"C30": fotos, comentaris dels propietaris, les característiques tècniques

"C30" - un cotxe sueca que els seus fabricants van començar a produir a finals de 2006. Hem desenvolupat un model precisament en el moment quan vaig començar a créixer en popularitat en els cotxes compactes. Com a base, es va decidir a prendre la plataforma C1 s'aplica a la Volvo S40, així com una tercera "Mazda" i "Ford Focus". Base triat, i després els experts suecs han començat el treball minuciós.

aparença

Disseny 'Volvo C30 "ha resultat reeixida - en molts aspectes s'adapti a la forma de la part conceptual que els desenvolupadors presentaran al públic en el Saló de principis del 2006. versió de producció revelat al setembre d'aquest mateix any a París.

La novetat rebrà un expressiu i compacte. El primer pas és el registre d'una part posterior de la cridanera. Excepcionalment es veu gairebé tot el vidre de la porta del darrere, que tradicionalment està vorejat per les llums fixats al bastidor. De fet, és una porta del darrere. A causa d'això, l'equipatge es va tornar obertura semicircular i alta.

Bon aspecte fars corbs i l'original graella. imatge de l'elegància dóna sostre inclinat i baixa d'aterratge. La part allargada del darrere és diferent fins les llums del darrere i l'aleró elegant. A la part inferior es pot veure el tub d'escapament ampliada. En general, per a ser mirada molt interessant i amb estil.

funcionalitat

Malgrat el fet que "el Volvo C30" - aquest és un cotxe molt compacte, el seu interior va resultar molt funcional i còmode. Quan un s'asseu a l'interior, va perdre la sensació que el cotxe es veu fora de la miniatura. El cotxe s'adapten fàcilment a quatre adults. Dos davantera i posterior de la mateixa. Si l'última fila seure tres persones, que tindran una mica per fer espai.

Seients ergonòmics. A la cadira del conductor se senti còmode i, sobretot, en la posició correcta. El seient es pot plegar cap enrere o empènyer cap endavant. , Els desenvolupadors van decidir reduir la columna central per accedir a l'esquena era més fàcil. En el procés de desenvolupar el cotxe suec experts pensen sobretot sobre el conductor i la seva comoditat.

per als passatgers

en si mateixa, s'instal·len seients del darrere separats. S'han establert més a prop de l'eix central de la màquina, de manera que va aconseguir obrir una excel·lent visió. Una altra instal·lació d'aquest tipus fa que sigui possible posar als costats de nínxols per a l'emmagatzematge. I el conductor del passatger davanter manera més convenient per comunicar-se amb el seient del darrere. Per cert, els respatllers dels seients del darrere es poden ajustar independentment l'un de l'altre. Es pot i es fa un a vegades o només dos. Fins i tot la porta del darrere de vidre s'obre fàcilment. Per descomptat reflexiva - l'accés al maleter s'ha convertit en més fàcil que mai. I després hi ha les cortines per tancar els contingut dels compartiments de les mirades indiscretes.

interior

Seguint amb el tema, m'agradaria dir que l'interior del cotxe, "el Volvo C30," experts suecs també va desenvolupar una manera especial. De manera que les necessitats individuals de qualsevol client estaven satisfets. Fins i tot l'equipament de sèrie ofereix una opció - una persona pot comprar un model, ja sigui amb una tapisseria de color vermell o blau. Encara hi ha una opció de color estricta - negre. Però aquesta opció és original en què cal contrasta catifes vermelles en una cabana.

Un altre dels possibles compradors poden instal·lar a l'interior de les peces especials, originals del cotxe. Per exemple, les carreres de la roda de direcció, palanca de canvis amb insercions d'alumini. Fins i tot els pedals estan cobertes d'alumini. I les estores, per cert, van ser desenvolupats específicament per al model de "Volvo S30", una foto dels quals estan representats en l'article.

la climatització de l'habitacle

Caiguda del cotxe, "el Volvo C30," els propietaris dels comentaris per favor. Segons ells, aquest cotxe és realment molt còmode i acollidor. l'atenció de l'hotel es celebra equip i l'ambient particular a l'interior. En primer lloc, els desenvolupadors suecs sempre i sistema d'aire condicionat equipat amb un filtre. La màquina en si, per cert, equipat amb sistema de control de temperatura electrònic anomenat climatitzador electrònic. Està totalment automatitzat. És a dir, el sistema manté automàticament la temperatura seleccionada. I no depèn de la forma en calent o en fred exterior. Per cert! Els suecs han assegurat que el conductor pot mantenir diferents temperatures en els costats dret i esquerre de la cabina. Molt convenient.

