Disposició i màster plans Central de formigó

plantes de formigó i morter poden ser localitzats en els llocs de la plana i terrasses amb un terreny escalonat.

disposició adossada amb la ubicació dels llocs a la pendent és adequat per barrejar plantes de baixa potència sense operar naus agregats sota l'esquema amb la parada del vehicle en la tremuja d'alimentació quan es carrega búnquers instal·lació consumibles fets directament per cotxe, arribant a la pasta base o de trituració i cribratge de planta, o quan l'ús del terreny redueix els costos d'energia per al moviment d'àrids i ciment magatzems de funcionament a la màquina mescladora, etc. kzhe quan dins d'un radi de transport de la barreja no pot trobar el lloc de la lletra normal.

L'ús racional del terreny en el lloc de les instal·lacions d'emmagatzematge en les elevacions superiors de la planta de mescla lloc i en elevacions més baixes permet reduir l'augment dels agregats i els costos de ciment.

plans mestres (ramificacions), plantes de formigó es poden classificar com:

1) la naturalesa de les plantes a les rutes de tràfic de connexions externes: per al ferrocarril, carretera, aigua i es barreja;

2) Configuració: a allargada, preferiblement amb una direcció perpendicular a un gran eix coixí intrafactory trànsit i en el lloc que s'aproxima a una forma quadrada; en els llocs estesos més fàcil de col·locar un gran interbloquejos d'escapament davanters de descàrrega, fletxes, congressos; plataforma, la configuració que s'acosta la plaça, es va generalitzar en el subministrament de transport per carretera de matèries primeres;

3) La disposició interna de pistes - en el lloc amb uns camins sense sortida i la a través de camins anulars: els camins a través de la coixinet s'estén en longitud en l'anell - Creix en longitud i amplada;

4) en funció del perfil del lloc - en terrasses horitzontal i: en posar la planta en plataformes adossats pot reduir els costos d'energia per al moviment de les matèries primeres de la part superior de les elevacions més baixes, però es complica per l'ús del transport ferroviari.

Esquema del pla mestre de plantes de formigó i morter pot estar disposat:

1) un flux de fabricació transversal dirigit perpendicular a l'eix major del coixinet;

2) amb un flux de producció longitudinal dirigit al llarg de l'eix major del coixinet;

3) amb una direcció longitudinal i transversal combinada del flux de producció.

disseny de pla general es pot realitzar en la construcció del circuit independent amb estructures separades i esquema de blocs mitjançant la combinació d'una planta de formigó bloc comú, instal·lació de calefacció tremuges d'emmagatzematge de ciment vibropomola. L'última solució es pot dur a terme avantatjosament mitjançant l'aplicació d'ascensors per als materials de transport vertical, vertical o inclinada amb un grans transportadors de cargol d'angle de velocitat i de transport pneumàtic.

L'aplicació de l'esquema de blocs de concret fa que la planta més compacta i augmenta el coeficient de desenvolupament, el que redueix la necessitat de la seva àrea d'abocament, s'estalvia en la construcció de volum d'edificis i estructures, i redueix la pèrdua de calor a l'hivern. L'ús de la construcció modular redueix els costos de capital i costos d'operació.

Un desavantatge d'aquesta disposició és la necessitat d'equip per farcits menys fiabilitat que els transportadors de cinta. El domini de cintes transportadores amb deflectors transversals i tipus de tub amb panys de "cremallera" crea les condicions prèvies per a un major ús de diagrames de blocs.

Els desavantatges d'una disposició d'aquest tipus també s'aplica als fluxos de càrrega al màxim instal·lació d'emmagatzematge extern en una àrea limitada, que deteriora les condicions per a la descàrrega i maniobrar els vehicles ferroviaris i de motor.

Per reduir la longitud de transport de materials a granel en alguns casos realitzades al màxim directament instal·lacions separades a la botiga de mescla.

Localització de diverses unitats adjacents de mescla una o més seccions de la instal·lació de mescla i tremuges acabar barreja de formigó ha de ser tal que el cotxe i es va traslladar cotxes railmotor llest barreja sense interferència, i es munta en un vehicle carregat cubs de dues tremuges de barreja preparada. Si no té èxit elecció de la distància entre els recipients de les obertures de descàrrega amb exclusió de dimensions de cabina o la disposició de cubetes en les plataformes de ferrocarril, una degradació de rendiment de la planta pot ocórrer a causa peredvizhek quan es descarrega la barreja de formigó acabat.

Un impacte significatiu en la mida del lloc, la planta de formigó, tenen, a més de la planta d'energia (capacitat total de les màquines mescladores), els tipus d'agregats i magatzems de ciment.

En grans plantes d'energia, juntament amb l'augment d'altura de les sitges d'emmagatzematge i apila l'altura i la densitat de les instal·lacions d'emmagatzematge, redueix l'àrea específica, hi ha estructures que augmenten l'àrea de superfície específica (bademoechnaya, compressor, caldera, etc.).

En vincular el pla general ha de tenir en compte que la ubicació dels magatzems al centre del complex industrial menys adequat que l'extrem, no només en termes de la possible tràfic de mercaderies d'encreuament, sinó també perquè en condicions desfavorables de vent la pols s'assenta sobre els mecanismes i mesclador automàtic.

Quan l'enterrament en l'operació de terra a aire i canonades de vapor i ciment-filferro és plantes complicades. El temps d'inactivitat es produeixen, com sovint es requereix un temps considerable per trobar un lloc de descans carreteres. A causa de la pressurització de l'aigua subterrània línia de vapor han inundat amb aigua, la qual cosa implica una pèrdua de calor.

Quan el suc del nivell d'ús d'aigua subterrània cintes transportadores de rasa és pràctic a causa de la rasa pot ser inundat. En aquests casos, la transició desitjada per al transport d'agregats des del magatzem a la planta de mescla per carretera, sense crear cap dispositiu de transport subterrani.

En vincular el pla general de la planta també cal tenir en compte la ment i el pes de productes.

En general, els cotxes amb ciment es pesen i es segellen en el punt d'origen, però en alguns casos poden ser necessaris per a la pesada de arribar cotxes amb ciment. En aquest cas, s'ha de proporcionar un carreró sense sortida especial pes a baixos volums de trànsit i un pes especial a través de la ruta de flux de trànsit gran.