Fang en els pneumàtics "camp". Comprar pneumàtics de fang en una botiga o trobar un usat / any

Per assegurar que el cotxe estava sempre a punt per a l'operació en el primer lloc es va establir els requisits pertinents del pneumàtic o pneumàtics.

informació general

Avui dia, els fabricants ofereixen una prou gran gamma de pneumàtics per a tot tipus de màquines. És com un universal i tot tipus de clima, i l'estiu i l'hivern, així com de carretera, els pneumàtics tot terreny i fang. En el "field", que es considera el cotxe del poble més populars i estimats, assegureu-vos d'instal·lar aquest tipus de pneumàtics, s'enfronten constantment amb aquest tipus de fora de la carretera, com un fang forta, sorra, pistes.

Què és els pneumàtics de fang

Els conductors, conducció VAZ 2121, transformant constantment la forma de la seva "cavall de ferro", alhora que millora i les seves capacitats tècniques. El punt principal aquí és que els pneumàtics de fang fora de la carretera al "camp". Substitució de pneumàtics regulars, és possible aconseguir un gran avantatge quan es condueix fora de l'asfalt. En el procés d'explotació de VAZ 2121 qualsevol propietari d'un cotxe d'aquest tipus és obligatòria i per tant enfrontat repetidament amb carreteres en mal estat. En realitat, aquesta relacionat i tal popularitat de l'intern "jeep". Amb aquesta situació no pot fer front a qualsevol SUV, i només està subjecte a la camioneta. No obstant això, per superar aquests obstacles a les nostres carreteres és necessari pneumàtics de fang al "camp".

avantatges

Però quin és el tipus de pneumàtics? De pneumàtics homòlegs de fang convencionals en el "camp" en 2121 és no només un patró i la profunditat de la seva banda de rodament, però algunes característiques són generalment invisibles per a l'ull. Aquest augment de resistència al desgast i la paret lateral més fort només són visibles quan s'opera en condicions apropiades. A més, pneumàtics de fang I / fins i tot b al "camp" bombes menys i té excel·lents qualitats d'agafada. També posseeix l'índex de velocitat més baixa. Això s'explica pel fet que el seu propòsit - per superar fora de la carretera, en lloc d'establir rècords de velocitat.

Els tipus de pneumàtics fora de carretera

Des del nom de qualsevol persona que es fa evident que estem parlant de més que acceptable, per així dir-ho, els pneumàtics "amb dents". Típicament fang pneumàtics a Niwa disponibles en tres tipus.

Els pneumàtics que tenen marques d'H / T (Half Terreny), destinat a la lleugera fora de la carretera. Són capaços de suportar càrregues molt greus en les línies de recobriments convencionals. Aquesta marca es dibuixa sobre rodes, adequats per al seu ús temporal en condicions extremes. Pneumàtics en "Niwa" amb aquestes característiques, normalment s'instal·len com un estàndard. índex de velocitat dels pneumàtics - no menys de cent vuitanta quilòmetres per hora.

Goma en el "camp" amb l'índex de A / T (tot terreny) suggereix el seu ús en totes les situacions. És aquesta característica determina l'elecció de la gran majoria dels propietaris de vehicles utilitaris esportius nacionals. Aquests pneumàtics excel·lent "mantenir" com un vehicle de motor en les corbes i en l'asfalt carretera recta. Un patró de banda de rodament profunda proporciona la capacitat de superar i prou greu fora de la carretera. Tals pneumàtics de fang gairebé res de soroll a les vies i es va traslladar amb èxit a través de la aiguaneu. patrons de dibuix de tals rodes tenen unes ranures de drenatge profund i ample, amb monedes de deu centaus "" ben definits. índex de velocitat d'aquests pneumàtics no és en general més de cent seixanta quilòmetres per hora.

