Els filtres d'oli - tots ells

Filtre d'oli - és la unitat més important, que no tenen o bloqueig amenaça prematura trencament de motor de combustió. Sense les parts no pot fer qualsevol cotxe modern. Considerem del que ell és i quina funció es porta a terme.

El procés de purificació d'oli de motor

Cada conductor sap que l'oli de motor és un lubricant, que proporciona un funcionament suau del pistó. També aquest líquid es refreda totes les peces del motor, netejant de petites motes i la pols, que poden causar danys considerables en el motor, en la mesura que la requerida revisió. Per tant, per assegurar que tots els components del motor funcionen sense problemes, l'ús de filtres d'oli especials.

funció

El seu principal objectiu és netejar amb eficàcia l'oli del motor d'objectes estranys, com ara sutge, pols i així successivament. filtres d'oli moderns realitzen una funció similar, però difereixen lleugerament en la seva estructura i grau de purificació. Aquestes característiques apareixen sovint en el preu - de vegades la diferència està en diverses ocasions. I abans de comprar, per exemple, el filtre d'oli VAZ, ha de ser conscient del seu disseny i principi de funcionament. És útil demanar i en quines qualitats ha de posseir.

El que es compon de filtres d'oli?

Aquest recanvi consisteix en un sistema de vàlvula de l'element de filtre i, per descomptat, casos en què, i hi ha tots aquests detalls. El seu disseny és una reminiscència d'un got, que té un gran forat. A través d'ella passa el camí de la purificació i l'oli.

principi de funcionament

Malgrat la seva disseny simple, filtres d'oli tenen un principi d'operació força complicada, que consta de diverses etapes:

1. L'oli del motor passa a través de l'element de filtre i després va tornar a la sistema de lubricació.
2. La vàlvula de derivació admet fluid per ometre l'element de filtre quan el filtre està molt brut. La màquina es posa en un mal moviment, i això és - un recordatori de la necessitat de reemplaçar el filtre.
3. La vàlvula de retenció impedeix que les fuites d'oli lubricant des del dipòsit amb el motor apagat. Aquest és un punt molt important, ja que la fallada del mecanisme del risc de fuites d'oli es produeix des del pistó. En aquest cas, hi ha un efecte de fricció en sec dels pistons. Després de 3-4 segons, el motor d'aquest treball, ell simplement es deté pel fet que el danyat gairebé tots els seus components. Aquest és un error molt greu, de vegades fins i tot la reparació no és capaç de reiniciar el treball del motor.

Avui dia, tots els fabricants de tot el món estan produint filtres d'oli dels següents tipus:

1. No plegable tipus. Si està danyat cal comprar tota l'estructura.
2. opció de reemplaçament. En aquest cas, no cal comprar un nou filtre - només prou per comprar un cartutx de recanvi (removedor filtre d'oli).

Sobre la substitució de recursos

De moment, moltes empreses estan utilitzant la tecnologia moderna, utilitzant materials d'última generació. Els filtres d'alta qualitat poden suportar la vida operativa d'uns 35-50 mil quilòmetres. Els productes defectuosos o falsificats són no més de 5-10 Cerdocyon. Km.