climatitzador és possible afegir una funció més. Una opció molt útil, per cert. És a dir, el sistema de control de la qualitat de l'aire interior. Es realitza un seguiment de la quantitat d'aire conté monòxid de carboni. I si s'excedeix la velocitat, les preses d'aire estan tancats. Aquest sistema encara està equipat amb un filtre de carbó, a través del qual el saló no rep la pols, la brutícia i les males olors.

equip

El cotxe "característiques Volvo C30 'realment molt agradable, o no dir. Especial atenció als propietaris d'automòbils diuen que el sistema d'àudio. És interessant que una selecció de tres tipus. En primer lloc - Perfomance, 4 altaveus + amp. En segon lloc - Alt Rendiment. A més potent amplificador i els altaveus - 8 peces. I el tercer - Premium Sound - per als amants del so de qualitat. Està equipat amb un amplificador digital i deu potents altaveus.

Els fabricants d'equips estàndard, incloent el sistema d'informació del conductor intel·ligent, perquè s'anul·li la possibilitat de distraccions. Que és la clau per al timó, el grau de pressionar l'accelerador i el fre, i fins i tot algunes de les funcions del cotxe. I en certes situacions que poden suposar un perill (per exemple, les trucades entrants des del telèfon incorporat o SMS), la recepció de dades es posposa fins més tard. Quan les condicions més acceptables vénen.

seguretat

No obstant això, aquest cotxe ja que tot el cotxe "Volvo", es divideix en "zona de deformació". ubicacions diferents del cos estan fetes de diferents tipus d'acer. A causa d'aquesta càrrega es redistribueixen i s'absorbeix de manera uniforme, si de sobte una col·lisió. Als membres laterals inferiors estan dissenyats perquè les rodes davanteres quan l'accident no va a penetrar a l'habitacle. A més, la màquina equipada amb una unitat de pedal deformable.

Dins hi ha un bosses d'aire de 2 etapes (banda, bàsic, cortines), cinturons, seients estan equipats amb reposacaps actius + opció disponible per al model, el sistema BLIS, que permet al conductor reconèixer el vehicle en moviment a la zona morta.

Per cert, els seients davanters equipats amb impacte en el sistema de protecció d'impactes. La columna de direcció i tot sorgeix en el cas d'accidents telescòpicament. El motor està situat lateralment, perquè en cas que no es desplaça a la perruqueria. El dipòsit de combustible es col·loca al davant de la suspensió del darrere, que és el lloc més segur. Fins i tot els vianants desenvolupadors no han oblidat. En el cas d'una col·lisió gràcies a la part posterior arrodonida de la gravetat de la lesió no serà crític. Per descomptat, si el conductor no vola en un home a una velocitat de 160 km / h.

característiques de

I, finalment, ha d'informar sobre un dels temes més importants relacionats amb el cotxe "el Volvo C30." Especificacions - això és el que es tracta. Per tant, es proporciona una considerable gamma de motors per a aquest vehicle. Tres d'ells - de 4 cilindres, 1.6, 1.8 i 2 litres. Produir 100, 125 i 145 cavalls de força, respectivament. Hi ha variants dièsel - un 1,6 litres 109 cavalls de força és la més feble. La següent unitat de potència és de 136 litres. a. (2 litres). Hi ha també un motor per 163 litres. a. i 2,4 l. L'últim motor "Volvo C30" - un 2,4 litres, 180 cavalls de força.

Hi ha dues més. 5 cilindres, 2,4 i 2,5 litres. El primer d'aquests 170 genera una "cavall", i el segon turbocompressor causa set - tant com 220 litres. a.

Tots els motors proporcionen una acceleració molt dinàmica, i un parell bastant gran. A més, són molt econòmic. Per exemple, un model amb una unitat de 1.6 litres de gasolina consumirà 9 litres de ciutat. Diesel passarà sobre la mateixa.