Sistema d'estabilitat - perfecte conductor assistent

Sistema d'estabilitat de - un dispositiu que proporciona una millor estabilitat i el control del vehicle. Pot evitar patins lliscants i gràcies a aquest sistema. Maniobres es fa més fàcil, ja que estabilitza la posició de la pròpia màquina. sistema ESP és especialment beneficiós per a aquells que solia anar a alta velocitat.

Nomenar sovint depèn del fabricant, cada un posa el seu etiquetatge abreujat, per exemple, ESP, VCC, ESC, DSC i així successivament. Però l'essència segueix sent la mateixa. El mecanisme principal de tot el sistema de seguretat activa és la unitat de control, que li permet controlar la dinàmica laterals. Per tant, resulta que per mitjà de diversos sensors que s'instal·len en certs cotxes llocs, un seguiment de la direcció de moviment (que és controlada per la posició de la direcció i el pedal de l'accelerador), i l'acceleració lateral, i la deriva d'orientació.

Desencadenat Sistema d'Estabilitat en el cas que el conductor no pot fer front a la gestió. Per tal de posar remei a la situació, ESP comença a disminuir suaument cap avall, per tant pot ser utilitzat com una unitat de dues rodes i un sol. El sistema pren una decisió pel seu compte, en funció del grau de derrapatge. Possibilitats i limitacions del subministrament de combustible. Que tals mètodes i són fonamentals per al funcionament del sistema.

Quan l'arrossegament del vehicle l'estabilitat del sistema eix davanter produeix la frenada de la roda posterior interior, sobreviratge així obtinguda. En els casos en què un vehicle entra en i es tracta d'ambdós eixos, l'ESP frena automàticament les rodes elegides per ella. La pressió s'augmenta o disminueix, o es manté. També s'utilitza i caiguda de revolucions, que poden variar per diversos factors, per exemple, l'omissió d'impulsos d'encesa o d'injecció de combustible. Per tant, ESP inclou diversos sistemes separats com ara ASR i ABS.

Val la pena assenyalar que el sistema té no només els sensors estàndard ABS, sinó també addicionals, amb la qual pot realitzar un seguiment del nivell d'acceleració lateral i l'angle de direcció, la direcció de moviment de la roda de direcció. A la menor desviació d'aquests indicadors del sistema de normes de l'estabilització del tipus de canvi té lloc, com una situació perillosa, i comença el seu treball. En la majoria dels casos, s'activa quan se supera la velocitat, a continuació, allà comença l'acceleració i la frenada.
A cada sistema del vehicle funciona de manera diferent, ja que alguns poden contenir transmissió automàtica, que proporciona gestió de correu electrònic. En aquest cas, l'ESP pot decidir per si mateix per canviar a baixa velocitat. A més, el seu treball també depèn del tipus d'unitat.

es proporcionen Alguns sistemes, i components addicionals, que són capaços d'evitar la col·lisió del cotxe cop amb un objecte, es poden treure la humitat acumulada en els discos de fre i augmentar la pressió en el cilindre de fre en els casos en què es produeix el sobreescalfament del coixinet.