El que vostè necessita saber en arribar a l'aeroport internacional de Berlín-Schönefeld

Berlín - una ciutat especial. De fet, en l'època soviètica, es va dividir entre els dos països. La part oriental va ser la capital de l'extinta República Democràtica Alemanya. Berlín Occidental, a tot arreu envoltat per la RDA tenia un estatus especial. Sobre aquesta base, fins i tot llavors la ciutat necessita dos aeroports. Per exemple, a l'oest de Berlín el 1948, que va ser construït, i el 1960 es va posar a disposició centre internacional de Tegel per a l'aviació civil. Ell encara treballa i porta el nom d'Otto Lilienthal (Flughafen Berlin-Tegel Otto Lilienthal). Per a la capital de la RDA de Berlín Oriental, en aquests mateixos anys, que va ser construït pel seu port d'aire. Ella porta el nom de la ciutat, que es troba a prop. Aquest article se centra en aquesta segona, de menor grandària i el tràfic de passatgers de l'aeroport de Berlín-Schönefeld. A la qual pertany, el nombre de terminals i la forma d'arribar al centre de la ciutat o concentrador Tegel - tot això i no només llegir a continuació.

història

Hem cobert breument els requisits previs per establir el port d'aire de Berlín Oriental. Però allà no és a partir de zero en 1948. En 1934, va començar a treballar Schönefeld fàbrica Henschel, que fins al final de la Segona Guerra Mundial, va ser construït més de catorze mil avions. A l'abril de 1945 va ser capturat per les tropes soviètiques. Tot el que no podien tenir a l'URSS, els guanyadors van bufar. Però el 1946, després d'una sèrie d'acords polítics, el nou govern va decidir desenvolupar el que queda de la fàbrica d'avions capacitat industrial. tres pistes d'aterratge i van tornar a obrir els enllaços ferroviaris han estat restaurats. El 1947 hi havia una ordre de l'administració militar soviètica en la construcció d'un aeroport civil de Berlín-Schönefeld. Va ser erigit en un temps rècord. Més tard, fins l'any 1990, aquest centre s'ha reconstruït diverses vegades, modernitzat i ampliat.

Present i Futur

Quan el Mur de Berlín va caure i el conjunt d'Alemanya es va combinar en un país, per Schönefeld va caure en temps difícils. Inici RDA aerolínia "Interflug" que considera que la base de l'aeroport, ha deixat d'existir. Els portadors restants van preferir enlairar-se i aterrar en una forma més còmoda, gran i modern estil de Tegel. Berlín Schoenefeld abans de 2003 es va utilitzar per a vols xàrter. Aquest període va acabar quan l'escena dels vols internacionals fora de foc baix. Aquestes empreses de pressupost com "easyJet", "Rianeyr", "Ales Privet" i "Condor Flugdienst", van començar a considerar l'aeroport de Berlín-Schönefeld a la seva base. El trànsit de passatgers ha augmentat com a resultat de fins a 18 milions de persones a l'any. Però en 1996, les autoritats federals estatals van decidir construir no lluny de Schönefeld nou centre. L'obertura de l'aeroport de Berlín-Brandenburg ells. Willy Brandt està prevista per a 2017. Després d'això, Tegel i Schönefeld estaran tancades. Però fins que això passi, anem a considerar la conveniència del centre est de la capital alemanya.

Berlin-Schönefeld: Terminals i conveniència

El complex és el port d'aire consta de quatre terminals. Dos d'ells - A i B - es troben a l'edifici principal. L'aeroport de Schönefeld encara és utilitzat principalment per companyies de baix cost. Per tant, el terminal A posat a disposició de la companyia aèria "Rianeyr", i només serveix sota Coster "easyJet". C va ser creat per a InterRail a Israel, i ara s'utilitza per a vols especials i vols xàrter. Inaugurat el 2005, la Terminal D va ser dissenyat per ajudar a alleujar el primer flux de passatgers gran tres. Es serveix principalment per les aerolínies de baix cost, com ara "Norvezhian Air Shuttle" i "Condor". Tot i la càrrega de treball, tots els procediments a l'aeroport són ràpids, amb puntualitat alemanya. Es proporcionen tots els serveis. Hi ha un punt de retorn de l'IVA, el conjunt de punts d'alimentació pública, botigues lliures d'impostos (inclòs), caixer automàtic, centre mèdic, la mare i del lloc de nen.

On es pot volar de Schönefeld

Malgrat el fet que Air Harbor va ser elegit pel baix foc, i la terra és bastant sòlids revestiments d'aerolínies. Per tant, aquí provenen dels avions russos "Aeroflot" (de Moscou-Sheremetyevo i Sant Petersburg). Tots els vols es mostren en el marcador. Berlín-Schönefeld accepta avions procedents d'Egipte, Bielorússia, Ucraïna, França, Israel, Tunísia, Grècia, per no parlar de les cartes que s'envien a una varietat d'estacions de tot el món. No cal dir, aquest centre és una parada per a viatges a Alemanya.

Com arribar des de l'aeroport de Schoenefeld a Berlín

Air Harbor es troba a 18 quilòmetres a l'est del centre de la ciutat. Arribar a Berlín en taxi no és difícil. Però el temps de viatge durarà tant com al tren, i costarà al voltant de 60 euros. Hi ha altres opcions, costos més baixos de com arribar des del centre de Berlín-Schönefeld. Hi ha fins a vuit línies d'autobusos diürns i dues nocturns, que resulten de diferents parts de la ciutat amb l'aeroport. Si no està a l'avantguarda de la velocitat, el màxim que es pot obtenir de forma ràpida a Berlín al tren exprés de l'aeroport. S'arriba a l'estació principal i des d'allà s'estén una altra exprés - a l'aeroport de Tegel. Des de l'estació de tren Flughafen Berlin Schönefeld, que es troba en els terminals d'estendre S9 i S45 tren regional.