Sensor d'oxigen: senyals de mal funcionament. Què és una sonda lambda (sensor d'oxigen)?

A partir de l'article aprendrà sobre el que té un sensor d'oxigen. Els símptomes d'un mal funcionament d'aquest dispositiu us faran pensar en substituir-lo. Perquè el primer senyal és un augment significatiu en el consum de gasolina. Els motius d'aquest comportament es descriuen a continuació. I primer cal parlar una mica sobre la història de la creació d'aquest dispositiu, així com dels seus principis operatius.

La necessitat d'un sensor d'oxigen

I ara sobre el que es necessita un sensor d'oxigen al cotxe. Els símptomes del seu mal funcionament es consideraran més tard. Quan cregueu qualsevol combustible, necessiteu l'accés a l'oxigen. Sense aquest gas, no es pot produir el procés de combustió. En conseqüència, l'oxigen ha d'entrar necessàriament a les cambres de combustió. Com vostès saben, la barreja de combustible és una barreja de gasolina i aire. Si abasteix gasolina neta a les cambres de combustió, el motor simplement no funcionarà. Pel quant de residus d'oxigen en el sistema d'escapament, podem dir que tan bé es crema la barreja de combustible i aire en els cilindres del motor. És per mesurar la quantitat d'oxigen que es necessita una sonda lambda.

Una mica d'història

A finals dels anys 60, per primera vegada, els fabricants d'automòbils van començar a intentar instal·lar aquests sensors a les màquines. Els primers sensors d'oxigen van ser instal·lats en cotxes de Volvo. Un sensor d'oxigen també s'anomena una sonda lambda. El fet és que hi ha una lletra "lambda" en l'alfabet grec. I si observeu la bibliografia de referència sobre els motors de combustió interna, podeu veure que aquesta és la lletra que indica el coeficient d'excés d'aire de la barreja de combustible. I aquest paràmetre permet mesurar el sensor d'oxigen (sonda lambda).

Principi de funcionament

Un sensor d'oxigen s'instal·la exclusivament en vehicles d'injecció mitjançant unitats de control electrònic de motors. El senyal generat per ell s'administra a la unitat de control. Aquest senyal és utilitzat pel microcontrolador per fer l'ajust correcte de la formació de la barreja. Ajusta el subministrament d'aire a les cambres de combustió. Per descomptat, la qualitat de la barreja es veu afectada no només pel senyal procedent del sensor d'oxigen, sinó també de la majoria d'altres dispositius que poden mesurar la càrrega del motor, la seva velocitat, la velocitat del cotxe, etc. Sovint en els cotxes, hi ha dues sondes lambda instal·lades. Un està funcionant, i l'altre és per a l'ajust. S'instal·len abans del catcolector i després. Tingueu en compte que la sonda lambda, que es munta després del catcolector, té un calefacció forçada addicional. Abans de netejar el sensor d'oxigen, assegureu-vos de llegir els requisits establerts pel fabricant.

Condicions de funcionament de la sonda Lambda

També cal tenir en compte que el funcionament més eficient d'aquest sensor es produeix a temperatures de 300 graus o més. Per això, cal un escalfador elèctric. Permet mantenir el funcionament normal del sensor d'oxigen en el mode del motor sense calefacció. L'element del sensor del sensor s'ha d'ubicar directament al flux de gasos d'escapament. De manera que el seu elèctrode, situat a l'exterior, ha de ser rentat per un corrent. L'elèctrode intern s'ha de col·locar directament a l'aire atmosfèric. Per descomptat, el contingut d'oxigen és diferent. I entre aquests dos elèctrodes, comença a formar-se una certa diferència de potencial. La tensió de sortida pot aparèixer com a màxim a 1 volt. És aquesta tensió que s'alimenta a la unitat de control electrònic. Al seu torn, analitza el seu senyal, després, segons la targeta de combustible incrustada, augmenta o disminueix el temps d'obertura dels injectors, canvia el subministrament d'aire a la rampa.

Banda ampla

Hi ha un dispositiu com un sensor d'oxigen de banda ampla. Els signes d'un mal funcionament (UAZ "Patriot" tenen el mateix que qualsevol altre cotxe) consisteixen en el fet que el mode de funcionament del motor canvia. La diferència entre l'habitual i aquest dispositiu és bastant gran. El fet és que tenen principis molt diferents de funcionament i parts sensibles. Una sonda lambda de banda ampla és més informativa, i això és cert per als casos si el motor funciona en maneres no estàndard. Per tant, com més rica sigui la informació, més precisió la configuració la farà la unitat electrònica de control.

Com identificar un desglossament

Cal assenyalar que els sensors d'oxigen afecten molt el funcionament del motor. Si de sobte la sonda lambda ordena viure durant molt de temps, el motor probablement no funcionarà. Quan una sonda lambda es descompon, no hi ha sortida de senyal, o canvia de forma imprevisible. Per descomptat, aquest comportament dificultarà enormement la vostra vida quotidiana. El sensor pot desaparèixer literalment en qualsevol moment. Per aquest motiu, hi ha certes funcions en els cotxes que permeten que el motor arrenqui i arribi a l'estació de servei, fins i tot si el sensor d'oxigen és defectuós.

Firmware d'emergència

El fet és que quan la unitat de control electrònic veu un dany a la sonda lambda, comença a funcionar no d'acord amb el firmware instal·lat per defecte, sinó per l'emergència. En aquest cas, la formació de la barreja es realitza d'acord amb dades obtingudes d'altres sensors. Només el sensor d'oxigen no participa en aquest procés. El controlador notarà els signes d'un mal funcionament d'aquest dispositiu immediatament. Malauradament, la barreja és massa pobra, ja que el percentatge de gasolina és més que necessari. Això li permet assegurar-se que el motor no s'atura. Però si augmenta l'oferta d'aire, les possibilitats són que el motor es posi. Tanmateix, com a advertiment en la majoria dels cotxes, el llum Check Engine s'il·lumina al tauler, el que indica que hi ha mal funcionament del motor. La traducció literal d'aquesta inscripció és "Comprovar el motor". Però fins i tot sense ell es pot determinar la ruptura de la sonda lambda. El fet és que el consum de combustible està creixent fortament en comparació amb el règim normal.

Conclusió

Ara sabeu què és un sensor d'oxigen (sonda lambda), quines són les seves propietats i característiques. Per acabar, voldria esmentar que aquest element és molt exigent sobre com està instal·lat. Fixeu-vos en el fet que no hi ha ranures entre la carcassa del sensor i el catcolector, en cas contrari provocarà un fracàs prematur del dispositiu. A més, durant el funcionament, el sensor enviarà informació incorrecta a la unitat de control.