Els frens de tambor - de manera que el sistema de frenada, que consisteix en un tambor giratori. Això s'aconsegueix mitjançant la frenada a causa de la pressió de les sabates de fre de tambor.
Com coixinets habituals en un sistema com el fre de tambor, que es troba a l'interior del propi tambor. Si es troben a la part exterior del disc pla de ferro, un mecanisme d'aquest tipus s'anomena un disc. Els frens de tambor són encara altres versions - cinturó. Aquest mecanisme de frenada es porta a terme per "cobertura" del fre de tambor de cinta de metall flexible.
En un dispositiu d'aquest tipus, que té dos cilindres de treball, l'eficiència s'incrementa per mitjà de la rotació del tambor quan el cotxe realitza moviment. És durant la frenada més dures premses coixinets. Aquest efecte no es troba en el mecanisme del disc perquè el disc girant en una direcció que és perpendicular a la direcció de la força de frenada. Quan la màquina es mou cap endavant, comença a operar la coixinet davant. També es diu contra el vent per a la sabata de fre secundari (en cas contrari, es diu de nou).
S'hi consignaran quins són els elements bàsics té un fre de tambor. Aquest coixí, que porta a terme la frenada. Per a aquest propòsit s'estan fent cua fetes de un material de fricció. També té un conjunt complet de tambors de fre, fre i cilindres de roda. El primer d'aquests fluid a pressió especial que és en el sistema hidràulic entra en vigor des del pedal de fre. Tots aquests components estan muntats en un tauler de fre (part inferior segellada).
A més, els frens de tambor tenen dits (eix) de les pastilles de fre, els mecanismes que regulen la bretxa entre el tambor i les sabates, els ressorts que mantenen els coixinets al seu lloc i portar-los després el conductor deixa anar el pedal de fre.
I, per descomptat, no podem transferir els beneficis del mecanisme. S'utilitza en els camions (majoritàriament) i els turismes. encara pot ser utilitzat en motocicletes. El principal avantatge d'aquest mecanisme és el seu poder. O més aviat, el fet que és extremadament fàcil d'elevar en augmentar el diàmetre del tambor i l'ample. Això fa que sigui possible aconseguir valors absoluts alts de la força de frenada necessària per aturar o alentir els vehicles pesants (autobusos, camions). Els frens de tambor estan perfectament protegits contra aigua i pols - o més aviat, pel seu contacte. Coixinets en un camí de terra o un menor desgast de pols - és una gran qualitat que fa que un mecanisme durador. Quan usar-lo, és possible simplificar en gran mesura l'equipament del vehicle fre d'estacionament. A més, aquests mecanismes no emeten molta calor, ia causa d'això, es pot utilitzar no higroscòpic líquid de frens en una base d'alcohol d'oli. Aquests avantatges, i tenen frens posteriors de tambor. Val la pena assenyalar únic inconvenient - la reacció que han alentit una mica, si es compara amb el disc.