Parktronics cinta: tipus, instal·lació, ressenyes

L'oferta de vehicles per assistents electrònics ha passat a ser un element obligatori en la seva disposició opcional. La majoria dels cotxes estrangers moderns reben una àmplia gamma d'assistents fins i tot en l'etapa de formació de la fàbrica. Tanmateix, aquesta actualització és costosa, de manera que els aficionats als cotxes econòmics decideixin aquestes millores per separat. No tots els sistemes estan disponibles per a l'autoassemblatge, però els sensors d'aparcament de la cinta també són aptes per a la instal·lació en un garatge. Amb la instal·lació competent, el controlador pot comptar amb l'assistència eficaç dels dispositius en el procés d'estacionament, realitzada per pocs diners.

Característiques de Parktronic

La part principal d'aquests dispositius en el mercat està representada per radars d'estacionament tradicionals, que inclouen sensors de sensors. Els models que utilitzen la cinta com a elements de treball han aparegut recentment. No es pot dir que es tracta d'un dispositiu més tecnològic i eficient, però a causa de la disponibilitat de preus i la facilitat d'instal·lació, s'ha guanyat l'amor de molts automobilistes. En funcionament, les formes electromagnètiques de la cinta parktronic formen una zona que permet fer un seguiment de l'enfocament de la màquina a diversos objectes. La principal diferència d'aquest sistema és l'ús de la cinta en lloc dels sensors clàssics. En realitat, aquest és el motiu de la instal·lació simplificada, que no requereix la instal·lació mecànica d'elements funcionals en el nínxol del cos o el para-xocs. És suficient per enganxar una cinta, que forma un camp de seguiment sensorial.

Components del sistema

Amb tota la diversitat de radars de banda, la seva configuració està bastant estandarditzada. Cal destacar que només en casos excepcionals els fabricants busquen ampliar conjunts bàsics. En molts aspectes, això es deu al simple principi del funcionament dels principals elements funcionals, que són econòmics. D'aquesta manera, el conjunt principal del sistema inclou un bloc amb embotició de maquinari, cinta directament metalizada, altaveus o altres indicadors que donen senyals al conductor. Aquest conjunt és suficient per parktronik que la inducció de cintes realitza les seves tasques en qualsevol cotxe. Una altra cosa és que, depenent de les necessitats específiques, cal abordar de manera diferent l'elecció dels elements individuals.

Varietats del sistema

Separem models d'aquest tipus, principalment pel mètode d'indicació, ja que el principi d'operació per a tots els radars de cinta és el mateix: electromagnètic, basat en la inducció. Com a indicadors, es poden utilitzar dispositius lleugers, sorolls i combinats. En el moment de l'activació, s'envia un senyal des de la franja del sensor al dispositiu principal, des d'on s'adverteix el controlador. Les parktronic Park-Lines més habituals amb beeper, que envia senyals d'àudio. És a dir, en el moment que la màquina s'apropa a l'objecte exterior, el radar comença a emetre un so característic. En general, la intensitat del so augmenta a mesura que augmenta l'amenaça de col·lisió. Sovint també hi ha models amb indicacions visuals. En aquest cas, una pantalla s'utilitza amb una escala en la qual s'eliminen els elements individuals d'acord amb l'enfocament del cotxe a altres cotxes o una vorada. Els radars amb indicació combinada notifiquen al conductor tant mitjançant una alarma de soroll com mitjançant una pantalla.

Principi de funcionament

El funcionament del dispositiu està dissenyat principalment per solucionar el perill causat per l'enfocament del cotxe a objectes estrangers. Aquesta tasca es realitza d'acord amb el principi, que s'incorpora als detectors de metalls. En els dispositius més simples d'aquest tipus, s'utilitzen detectors que reaccionen a les oscil·lacions de freqüència a la zona observada. És a dir, s'analitza l'impacte dels objectes externs. A diferència del detector de metalls, que només detecta elements de materials específics, la cinta electromagnètica de la cinta parktronic reacciona a gairebé tot: des del sòl fins al cos humà. Per tant, quan apareix un objecte extern en el camp d'acció, els indicadors que envien un senyal al controlador entren en joc. En el context d'un canvi en la freqüència d'oscil·lacions, l'efecte sonor o visual també canvia en el seu caràcter: s'incrementa o es debilita. He de dir que la funció principal del dispositiu es pot complementar amb una càmera de vigilància. Però aquest complement és sovint més car que el conjunt bàsic, de manera que el rodatge rarament s'utilitza. En general, una combinació similar és utilitzada pels propietaris de parktronics tradicionals més cars.

On és millor muntar el radar?

No hi ha moltes opcions, però hi ha una opció. Sense defecte, la part posterior del cotxe s'ha de proporcionar com la més problemàtica en termes de visibilitat. A més, el paquet complet inclou la instal·lació d'una cinta en el parachoques frontal. Ancoratges menys comuns en les parts laterals, però aquesta opció és possible. En qualsevol cas, les zones de perill es determinen a partir de l'experiència personal de controlar la màquina. Atès que la parktronics de tipus de banda està equipada amb indicadors en forma de les mateixes mostres i pantalles, cal trobar un lloc per a components d'aquest tipus. De nou, els indicadors s'han d'ubicar perquè la seva acció assoleixi l'objectiu principal en forma d'alertar al conductor, independentment de les condicions de la carretera. Al mateix temps, els dispositius no haurien de causar molèsties i interferir. Així, normalment, el beeper s'instal·la al torpeder o al prestatge posterior de la màquina. La pantalla s'ha d'ubicar a la zona del panell d'instruments.

