De camions a Rússia

De camions a Rússia és principalment 4 tipus de transport :

- ferroviària

- automòbils

- aire

- producte

El transport per ferrocarril ha deixat de ser un monopoli. L'adveniment de la Primera Companyia de Càrrega i la segona empresa de transport ha portat a la competència en el sector ferroviari. Aquestes dues empreses propietat de 400 000 automòbils, al voltant del 40% del mercat. Altres companyies grans són majoritàriament afiliats (operadors logístics) dels grans fabricants (NLMK, Rosneft, Severstal, i altres). El transport ferroviari es manté en la posició de lideratge en l'àmbit del transport de càrrega a través de Rússia. En el transport de més de 3000 km és pràcticament cap alternativa.

mercat del transport per carretera segueix sent molt competitiu. Estat feble regula aquesta àrea, principalment dedicades a la infraestructura. Van passar centenars de milers de rubles, però senten el plaer de conduir a la carretera no es pot a tot arreu. La presència de desenes de milers de petits jugadors porten tant benefici i obstaculitzar el desenvolupament.

pros:

- alt nivell de competència és baixes taxes d'interès

camions geografia d'ample

contres:

- Baix nivell de marge de contribució comporta un baix nivell de qualitat de servei

-forta dependència dels preus del combustible dièsel

mercat de l'aviació està mostrant un creixement estable, la integració amb la comunitat internacional té les seves pròpies normes i el lliurament d'alta velocitat justifica el mateix preu alt. Durant els últims anys a les llicències d'aire a la regió interna que ha perdut més de 70 empreses, la participació en el mercat de vegades no algú que acaba de prendre. barrera d'entrada en aquest negoci és molt alta, i la recuperació triga 10-15 anys.

Moure créixer i transport marítim. La construcció de nous ports, millorades d'edat, no és ben desenvolupada infraestructura logística. Això és principalment en dues direccions: l'exportació de minerals (productes elaborats) i el creixement de les importacions de productes en contenidors. potencial de trànsit de contenidors de la Xina a Europa a través de Rússia és molt alta, però a la pràctica no es desenvolupa. No obstant això, el transport fluvial no s'oblida merescudament, i el seu desenvolupament no és una prioritat per a l'Estat. I en va! Després de tot, aquesta és l'opció econòmicament més viable del lliurament, i la més amigable amb el medi ambient. Quan el transport de càrrega de grans dimensions en el territori de la Federació Russa de transport alternatives riu sovint no es troba.

Al meu entendre el resultat es pot resumir de la següent manera: el creixement i el desenvolupament qualitatiu del mercat de càrrega ha estat desigual, de manera que tots els participants en el mercat han de fer tots els esforços per reduir aquest desequilibri.