El nou sedan de baix cost per al mercat rus - "VAZ-Datsun"

Budget Car "VAZ-Datsun" - el primer model de la companyia Datsun al mercat rus. D'altra banda, el nou producte desenvolupat per Rússia, però subministrarà a Ucraïna, Bielorússia i Kazakhstan. Va presentar el cotxe Karlos Gon, el director de l'aliança Renault-Nissan, 4 d'abril al Saló de Moscou.

història

El començament de la llarga història de l'empresa Datsun era relaxat en 1914 quan va llançar el seu primer cotxe - DAT-GO. El 1933, el seu nom va ser canviat per la transició de la producció del model sota la tutela de Nissan del fundador - Akavy Yosisuke. Va rebre el nom Datson (fill de DAT). En el futur, la lletra o substituït per u. Com a tal, l'empresa Nissan MC va existir fins a 1981, quan, i va deixar d'existir a causa de certes raons.

La intenció de reviure el Datsun per Nissan per primera vegada, el 2012, va dir. cotxes pressupost de subministrament, l'empresa van planejar Amèrica del Sud, Rússia, Índia, on hi ha un ràpid desenvolupament dels mercats de l'automòbil. Els primers models van aparèixer a l'Índia i Indonèsia. Eren el porta del darrere i el carro Datsun Go i Datsun Go +, respectivament.

exterior

El cotxe es basa en un disseny monocasc, pres de models Kalina i Granta (plataforma, portes, etc.). Per tant, se li diu un nou "Datsun" a "VAZ". El cotxe és idèntic en molts aspectes tècnics amb els seus familiars, però l'aparença notablement diferent. "VAZ-Datsun" va aconseguir una nova òptica, para-xocs aerodinàmics expressius i altres detalls "de moda".

En el front del cos és trapezoïdal reixa amb un gra gruixut, malla de crom.

El nou "VAZ-Datsun" té les següents dimensions: la distància entre eixos - 2476 mm, la longitud - 4337 mm, ample - 1700 mm, l'alçada - 1500 mm.

El volum del maleter del vehicle és de 530 litres, la qual cosa és un indicador important per a aquesta classe de cotxe. Liquidació a plena càrrega és igual a 168 mm, i quan es condueix amb un sol controlador - 185 mm, gairebé com una cruïlla.

saló

L'interior del cotxe es basa en el mateix Kalina i Granta. Les principals diferències s'observen en l'arquitectura del panell frontal, consola central i l'instrument. Deflectors de ventilació en els costats del tauler d'instruments segueixen sent la mateixa forma i estan situats en el mateix lloc i en els models VAZ. Canviat només les sortides d'aire centrals, aconsegueixen una forma rectangular. Quant al volant, seients i panell de la porta de disseny, el "VAZ-Datsun" també les va rebre dels vehicles russos sense canvis.

cotxe amplitud amplitud comparable a "Lada Granta". En els nous a cinc persones poden romandre còmodament (inclòs el conductor). Per als viatges llargs per posar tres passatgers al sofà darrere no és desitjable ja que després d'un cert temps a la carretera, es pot produir la incomoditat.

"VAZ-Datsun" difereix so millorat i aïllament del soroll com molls modificats de calibratge, amortidors i suspensió en general. Això va ser fet per especialistes d'aliança Renault-Nissan. suspensió davantera és una MacPherson presentats, posterior - la biga de torsió, que s'utilitza amortidors plens de gas. davanter muntats frens de disc, posterior - tambor.

equip

"Nissan-Datsun" on "VAZ" en el conjunt de base inclou coixí de seguretat del conductor, el sistema ABS, seients davanters amb calefacció i miralls de porta amb l'accessori elèctric per a seients per a nens. Per un càrrec addicional, els conductors són capaços de comprar els coixins de seguretat frontals i laterals per als passatgers, sistema d'estabilització ESP, sistema multimèdia de navegació amb pantalla tàctil "SitiGid" parabrisa tèrmic, sistema climatitzador i llandes d'aliatge R14, R15.

"VAZ-Datsun" està equipat amb el motor de 87 cavalls de força de 1,6 litres, que opera en conjunció amb una caixa del canvi manual de 5 velocitats, així com en els vehicles Autovase. Alhora, de debò va finalitzar.

la venda

L'inici oficial de la producció del cotxe va tenir lloc el 14 de juliol, tot i que no és més que una convenció: la producció real va començar a l'abril, i la versió de prova - al desembre de 2013. Les vendes del model van començar a finals d'agost, però les ordres van començar a prendre uns mesos abans. El cotxe està disponible en tres versions: Somni, accés i confiança. El cost del kit bàsic és de 329.000 rubles. Es dedica a la venda de cotxes de la xarxa de concessionaris, en l'actualitat hi ha 25, però al final de l'any es preveu que el nombre augmenti a 40, i en el futur - fins al 100.

Director d'AvtoVAZ considera que no cal parlar d'una competència seriosa, que podria crear un "Datsun" altres cotxes VAZ. L'empresa compta amb 386 distribuïdors i supera la novetat del volum d'emissió. A més, el "Datsun" equipat amb els motors més febles de tota la línia.

pla de vendes i producció mantenen en secret. Se sap que tots els dies des que va sortir de la línia de muntatge dels models de 60 "Datsun", mentre que la producció d'automòbils sobre la base del Lada Kalina (Granta) és d'aproximadament 800 per dia (només en Togliatti). En AvtoVAZ van dir que estan preparats per a organitzar la producció de 700 unitats per dia.

conclusió

Els enginyers japonesos han aconseguit portar el cotxe a un nivell al que seria bo portar i vehicles nacionals.