Electromagnètica radar d'aparcament: En una visió general, vista general, tipus i comentaris

L'equip opcional de cotxes transforma gradualment en l'estat d'equips d'enquadernació. Això no passa amb tots els dispositius, i principalment en el model de la classe mitjana i superior, però en anys posteriors, aquest procés és probable que només per augmentar la intensitat. Parktronics pot posar amb seguretat en el nombre d'opcions que s'han convertit en una necessitat. S'exigeix no només la configuració tradicional, sinó també una versió alternativa. Per exemple, l'aparcament de radar electromagnètiques gràcies als seus avantatges d'ultrasons model de competència seriosa. Facilitat d'instal·lació i funcionalitat - els principals factors de manera que el sistema s'ha tornat molt popular.

El que és models electromagnètics especials?

En essència, aquest és el mateix radar d'aparcament clàssic, sensors s'utilitzen en lloc de només la cinta metàl·lica. En realitat, el seu efecte electromagnètic i va conduir al nom del sistema. El material de detector està muntat en els para-xocs sense la necessitat de formar obertures especials, com és el cas amb Parktronics convencionals. Per entendre el principi d'un sistema d'interacció amb el conductor ha de recordar que un radar d'aparcament en el disseny tradicional. Aquest dispositiu, que per mitjà de sensors detecta l'objecte que s'aproxima i la radiació sobre la base d'aquesta informació, envia senyals corresponents ordinador de bord. En l'última etapa, el conductor d'alerta a través del sistema d'altaveus, o llums de la pantalla.

Un principi semblant de funcionament es manté sense model de sensors, però l'enfocament a la indicació principal de perill és lleugerament diferent. En l'operació, l'ona electromagnètica propagació de la radiació del radar de l'estacionament i sobre la base de senyals també fixos objectes de resistència que s'aproxima.

varietats parktronikov

Tot i així, la separació bàsica consisteix en la classificació dels dispositius d'ultrasò i de cinta. Models del primer tipus es consideren millor i més completa execució principi PDC. Els sensors funcionen amb eficàcia, independentment de les influències externes, proporcionant gran valor informatiu. I això no és tot els avantatges que tenen els sensors d'aparcament tradicionals. Ultrasons o de radar electromagnètic prefereixen - és un tema controvertit, però es pot respondre que, si un és definir els requisits del sistema. Si necessita una fiabilitat del senyal i el rang de percepció d'obstacles, cal triar els models ultrasònics. Si, però, passat a primer pla els interessos de l'economia i la disponibilitat de la instal·lació, el millor és fer referència a dispositius electromagnètics. Però aquesta comparació general, ja que hi ha molts altres matisos de l'operació. Pel que fa a les espècies de la classe de models electromagnètics, que es diferencien principalment en la forma de transmissió del senyal de la cinta a l'ordinador de bord, i enfocaments per alertar el conductor.

dispositiu d'adquisició

contingut del paquet és bastant estret, però funcionals. La base és una unitat electrònica que realitza el processament del senyal entrant, i mitjans d'advertència cinta metal·litzada. A més, aquests components formen un sistema que és més com un no radar, i sonar. No obstant això, no és del tot clar. El fet que hi ha completa, suposant que la transmissió sense fils d'un senyal procedent de la cinta. Tals models podrien ser cridats un radar, però és de tipus filferro electromagnètica aparcament radar més comú en el qual la unitat de control electrònic es comunica amb els elements actius per un cable. També hem de considerar i mitjans indicadors. equipament bàsic és poques vegades ofereix una àmplia selecció dels equips, però es pot obtenir extra si desitjades sistemes d'alarma. Per exemple, si l'usuari estàndard rep només un senyal acústic per indicar soroll, llavors podem permetre que la informació a través de la pantalla LCD o LED de llum de fons per tal de millorar la funcionalitat.

