Engranatge principal - "potes" del cotxe

Tots els entusiastes del cotxe sap que un cotxe amb una transmissió manual de principal a jugar un paper important. Es garanteix el correcte funcionament de les peces clau de la màquina, i també realitza moltes altres funcions importants. Els fons són també diferents tipus de dissenys. En aquest article, tot el que s'explicarà en detall.

engranatge principal - un mecanisme de transmissió de parell motor a les rodes motrius. Tingueu en compte els tipus de transmissions utilitzats en els automòbils VAZ.

disseny clàssic

La disposició clàssica és un motor davanter longitudinal i les rodes motrius del darrere.

El conjunt de dispositius i mecanismes entre el motor i les rodes motrius es diu transmissió. En aquest cas, es tracta d'un conjunt coherent - caixa del canvi d'embragatge de transmissió, l'hèlix d'eix, la transmissió helicoïdal cònica a l'eix posterior sobre el que són impulsats per rodes de tracció mig de la línia de la màquina.

El disseny de les rodes davanteres

Els models davanters VAZOVSKY disposició de roda utilitzar motor transversal frontal, que es va a un sol bloc amb la caixa de canvis, l'embragatge i la transmissió principal, en el qual la sortida d'accionament de les rodes de tracció utilitzant les juntes de velocitat constant (CV conjunts).

disseny de tracció a les quatre rodes

En vehicles de tracció a les quatre rodes VAZ s'aplica configuració de la unitat de roda en la qual el parell s'aplica sempre a les rodes del davant i del darrere sense la possibilitat de desconnexió de l'eix davanter en una proporció cinquanta per cent. De fet, aquests dos vehicles principals de transmissió.

Aparell del sistema de propulsió del vehicle unitat VAZ-roda inclou un embragatge, la caixa de canvis, caixa de transferència, de la qual per mitjà de juntes universals, el parell és transmès als eixos davanter i posterior. Entre les unitats d'eix i jocs de rodes davanteres tant en els models de tracció davantera. Estructuralment, la part posterior de la transmissió és similar a la transmissió del cotxe amb el disseny clàssic.

La transferència principal dels automòbils, examinats és un hipoide, és a dir, l'eix de la seva engranatge es creuen, s'utilitza engranatges helicoïdals cònics. Aquest mecanisme s'utilitza un lubricant especial per a servei pesat. També forma part del tren d'aterratge principal és un diferencial - un mecanisme per descarregar la roda interior a les corbes, en què el radi de gir de la corba és certament menor que la roda exterior. Si no hi ha un mecanisme d'aquest tipus, la roda descriuria una distància igual, la roda interior de ser sotmès a un major desgast i l'estrès, així com el mateix mecanisme d'engranatge.

En general, la principal transferència VAZ - prou dispositiu fiable. Amb la cura i manteniment és molt de temps, que no inclou la part en carreres de carrer i el transport de la collita dels camps i jardins.

Així que ara no només sap el que la transmissió final, sinó que també es van familiaritzar amb una gran quantitat de matisos en relació amb el dispositiu intern del cotxe.