Canvi de rodaments de rodes independents

En alguns casos, fora de les rodes davanteres pot sentir un soroll característic, el que podria indicar que la necessitat de substituir el coixinet de la roda. Molts automobilistes simplement s'arronsen d'espatlles, diuen, com s'auto-canvi que porta concentrador. I anar a l'estació de manteniment. En el cas que es tracti d'un nou o un cotxe molt car, llavors aquesta és probablement l'opció més adequada. Però si el cotxe és ja més d'una dotzena d'anys, la substitució del coixinet pot ser duta a terme pel seu propi compte.

Per tal de reemplaçar a aquest detall només requerirà uns coixinets de les rodes stripper. Es compon d'un potent pern, 3 volanderes gruixudes (la major de les quals la femella), el diàmetre exterior de l'anell. Una volandera gran amb fil situat en la mida de l'anell exterior, i la mitjana va dins d'ella (ja que és una mica menor que el diàmetre exterior del coixinet). En absència d'una stripper pot utilitzar nastavkami i bones martells.

Per tal d'evitar haver de produir alineacions, retiri l'amortidor juntament amb una nau i un puny rotatori. Això no és gran cosa, però segueix sent alineacions intactes.

reemplaçament detallada de rodament de la roda:

- femella Hub descargolat cap 30 i bona reversible amb el tub;

- rosca de la vareta puntal cau sota el capó;

- treure la roda;

- a partir de l'articulació de la direcció es separa la punta de direcció ;

- un mecanisme de fre se separa del artell;

- descargolar el pern a la galleda del disc de fre i eliminat;

- desenrotllada del nuc de muntatge de coixinet esfèrica, pressionant el bastidor amb el monyó de sortida de la palanca lluny de la articulació de ròtula (per tant amortidor queda penjant a la part superior de la tassa, ja que la rosca en el plançó de l'amortidor no és totalment descaragolada);

- descargolat els cargols dels para-xocs disc del fre, retirats;

- eix de sortida des del cub de l'articulació de CV exterior i la celebració de fons bastidor, fins que l'extrem de la rosca es descargola plançó de l'amortidor;

- conjunt amortidor esmicolat amb la galleda i el monyó de la direcció, s'extruye a partir del cub de coixinet usant el mateix cap 30 i extractor didactylism (pot utilitzar els muntatges i el martell), el cub, esprement del coixinet, per tant amb una presa mitjana de l'anell interior del rodament ;

- es prem separador del coixinet artell, els anells de retenció retirats anteriorment;

- el cub es subjecta a un cargol de banc, utilitzant un martell i un cisell de la Strays cub resta de la vella anell interior del coixinet pre-gàbia està fet a diversos talls mola (l'anell interior d'aquesta trenca generalment el primer batecs);

- en alguns casos, una part del coixinet pot romandre al centre, i per desfer-se'n, haurà de fer un esforç (però cal tenir molta cura, perquè si es fa malbé la superfície d'assentament de la galleda, haurà de reemplaçar-).

Tot desmuntats i retirats, totes les parts es netegen de la brutícia i la substitució de rodament de la roda és gairebé completa, només hi havia el conjunt:

- el costat interior de l'anell de retenció s'insereix artell;

- 1 artell pressiona nou rodament de la roda davantera per mitjà d'un separador, la major orientar coixinet aixamfranada en el nuc en l'anell de retenció contra el límit;

- bloqueig de l'anell exterior es col·loca;

- pressionat fins que s'aturi en coixinet de cub davanter.

Al costat del cotxe es recull i es col·loca en el conjunt amortidor a la galleda i artell.

Substitució del coixinet de la roda a la llar té un màxim de 34 hores.