Els matisos de la instal·lació

La instal·lació és una de les principals avantatges dels sistemes electromagnètics. Des l'usuari només uns pocs passos a realitzar. El primer es prepara el para-xocs - hauria de ser possible etiqueta de la cinta per sota o a la part posterior. Quan s'esborren totes les superfícies de treball, pot començar a dirigir la unió de cintes metàl·liques. En la següent etapa radars d'aparcament electromagnètic connectats al sistema electrònic. El més comú és la forma cablejada, pel que ha de preveure la possibilitat que el cable a través del tronc a la cabina. Per descomptat, per a major comoditat, es pot utilitzar un sistemes sense fils més moderns, que estan connectats prement unes poques tecles en el panell de control, però aquests sistemes són molt més cars.

Plus parktronikov electromagnètica

Els avantatges de la PDC electromagnètica, inclouen principalment la possibilitat d'una cobertura completa de la part posterior del vehicle. Si el sensor està funcionant, encara que amb una àmplia gamma, però en un perímetre limitat, la cinta que forma el·líptica camp electromagnètic, deixa pràcticament no hi ha zones "mortes". A més, els radars d'aparcament electromagnètics tenen una alta sensibilitat. Però la importància d'aquest factor pot anar més i menys. D'una banda, la sensibilitat del sonar no va perdre l'objecte que s'aproxima la distància crítica sense alertar més a prop, però de l'altra - que també reaccionarà al soroll més petit, el que, en essència, no són perillosos.

Aparcament amb assistència contres

Els desavantatges d'aquest tipus de sistemes d'aparcament refereixi detecció de curta distància i de contingut d'informació baixa. El fet que el dispositiu d'ultrasò a través d'un punt de sensors de localització no només pot alertar el conductor d'acostar no només l'objecte, sinó també per indicar la direcció de la qual es produeix l'amenaça. Al seu torn, el radar d'aparcament electromagnètic alerta a l'usuari sense esmentar la superfície del cotxe, que està prop del costat de l'objecte. A més, molts conductors diuen funcionament inestable dels dispositius de la pluja i la neu, però en aquestes circumstàncies no poden ser falsos positius.

Els comentaris dels models

Fins fa poc, el radar d'estacionament només estaven disponibles com una opció i desenvolupat directament pels fabricants d'automòbils. èxits especials en aquest sentit van ser l'empresa alemanya "Audi" i "Mercedes". Però a poc a poc, el mercat de productes per a l'automòbil va arribar a ser reposada i dispositius individuals. Un dels més reeixits la versions més recents de la cinta és sensors d'aparcament de sonar electromagnètica Airline APS-ML-03, que és un exemple de rendiment operacional equilibrat. Aquest model abasta una gamma d'aproximació de 10 a 70 cm, i en cas de detecció d'objecte estrany, notifica el conductor a través de la pantalla i els altaveus.

Interessant i el model U-301, que té una distància màxima de funcionament és de 90 cm més llarg. Membres en compte l'alta sensibilitat del dispositiu i la facilitat d'instal·lació. Els desavantatges inclouen el sistema d'equip modest. La unitat electrònica, una cinta i un brunzidor - és tot el conjunt, que ve sensors d'aparcament electromagnètics. Els comentaris també posen l'accent en l'estabilitat del senyal durant la transmissió de la cinta a la unitat principal.

conclusió

Els fabricants d'accessoris d'automòbils estan tractant d'oferir la funcionalitat, el rendiment, però al mateix temps, el sistema simple. Com mostra la pràctica, configuracions complexes no sobreviuen, i amb freqüència perden, encara que sigui menys tecnològicament avançada però assequible per controlar dispositius. Això es confirma i radars d'aparcament. cinturó de Parktronic tipus, en particular, perd significativament companys d'ultrasò en una varietat de paràmetres de funcionament. No obstant això, la facilitat d'instal·lació sense la necessitat per al límit de perforació impressiona molts. A més de la propagació de sonar electromagnètica contribueix al seu baix cost - en qualsevol cas en comparació amb els models que operen en la configuració amb els sensors.