Avions rutes que el que vostè volia saber

Per què rutes d'aeronaus no es construeixen en una línia recta? Per què tornar a volar sempre més ràpid i on es pot veure el plànol del vol en línia? En aquesta i aquest article li dirà.

Veient el vol

Si tens curiositat per veure com volen els avions, rutes de vol i no només, es pot veure en els serveis de tipus Flightradar. És emocionant veure en línia el moviment de totes les aeronaus del món - les dades dels servidors són actualitzats cada trenta segons. A més d'observar la figura de l'avió, es pot veure i configurar la informació sobre ell:

• bortnomer i que pertanyen a les línies aèries;
• foto;
• velocitat i alçada actual;
• punt A i el punt B;
• recorregut la distància des de l'aeroport, i molt més.

Ni consell presidencial, ni tècnic d'avions militars en aquests serveis no es reflectiran - només les rutes d'avions de passatgers.

Trajectòria: recta o corba?

Per alguna trajectòria de moviment d'aeronaus? Per als que van veure rutes d'avions en línia, i que la gent de viatger freqüent apareix la impressió que l'aeronau està volant en un arc que bastant estrany - realment "petit cel"? No obstant això, un cop més mirant a la línia de vol, es pot observar que la part superior de l'arc tendeix a pol. L'avió és mou bastant lògic dreta, però la projecció d'una Terra rodona sobre una pantalla plana, en lloc de en línia recta de la corba. La fidelitat a aquesta teoria pot ser confirmat per un estudiant del globus i un fil estirat entre les dues ciutats.

Però rutes d'aeronaus - no és sòlida línia recta. Airway - un conjunt de línies rectes entre els punts de control, que, tot i que estan disposats a fi que la distància de vol és mínim, però tot i així no va treure el perfectament plana. Per als punts com ara les balises que reben i certes coordenades geogràfiques. Els seus noms es componen d'un memorable combinacions de cinc lletres.

També és important que l'avió bimotor (i s'estan tornant més i més) ruta han d'estar construïts de manera que en cas de fallada d'una junta del motor, poden "penjar a" l'aeroport més proper. En conseqüència, es va posar la seva ruta perquè d'alguna manera anar al voltant dels pols, deserts i oceans.

I com pel fet que el vol en una direcció és sempre més curt que l'altre? Els passatgers tractant, cadascuna a la seva manera, per explicar el fenomen, en la mesura que afecta la rotació del planeta. La raó està en els vents. A l'altura que les rutes dels avions construïts, en les seves masses d'aire en moviment superioritat d'oest a est. Per tant, amb un vent favorable els augments de velocitat de l'avió, i amb el vent "al nas" s'està desaccelerant.

Rutes cap a l'aeroport

La raó per la qual l'avió aterra a l'aeroport exactament en aquesta banda, i no en l'altre, és també una brisa. A mesura que l'enlairament i l'aterratge ha de ser contraproduent, en casos extrems, costat. Amb una fira - aire augmenta la velocitat del vehicle, i pot simplement no és suficient pista. Per tant, cada un d'ells té el seu número marcat.

En les rutes dels avions en la zona de l'aeroport opera i imposar una sèrie de restriccions: una prohibició dels vols directament a la ciutat o més dels llocs sensibles - instal·lacions segures o l'habitatge d'elit, els habitants del que irrita el soroll constant dels motors de la casa.