen en compte el soroll del motor. Només als llocs on s'utilitza el màxim potencial, és necessari preparar-se per a un fort buzz a la cabina.

Ressenyes sobre l'exterior

Gairebé totes les opinions sobre l'aparició del model Ecosport es redueixen a una característica: és original. L'exterior del crossover no es pot confondre amb grans models japonesos o amb empleats estatals xinesos. En particular, molts elogien la part frontal, en què els dissenyadors audaços han proporcionat un para-xocs de dos colors i no es van perdre, perquè sembla harmònic. A la part inferior del cos s'utilitza plàstic sense pintar. També una solució interessant. Sembla que en un model barat, qualsevol accent amb un mínim de minimalisme només fa èmfasi en la barata. Però, en aquest cas, el plàstic no elaborat contribueix a la creació d'una imatge de SUV, això també ho diuen els propietaris. "Ford Ecosport" mostra un caràcter agressiu a la part posterior. Aquí podeu observar una roda massiva fixada a la tapa de l'arrencada i la cinquena maneta de la porta, que es veu inusualment en el fons de la llanterna dreta del cotxe.

Ressenyes sobre l'interior

La decoració d'interiors, segons molts propietaris, compleix totes les expectatives. Per descomptat, no és necessari parlar de sol·licituds de bonificació, però el disseny està lluny de ser pobre. Això només és possible utilitzar la tapa de cuir. No obstant això, a diferència de Fusion, no hi ha plàstic tou a la cabina. Però hi ha un bon sistema multimèdia, un control climàtic amb èxit, així com les funcions de calefacció i ajust dels seients, la gran eficàcia dels quals és confirmada pels comentaris dels propietaris. Ford Ecosport també està equipat amb una àmplia gamma d'opcions per configurar un volant de tres radis, que, per cert, també està decorat amb acabats de cuir. La columna es pot ajustar tant en pendent com en alçada. Juntament amb l'ajustament del seient del conductor, aquestes configuracions contribueixen a la millora de l'ergonomia.

Comentaris sobre SYNC

Una conversa independent mereix el complex multimèdia SYNC. La diagonal de la seva pantalla és de 3.5 polzades, i el control es realitza a causa del joystick de 4 bandes. No obstant això, a més d'ell, el sistema està abundantment equipat amb altres botons. Tota la funcionalitat es divideix en diverses àrees, entre les quals hi ha grups per a la gestió de música, ràdio, dispositius mòbils, etc. Com els comentaris dels propietaris, Ford Ecosport en termes d'implementació multimèdia és especialment interessant com a mitjà de sincronització amb el telèfon. Per exemple, un usuari pot enviar dades SYNC a la pantalla SYNC a través de Bluetooth, contactes i fins i tot rebre trucades a través de Bluetooth.

Ressenyes sobre funcionalitat i equipament

El model ja està equipat amb connectors bàsics USB i AUX, retrovisors laterals amb ajustaments, senyals d'arrencada integrades amb sistema de calefacció, així com finestres elèctriques de totes les portes. A més, no us oblideu del control del clima, que rep tots els conjunts complets (Ford Ecosport) ja a la base de dades. En termes d'ús del model d'espai intern no és tan funcional. Tot i això, la compactesa amb una petita plataforma es veu afectada. No obstant això, el seient del darrere acull dos passatgers, que poden acomodar còmodament.

Conclusió

El model mereix atenció no només al consumidor, que està desesperat per trobar variants barates de crossovers, sinó també per l'exigent qualitat dels propietaris d'automòbils. Si al capdavant hi ha un xassís ben pensat, un bon maneig, un bon funcionament i una funcionalitat, podrem escollir amb seguretat "Ford Ecosport". L'accionament complet d'aquest model està present en nivells de retallades més antics, de manera que els seus seguidors haurien d'esperar un augment greu del preu. Per a altres matisos és necessari incloure un saló proper, una capacitat no expressada del motor a l'empenta i no adequada per al moviment en condicions fora de la carretera. La pràctica ha demostrat que és aconsellable utilitzar Ecosport per a la ciutat i per a aparells rars a terra. Malgrat tots els esforços dels desenvolupadors per adaptar el crossover a les nostres condicions, el disseny amb el motor encara no compleix amb les característiques modernes fora de la carretera.