Muntatge de pneumàtics de parc

La manca de necessitat de perforar un para-xocs o un cos, per descomptat, facilita les operacions d'instal·lació, però no elimina altres procediments. Normalment, abans d'instal·lar la cinta, s'elimina el para-xocs. Per això, és necessari desenroscar amb cura els pistons especials amb pinces. Aquí és important tenir en compte que la cinta hauria de passar precisament al llarg de la part central del para-xocs, ja que en altres llocs el dispositiu funcionarà incorrectament. Quan l'element s'elimina, s'ha de esbandir bé, i després procedir a l'encolat. Hi ha exemples en què s'ha instal·lat un sensor d'estacionament amb un sensor de cinta sense desmuntar el para-xocs. Des del costat, aquesta operació sembla més senzilla, però a la pràctica només la pot realitzar un artesà especialitzat, especialment si treballa sense un ascensor especial. Quan la cinta es soluciona, podeu iniciar activitats elèctriques. A través del tronc, el cablejat es realitza amb la cinta connectada al microprocessador principal i als indicadors adjacents.

Quant costa?

En termes d'eficiència i fiabilitat, aquesta no és la millor variant d'un radar d'estacionament, però un preu baix atrau una part considerable dels automobilistes al dispositiu de cinta. Els models més simples del fabricant xinès costen 1-1,5 mil rubles. La quantitat és petita i la qualitat és apropiada. Com a regla general, aquests són models muntats manualment a partir de components d'origen dubtós.

El que encara és important tenir en compte en aquests dispositius és la impossibilitat d'ajustar els indicadors de sensibilitat. Això significa que la cinta pot no ser apropiada, per exemple, per a un cotxe amb una compensació molt subtil. Per 3-4 mil rubles. Al mercat es poden comprar sensors d'estacionament de cinta d'empreses italianes. En aquest cas, pot comptar amb un espigat net i net de la base d'elements, l'ús de microcircuits d'alta qualitat i un útil conjunt amb elements de subjecció. Pel que fa a l'ajust de la sensibilitat, en general, els models d'aquesta categoria es configuren en diversos modes, cosa que permet optimitzar els sensors d'una màquina específica.

Comentaris positius sobre la cinta parktronics

Igual que l'ús de qualsevol altre programa, aquest sistema causa moltes respostes halagadores dels propietaris d'automòbils. Dispositius d'aquest tipus són elogiats per garantir la possibilitat de realitzar maniobres de llum sense nervis innecessaris. Això és especialment important per als principiants, que necessiten un control total de la màquina durant l'estacionament. A més, hi ha una fàcil instal·lació, que s'assigna específicament al parktronic. Les ressenyes fan èmfasi que, si es maneja correctament amb un para-xocs del propietari de la màquina, només caldrà enganxar la cinta al lloc adequat i connectar-la als indicadors. Per a la comparació: els radars tradicionals s'han d'instal·lar perforant sota cada sensor, per tant, sense ajuda professional, no tots els propietaris d'automòbils s'encarregaran d'això.

Comentaris negatius

El baix cost no podria sinó afectar els matisos d'operació individuals, que no es poden atribuir als avantatges del radar de cinta. Una de les principals deficiències, que els propis propietaris assenyalen, és la impossibilitat d'identificar objectes sense canviar-ne la distància. És a dir, el sistema controla l'enfocament d'un altre cotxe, però si la màquina està inicialment propera a l'objecte, cau fora de la zona d'atenció.

Hi ha altres moments d'explotació desagradables, que els pecats de la cinta electromagnètica parktronics. Les ressenyes, per exemple, tenen en compte l'alta freqüència de falsos positius. Això és especialment cert per als models xinesos barats que no preveuen l'apagada automàtica de determinades zones. Per exemple, quan està nevant o plovent, pot comptar amb els mateixos indicadors d'eficiència, com en el cas d'un acostament a un altre cotxe.

Solucions alternatives

L'elecció és petita, però els primers sensors ultrasònics s'han de col·locar com a alternativa. Són exactament aquells dispositius que requereixen connexions al para-xocs, cosa que complica la instal·lació. Però si elimineu els inconvenients de la instal·lació, els entusiastes de l'automòbil podran comptar amb l'adaptabilitat i la funcionalitat d'aquests radars. Si el sensor d'estacionament tipus banda s'obté a causa del seu preu assequible i la seva facilitat d'instal·lació, els models d'ultrasons es caracteritzen per la seva precisió de funcionament, una àmplia gamma de configuracions i fiabilitat en funcionament. A més, per a aquells que estan intimidats per la complexitat de la instal·lació a través de la inserció de sensors, val la pena recomanar sistemes amb sensors digitals.

Conclusió

La moda per equipar cotxes amb assistents electrònics no només té aspectes positius. Nombrosos assistents consumeixen energia addicional, també requereixen manteniment i no sempre justifiquen els fons invertits. No obstant això, la cinta parktronics es pot anomenar una excepció. El seu treball preveu un nivell mínim de subministrament d'energia, però la funció de radar d'estacionament elimina els riscos en el procés de fer manipulacions difícils a la carretera. Podem dir que qualsevol sistema que faciliti l'estacionament tingui aquestes qualitats. Però els avantatges dels models de cinta també inclouen un petit cost i comoditat en el procés d'instal·lació.