El cautxú de fang més extrema per "Niwa" es consideren pneumàtic que té M / T (Mud Terrain) índex. Aquests pneumàtics amb bandes de rodament de tractor adequats per a qualsevol altre vehicle fora de la carretera, que s'apliquin en una molt dures carreteres. No obstant això, es desgasten molt ràpidament. Ells tenen un gran inconvenient: quan es condueix asfalt que són prou forts com el soroll, no es va mantenir la carretera. Hi ha un patró: com més la velocitat del cotxe, més gran és el grau de deteriorament i el brunzit d'aquests pneumàtics. Els protectors de dades promouen la màxima goma d'auto-neteja.
Alhora, en els boscos, a les carreteres solts i enfangats, així com en el camp, que permeten que el cotxe es mogui en qualsevol direcció sense cap problema. S'utilitzen sobretot els entusiastes-trofeu batudes i caçadors-pescadors. paviment preferit per goma M / T - és sorra o argila, així com sinuós camí de muntanya.

Els preus dels pneumàtics de fang

Actualment, les més populars fora de la carretera per a pneumàtics VAZ 2121 - Cooper és un Anglès o americà Goodrich BF, Malàisia o la Xina Simex Maxxis. Els conductors només poden determinar el preu. Per exemple, pneumàtics de fang sobre R16 camp de blat de moro del fabricant Anglès costaria una mitjana de cinc a sis mil. En la mateixa gamma de preus també són pneumàtics fabricats als Estats Units. Una mica més barat - de dos i mig a tres mil rubles - pneumàtics xinesos de costos. Cal destacar nacional de pneumàtics I-192, que també s'ha dissenyat per a les propietats fora de la carretera. Són, però, igual que tots els pneumàtics domèstica és molt difícil - "roure". Però al mateix temps el bon comportament a les roques, a més, una bona adherència a terra i no permeten caure en la rutina. No obstant això, tenen una pobra estabilitat en conduir asfalt mullat. L'únic avantatge d'aquest cautxú - incomparable amb el preu d'importació: una mitjana de prop de dos mil.

Com recollir pneumàtics de fang

Gairebé eterna pregunta, que argumenta que la majoria dels fans de "Niva", de la qual els pneumàtics per posar-hi. Aquesta és una qüestió molt personal, la resposta a la qual només pot basar-se en diversos factors. En primer lloc, ha de ser definit per endavant, i que necessita un autobús "amb dents". Cal calcular el percentatge de sortides a la carretera. Això té en compte el component financer, i com pneumàtics de fang d'alta qualitat és sempre significativament més car. A més, en triar un tractor esglaons al cotxe que hagi de fer algunes millores.

El més sovint en el "Camp de blat de moro" s'estableix avtorezina marca A / T, que destaca per la seva bona maniobrabilitat, preu raonable, un funcionament silenciós durant la conducció en pavimentades, així com la durabilitat. A més, compta amb una gran varietat de fabricants de marca.

Fang en els pneumàtics "Chevrolet Niva"

Cada un dels propietaris d'automòbils de SUV domèstic, la selecció de la mida apropiat dels pneumàtics per guiar característiques Niva Chevrolet, ja que la variant de planta estàndard amb pneumàtics de gran diàmetre són absolutament incompatibles. Atès que aquestes màquines s'utilitzen amb major freqüència en les expedicions de caça en diverses competicions, són perfectament adequades per a moderada capacitat tot terreny mentre es manté el potencial per al desplaçament a llarg termini dels paviments d'asfalt. Per tant, es recomana pneumàtics de 28 polzades "liftovat" amb un XV, la mida dels discs i el vol a trenta-cinc mil·límetres.

Requisits dels pneumàtics

distància al sòl fora de la carretera els vehicles depèn directament de la mida dels pneumàtics. A causa de que la mida màxima possible fa molt bona creu. Una altra opció - amplada, proporcionant un fang millor superable i terreny tou, però complica el control en superfícies relliscoses i en neu.
Selecció de la relació més òptima de l'amplada i el diàmetre de la goma, i el patró de la banda de rodament es selecciona. gran "espina de peix" és el més adequat per severes condicions de tot terreny.

alguns matisos

Quan les llantes que trien per al "Niva" entusiasta dels cotxes han de tenir en compte algunes característiques especials. Depenent de l'estat de la superfície amb major freqüència Passar els pneumàtics de carretera per separat per a una millor recollida de brutícia i revestiment de pedra. En el primer cas és de goma suau més adequat, que suaument els contactes amb les irregularitats existents, usant-los com un embragatge addicional. I per superar la rocosa tipus tot terreny al "camp" és millor posar pneumàtics més rígids i duradors que han augmentat el nombre de capes.